Плотность - сальник
Cтраница 3
Уход за карданным валом заключается в периодической смазке карданных шарниров и шли-цевых соединений, в очистке деталей от грязи и проверке плотности сальников. [31]
На исправное состояние запорных устройств: кранов, задвижек, вентилей, легкость их хода, плотность закрытия, наличие смазки, плотность сальников. Плотность, закрытия рабочих и контрольных задвижек или кранов перед горелками легко может быть проверена по огню горелок, который должен немедленно гаснуть после закрытия задвижек. [32]
Проверяют также плотность запорных устройств: кранов, задвижек, вентилей, легкость их хода, плотность закрытия; наличие смазки и плотность сальников. Плотность закрытия рабочих задвижек или кранов перед горелками ежедневно проверяется на работающей печи по огню горелок, который должен немедленно гаснуть после закрытия задвижек. Горелки всегда должны находиться в исправном состоянии, у них не должно быть прогоревших мест, заплавленных отверстий носика горелок, оплавленных и разрушенных туннелей. Воздушные шайбы ин-жекционных горелок или заслонки двухпроводных горелок должны свободно вращаться, не должны быть покрыты грязью и сажей. [33]
После 25 циклов парение стало вновь увеличиваться и росло вплоть до окончания 95 циклов, когда испытание пришлось прервать из-за заметного ухудшения плотности сальника. [34]
При эксплуатации обслуживающий персонал обязан наблюдать за бесперебойной подачей смазочного и промывочного масла, охлаждающей плунжеры воды, подогревом клапанных коробок, плотностью сальника и работой клапанов. [35]
Обслуживание насосов технической воды, дренажных и др., обычно имеющих электропривод, сводится к контролю температуры подшипников и нормального шума машин, плотности сальников насоса и арматуры, нормального давления подаваемой воды в соответствии с указаниями производственной инструкции. [36]
В насосах, подающих горячую воду, может происходить сильный нагрев вала и деталей сальника, что приводит к быстрому износу набивки и нарушению плотности сальника. [37]
При осмотре сальников во цремя ревизии необходимо проверять состояние поверхности шпинделя, так как шпиндель, покрытый нагаром, ржавчиной, имеющий задиры, не обеспечит плотности сальника; при очистке шпинделя от нагара необходимо тщательно следить за тем, чтобы не допустить повреждения полированной поверхности. [38]
При ремонте арматуры необходимо проверять состояние поверхности шпинделя, так как шпиндель, покрытый нагаром, ржавчиной, а тем более имеющий задиры, не обеспечивает плотности сальника даже при высококачественной его набивке. При очистке шпинделя от нагара необходимо тщательно следить за тем, чтобы не допустить повреждения полированной поверхности. Лучше всего очистку производить наждачной резиной или окисью хрома; последняя разводится в чистом шлифовальном масле до консистенции сметаны. Кусок чистого войлока обмакивают в разведенную окись хрома и стирают им грязь или ржавчину с поверхности до тех пор, пока она не станет чистой. После очистки легкие поверхностные повреждения устраняют шлифовкой, а арматуру сверхвысоких давлений еще и притирают разъемными втулками на токарном станке. [39]
Набивка асбестовая прожиренная и прографиченная может быть использована для рабочих температур не выше 200 С, так как при более высоком нагреве жировые вещества вытекают и плотность набитого сальника очень быстро снижается. [40]
Набивка асбестовая прожиренная и прографи-ченная может быть использована для рабочих температур не выше 200 С, так как при более высоком нагреве жировые вещества вытекают и плотность набитого сальника очень быстро снижается. [41]
Набивка асбестовая прожиренная и прографиченвая может быть использована для рабочих температур не выше 200 С, так как при более высоком нагреве жировые вещества вытекают и плотность набитого сальника очень быстро снижается. [42]
Набивка асбестовая прожиренная и прографиченная может быть использована для рабочих температур не выше 200 С, так как при более высоком нагреве жировые вещества вытекают и плотность набитого сальника очень быстро снижается. [43]
 |
Параметры пароэжекторных вакуумных насосов. [44] |
Максимальный напор АР, который способен преодолеть данный насос, ограничивается мощностью двигателя, диаметром поршня насоса, давлением жидкости у приема насоса, прочностью деталей и плотностью сальников. Максимальное давление на выходе насоса не должно превышать максимально допустимого для данного насоса давления нагнетания Рв, установленного заводом-изготовителем. [45]
Страницы: 1 2 3 4