Площадка - машинист
Cтраница 1
Площадка машиниста ма: шшы горизонтального бурения до лжна быть надежно защищена на случай обрыва тягового троса и падения каких-либо предметов с бровки котлована. [1]
Управление работой арматуры производится либо у места ее установки, либо дистанционно, с площадки машиниста. В последнем случае устанавливают дистанционные приводы различных типов. [2]
В последнее время для уменьшения потерь при холостом ходе Применяются умформеры, выключаемые с площадки машиниста. [3]
Сниженные водоуказа-тельные приборы ( рис. 35) устанавливают на котлах для наблюдения за уров-нем вэды в барабане с площадки машиниста. Эти указатели состоят из верхней и нижней частей: верхнюю часть присоединяют к барабану котла через два отключающих вентиля иОу20 мм, нижнюю часть устанавливают внизу, в том месте, которое удобно для наблюдения за уровнем. [4]
 |
Регулирующий питательная бесфланцевый клапан. [5] |
Сниженные гидростатические указатели уровня ( рис. 32) предназначаются для наблюдения за уровнем воды в барабане котла г. площадки машиниста. Низ петли прибора заполняется несколько более тяжелой жидкостью, чем вода, и с ней не смешивается. [6]
Котел был пущен в работу с неисправными питательными вентилями, шпиндели которых были заклинены в верхнем ( открытом) положении. Водосмотру приходилось сигнализировать вниз, где на уровне площадки машиниста котла был расположен дополнительный вентиль. [7]
Во избежание коррозии проточной части освобождение турбины от пара осуществляют установкой атмосферной линии на ближайшем к турбине участке паропровода между двумя запорными задвижками. Атмосферную линию диаметром 25 - 32 мм устанавливают на верхней части освобождаемого от пара участка и без перегибов выводят на площадку машиниста. [8]
Виброрама подвешена к механизму подъема 6 на пружинах, максимально уменьшающих передачу вибрации на бетонораз-датчик. В вертикальном положении виброраму по направляющим перемещают с помощью троса, присоединенного через блоки к барабану ручной лебедки 5, ручка которой выведена на площадку машиниста. [9]
Транспортер и механизмы управления приводятся в движение от двигателя через муфту сцепления и редуктор. Все рычаги управления сосредоточены на площадке машиниста. [10]
Разравнивающее устройство представляет собой плужок 1 с подъемным устройством 2, устанавливаемым на раму раздатчика со стороны привода его передвижения. Съемный плужок сварной конструкции соединен с подъемным устройством. Это два реечных механизма, шестерни которых соединены валом, заканчивающимся со стороны площадки машиниста ручкой. С помощью этой ручки плужок поднимается, опускается, а также устанавливается на необходимом уровне. [11]
Вместо обычной длины 1 500 - 2 000 мм и выше ролики передвижных столов имеют длину 600 - 800 мм. Диаметры роликов, а также их вес будут меньше, что значительно облегчает передачу и понижает мощность двигателя. Рамы таких столов делают клепаными или из широкополочных балок Грея высотой 600 мм. Передвижение столов по рельсам и вращение роликов всегда производится при помощи электромоторов. Площадка Машиниста, чтобы он мог хорошо видеть путь, располагается на высоте 2 ж и на расстоянии 10 ж от прокатных валков. Полный ход такому столу дается лишь при порожнем ходе без груза от последней клети к первой. Моторы снабжают электромагнитными тормозами. Передвижные столы снабжают боковыми направляющими из универсального железа и иногда кантовальными приспособлениями с угольниками из кованого железа. Удобства перемещения металла от ручья к ручью, от стана к стану, вперед и назад, вверх и вниз находятся всецело на стороне передвижных столов. На сборку и установку готовых передвижных столов требуется гораздо меньше времени, чем для постоянных рольгангов или подъемных столов. Несмотря однако на все перечисленные преимущества передвижных столов область их применения ограничивается исключительно крупносортными станами для прокатки тяжелых профилей. Для обжимных, листовых или универсальных станов они не могут дать каких-либо преимуществ. Длина столов доходит до 18 м, поэтому движение столов производится по двум или по четырем рельсам. [12]
Каток Д-400 является трехосным. Вальцы состоят из двух отдельных секций, установленных на общей оси. Изменение веса катка достигается так же, как и у катка Д-338. Система управления катком - гидравлическая, следящая; аварийная - ручная. Все рычаги управления сосредоточены на площадке машиниста, защищенной съемным тентом. [13]
Страницы: 1