Плимут

Cтраница 2

Если к этому добавить, что в изучаемое нами время координаты звезд были выведены из разнообразных, далеко не сходных между собою источников и поэтому были определены также недостаточно точно, то станет понятным, почему, пользуясь таблицами лунных расстояний, составленными в конце XVII и начале XVIII веков, только мореплаватели Англии, не говоря уже о моряках других морских держав, терпели более тысячи крушений в год. Так, например, из-за ошибки в счислении долготы погибло много английских военных кораблей в 1691 г. около Плимута. [16]

БЮЙК 40 - 50; 2 - Бюйк 70; 3 - Кадиляк; 4 - Шевроле; S - Шевроле IJG, в - Крайслер 6; i - Брпйслер 8; 8 - Кросли; 9 - Десото 6; 10 - Двсото 8; 11 - Додл. Додж 8, 1 а - Форд 6; 14 - Форд S; 15 - Гудсон 6, 16 - Гудоои 6 ( Хсрнет); 17 - Гудсон 8; 18 - Генри 4 - 6; 1 - Кайзер-Фрязер; 20 - Лишч Льн, 21 - Меркерн; 22 - Наш ( L-образная головка); 23 - Ham ( верхнее расположение клапанов), 24 - Ольдсмобиль; 25 - Паккард; 26 - Плимут; 21 - Понтиак 6; 28 - Понтиак 8; 29 - Студебеккер 6; 30 - Студебеккер 8, 3i - Виллис. [17]

Ядро расположено несколько выше середины клетки. Бурые крупные хроматофоры располагаются от центра лучами, оставляя середину клетки свободной. Был обнаружен в Англии близ Плимута, но детальному физиологическому анализу этот вид, так же как и Gymnodinium Vitago, пока не подвергался, поэтому и имеющиеся указания о токсичности этих водорослей носят лишь условный характер. [18]

В этой регате яхты стартуют от о. Уайт на запад в направлении южной оконечности Ирландии ( Фастнет Рок) - рис. 6.60 - и возвращаются в Плимут, покрывая расстояние 605 морских миль. [19]

Швейцарская комиссия3 нашла, что коррозия вследствие контакта различных железных материалов незначительна. Шодрон и Лекомб4 утверждают, что электродвижущая сила лары, состоящей из двух различных сталей ( одна из сталей содержала медь и небольшое количество хрома), маскируется электродвижущей силой, возникающей между окалиной и металлом. Плимута, нашел, что сталь, сболченная со сварочным железом, защищалась за счет железа, хотя в несболченных образцах сварочное железо неизменно корродировало меньше, чем сталь. [20]

В тот же период цена унции золота также постоянно росла. Мэйфлауэр бросил якорь в Плимуте ( штат Массачусетс), одна унция золота стоила примерно 17 56 дол. [21]

Самого богатого человека в этой огромной стране зовут Тата. Это, как вы, наверно, поняли, его фамилия, а имя его - Джеханжнр Ратанджи Дадабхой. Он подает всем пример, ведя со своей супругой, Тельмой, исключительно скромную жизнь. В Бомбее, где он разъезжает на старой, потрепанной машине марки плимут, он попросту снимает дом - разумеется, комфортабельный, но ничуть не похожий на дворец. [22]

В рассматриваемых пределах кипения представлены только циклогексан и метилциклогексан. Содержание метил-циклогексана почти всегда больше содержания циклогексана; лишь для нефти Ли Харрисон из Западного Техаса была отмечена обратная картина. Как и для циклопентанов, среднее содержание циклогексанов, рассчитанное относительно н-гексана, в бакинских нефтях в 5 - 7 раз больше этого среднего значения для других нефтей. К сожалению, абсолютные содержания определить не представляется возможным; однако отношение метилциклогексана к н-гексану аналогично этому же отношению в так называемых нафтеновых нефтях побережья Голф Кост, таких, как Саут Хьюстон, Конроэ, Хастингс, Сэксетг Плимут и Том О Ко ннор. [23]

Советский газотурбинный автобус. [24]

Можно указать, например, на двигатель легкового четырехместного автомобиля Файрберд II ( СШ А), который весит 385 кг и имеет мощность 200 л. с. при 35 000 об / мин вала турбины. В этом двигателе имеются 4 камеры сгора: ч я и особой конструкции топливные форсунки. Двигатель другого легкового автомоби - фирмы Крейслер - имеет мощность 120 л. с., а вес на 25 - 30 % меньше веса поршневого двигателя той же мощности. Газотурбинный двигатель автомобиля Плимут весит примерно на 180 кг меньше V-образного 8-цилиндрового автодвигателя той же мощности. [25]

В Тринити после обеда мы обычно переходили в соседнюю комнату, где нас ждали портвейн и сигары. Играли мы именно в шары, а не в кегли; эти игры ни в коем случае нельзя путать. Исконная английская игра в шары, существовавшая задолго до того, как Дрейк) г, ее помощью развлекался на Хоу, поджидая в Плимуте Испанскую Армаду, не имеет ничего общего с игрой в кегли. [26]

Никель обнаруживает отличные результаты за исключением некоторого локального воздействия, вызываемого моллюсками; алюминий также был в отличном состоянии. Свинец легко повреждается механически, однако свинцовый сплав с 1 6 % сурьмы показал в Саусхемптоне повышенную стойкость, так же как и в аналогичных испытаниях в Вестоне. Большое число железных сплавов испытывалось в течение 4 лет в Бристольском канале вблизи Вестона; в этих испытаниях оказалось, что мягкое железо пострадало от общей коррозии менее, чем стали или чугуны, и хотя поверхность его приобрела волокнистый вид, коррозия была распределена весьма равномерно. Двухгодичные опыты на уровне полуприлива в Вестоне со сталями, содержащими медь и никель, показали, что сталь с 1 16 % меди и 3 75 % никеля дает наилучшие результаты; потеря веса для этой стали была наименьшая, и поверхность свободна от питтинга. В 1921 г. Институтом гражданских инженеров были начаты обширные испытания; обзор этих работ до 1934 г. дан Гад - соном2, и мы приводим некоторые данные из этого обзора. Испытания проводились с брусками ( 57 X 7 5 X 1 2 cm) на четырех станциях: Оклэнд ( Новая Зеландия), Коломбо ( Цейлон), Галифакс ( Новая Шотландия) и Плимут, причем образцы устанавливались в трех положениях: 1) значительно выше уровня воды, 2) на уровне полуприлива, 3) значительно ниже поверхности воды; изучалось 14 различных материалов, включая железо, чугун, мягкую и среднюю углеродистые стали и ряд легированных сталей. Образцы испытывались большей частью в таком состоянии, в каком они были получены после прокатки или отливки, однако у сварочного железа и у литого железа, а также у дополнительных серий образцов из углеродистой стали окалина была удалена путем шлифовки. Сомнительно, чтобы применяющееся в повседневной жизни железо подвергалось удалению окалины, и поэтому теряется возможность сравнения результатов для сварочного железа и стали. Обследование первой ( пятилетней) серии дало интересные данные, но, так как испытанию подвергался только один образец от каждого материала, необходима осторожность в оценке результатов, как типичных для данного материала. Разница между наиболее и наименее сильной коррозией материалов была самая большая при испытаниях в атмосфере, и самая наименьшая в испытаниях с полным погружением. [27]

Страницы: 1 2