Площадка - подстанция
Cтраница 3
Для доставки трансформаторов и прочего оборудования на подстанцию предусматривается подъездная автомобильная дорога в одну полосу движения, рассчитываемая на провоз устанавливаемых трансформаторов. Подъездные железнодорожные пути допускаются только к подстанциям 110 кВ и выше при наличии близкорасположенных внутризаводских железнодорожных путей. На территории открытых РУ, вдоль выключателей, также рекомендуется предусматривать автомобильную дорогу, связанную с подъездной дорогой подстанции. При недостатке места для площадки подстанции это требование необязательно. Для обслуживающего персонала подстанции на территории открытого РУ и на подходах к зданию закрытой части подстанции предусматриваются ходовые дорожки шириной не менее 0 8 м с улучшенным покрытием. С этой целью могут быть использованы также перекрытия кабельных каналов. [31]
Поскольку РУ являются основными сооружениями подстанции, то их число и взаимное расположение и определяют главным образом компоновку подстанции. Наиболее просто решается компоновка подстанций с двумя напряжениями. На рис. 2.10 показана компоновка сооружений подстанции с двумя напряжениями и реакторами Р1 и Р2 на вводах в РУ НИ. Как видно из сопоставления компоновки ( рис. 2.10 а) и поясняющей структурной схемы ( рис. 2.10 6), размещение электрооборудования и РУ на площадке подстанции соответствует положению этих элементов в структурной схеме. При этом электрические связи получаются прямыми и короткими. Автодорога проходит вдоль трансформаторов и вдоль ряда выключателей на площадке ОРУ ВН. [32]
 |
Плаи узловой подстанции 35 / 0 - 10 / се. [33] |
Синхронные компенсаторы с водородным охлаждением установлены на открытом воздухе. Аппаратура возбуждения и водородное хозяйство синхронных компенсаторов вместе с насосами циркуляционной воды установлены в одном здании с распределительным устройством 10 кв и щитом управления. Из вспомогательных сооружений на подстанции предусмотрены масляное хозяйство с трансформаторной башней, используемое для всего района, градирни и насосная для циркуляционной воды охлаждения водорода. К подстанции предусмотрен подвод железнодорожного пути. Железнодорожные пути внутри площадки подстанции обеспечивают подачу трансформаторов в мастерскую и подъезд к месту установки синхронных компенсаторов. [34]
Страницы: 1 2 3