Длинное плечо - рычаг
Cтраница 1
 |
Привод тормозного крана. [1] |
Длинное плечо рычага пальцем соединено с тягой педали 2, короткое плечо - с тягой привода маятникового рычага. Для обеспечения четкого торможения и растормаживания при колебаниях кабины относительно ее передних опор, а также для обеспечения откидывания кабины без воздействия на привод тормозов ось опрокидывания кабины совмещена с осью отверстия привода тяги маятникового рычага. [2]
 |
Расцепной привод с кольцевым шарниром. [3] |
Длинное плечо рычага связано с цепью 3 серьгой 4, имеющей несколько отверстий для регулировки длины цепи. Другой конец цепи соединен с валиком подъемника / автосцепки. Ролик 2 направляет движение цепи. Когда воздух подается в рабочий цилиндр, шток перемещает рычаг в положение на буфер, цепь натягивается и, повернув валик подъемника расцепляет автосцепку. [4]
 |
Ломики-гвоздодеры для [ IMAGE ] Распалубочный рычаг. [5] |
Длинное плечо рычага снабжено ушком для крюка крана. [6]
К длинным плечам рычагов 7 через фарфоровые тяги 6 подвешены контактные медные стержни 5, имеющие на нижних концах съемные наконечники. Стержни свободно входят через проходные изоляторы в цилиндры выключателя. [7]
К более длинному плечу рычага прикрепляется штифт-осяза-тель, к-рым обводят контур шаблона, к короткому - супорт с гравируемым бруском, передвигающимся под неподвижным резцом. [8]
На длинном плече рычага подвешены сменные грузы, при помощи которых можно получить нагрузку на штемпель от 5 до 120 кг. Под кожухом / / на станине прибора расположен масляный тормоз с тяжелым грузом, позволяющий регулировать продолжительность нагружения образца в пределах от 10 до 30 сек; здесь же расположена система рычагов для автоматического опускания и подъема штыря 10, поддерживающего грузовой рычаг и тем самым снимающего нагрузку со штемпеля. [9]
При этом длинное плечо рычага 2 поднимается вверх, а короткое плечо отводит губку / влево и деталь разжимается. [10]
При этом длинные плечи рычагов 7 перемещаются вниз и контактные стержни входят в розеточные контакты, установленные на дне цилиндров. Розеточный контакт состоит из шести сегментов, которые прижимаются пружинами к центру. Когда цилиндрический подвижный контактный стержень входит в отверстие розеточного контакта, он отжимает сегмент и сжимает пружины. Ток проходит через контактный угольник - гибкую связь - контактный стержень - розеточный контакт - болтовой контакт под дном цилиндра. [11]
К концу длинного плеча рычага подвешивают груз 3, уравновешивающий вместе с динамометром 4 вращающий момент, который создается силами трения, возникающими при скольжении абразива по образцам. Производят притирку образцов до снятия наружной пленки по всей их поверхности. Выключают мотор, закрывают воздухопровод, снимают прижимной груз, освобождают образцы и нумеруют их с нерабочей стороны в соответствии с положением в гнездах. Таким же образом производят притирку еще двух пар испытуемых образцов и трех пар образцов из эталонной резины. [12]
К концу длинного плеча рычага подвешивают груз 3, уравновешивающий вместе с динамометром 4 вращающий момент, который создается силами трения, возникающими при скольжении абразива по образцам. Проводят стабилизацию шкурки и притирку образцов до снятия наружной пленки по всей их поверхности. Выключив мотор, закрывают воздуховод, снимают прижимной груз, освобождают образцы и нумеруют их с нерабочей стороны в соответствии с положением в гнездах. Производят притирку еще двух пар испытуемых образцов. [13]
При нажатии на длинное плечо рычага 2 короткое плечо его вытягивает верхний конец троса из оболочки. В это время нижний конец троса, перемещаясь, приводит в движение тягу 9 ( см. рис. 68), маятник 10, тягу / / и рычаг 13 червяка. [14]
 |
Револьверный суппорт. [15] |
Страницы: 1 2 3 4