Cтраница 2
Горизонтальность плит проверяют гидростатическим уровнем, а регулирование их высоты выполняют установкой прокладок и перемещением парных клиньев. Выверенные плиты временно приваривают к арматуре фунда мента электросваркой. [16]
Сборку составного вала со шлицевой муфтой ( рис. 243, а) начинают с установки и закрепления частей вала / и 2 на призмах таким образом, чтобы оси их совпадали. Для этой цели удобно применять призмы с регулируемой высотой, устанавливаемые на выверенной плите. Параллельность осей плоскости плиты контролируют индикатором, укрепляемым на стойке. Далее надевают ограничительные кольца 3 и на один из шлицевых концов - муфту 4 конец второго вала вводят в отверстие муфты. [17]
Для этой цели удобно применять призмы с регулируемой высотой, устанавливаемые на выверенной плите. Параллельность осей валов плоскости плиты контролируется индикатором, укрепляемым на стойке. Далее на концы валов надевают - ограничительные кольца 3 и на один из шлицевых концов надевают муфту 4; конец второго вала вводится в отверстие муфты. [18]
Плиты покрытия изготовляют стандартными - размером, например, 1 5 X 6; 1 5 X 12 м - и устанавливают их на предварительно смонтированные фермы или ригели покрытия. Монтируют плиты покрытия последовательно, одну за другой. Установленную и выверенную плиту покрытия приваривают к несущим конструкциям не менее чем в трех углах и только после этого устанавливают, выверяют и приваривают следующие плиты. Плиты покрытия монтируют после монтажа двух ферм и установки между ними связей и распорок. [19]
Плиты покрытия и перекрытия ( см. рис. 80, е) представляют собой плоские или криволинейные железобетонные элементы. Их опирают на две окончательно установленные и закрепленные фермы. Монтируют плиты покрытия последовательно, одну за другой. Установленную н выверенную плиту покрытия приваривают к несущим конструкциям не менее чем в трех углах и только после этого устанавливают, выверяют и приваривают следующие плиты. [20]
Колонны запроектированы ступенчатыми с решетчатой подкрановой частью и иадкрановой частью двутаврового сечения. Ветви подкрановой части и надкраповая часть из сварных двутавров. Базы колонн4 раздельные с фрезерованными торцами ветвей, опирающимися на заранее поставленные и выверенные плиты со строганой верхней поверхностью. Соединение верхней части с нижней сварное, выполняемое на монтаже. [21]
Если двигатель имеет выносной подшипник, то его устанавливают одновременно с плитой. Выверку подшипника производят по струне, натянутой точно по расточкам коренных подшипников в плите. Чтобы облегчить выверку струны относительно расточек плиты и не пользоваться микрометрическими штихма-сами, можно применить следующий прием: выточить три диска толщиной 15 - 20 мм с наружным диаметром, равным диаметру расточки, в середине дисков просверлить отверстие диаметром 2 - 3 мм. Два кольца устанавливают в крайние расточки подшипников рамы и натягивают через отверстия струну. Центральное положение струны диаметром 0 8 - 1 0 мм в отверстии диска довольно точно определяется на глаз. Выносной подшипник устанавливают по высоте и в плане так, чтобы отверстие вставленного в него диска тоже точно центрировалось относительно струны. Выверенную плиту подливают на фундаменте, а спустя 5 - 10 дней производят окончательную затяжку болтов. [22]