Боковой зажим

Cтраница 3

На рис. 38 показано устройство гибочного станка завода Динамо с электрическим силовым приводом и пневматическим зажимом шин. Основанием станка служит квадратный стол 2, на плите 3 которого укреплен горизонтальный пневматический цилиндр 11 для бокового зажима шин. [31]

На рис. 46 показано устройство гибочного станка завода Динамс с электрическим силовым приводом и пневматическим зажимом шин. Основанием станка служит квадратный стол 2, на плите 3 которого укреплен горизонтальный пневматический цилиндр 11 для бокового зажима шин. [32]

Полуприцеп-панелевоз хребтового типа ПП-1207. [33]

Наряду с панелевозами хребтового типа в строительстве все больше применяются кассетные панелевозы, имеющие одну грузовую площадку с боковыми несущими ограждающими фермами, замкнутыми по торцам и образующими кузов в виде кассеты. При погрузке панели устанавливают вертикально на пол грузовой площадки, фиксируют в этом положении специальными разделителями, предотвращающими соприкосновение панелей, после чего крепят пакет панелей боковыми зажимами по всей длине. [34]

Обрабатывать незакрепленную деталь - значит обязательно ее испортить. Наилучший, конечно, верстак профессиональный, и, если имеется возможность такой верстак установить, для этого не стоит жалеть усилий. Верстак может быть выполнен без переднего бокового зажима, который вполне может быть заменен столярными тисками, имеющимися в продаже. Это уменьшит его ширину. На рис. 12 показан верстак, заделанный под крышку письменного стола. [35]

Обычно в начале рейса диаметр скважины превышает диаметр коронки на 0 5 - 0 75 мм. По мере абразивного износа, затупления и округления ее резцов диаметр скважины становится равным диаметру породо-разрушающего инструмента и даже меньше его номинального размера. Интенсивность бокового износа коронки зависит от абразивности пород и изменяется от 0 006 мм на 1 м проходки в породах VI категории до 0 2 мм на 1 м в породах XI категории. Износ коронки вызывает ее боковой зажим стенками скважины, что снижает энергию передаваемых резцам ударных импульсов, и, как следствие, резко уменьшает скорость бурения. [36]

Все винты должны иметь мягкий и легкий ход. Подъемные винты не должны иметь шатания. Если один из этих винтов идет слишком легко, то колпачок с отверстиями затяжной втулки поворачивается вправо ( посредством шпильки), гайка подъемного винта сжимается и этим достигается правильный его ход. У микрометрических винтов установочные кольца находятся обычно сзади головок винта. В открытых подъемных винтах подтягиваются боковые зажимы. [37]

Страницы: 1 2 3