Cтраница 2
В табл. 3 - 5 приведены наблюдавшиеся пределы колебаний характеристических температурных точек плавления золы: температура начала деформации пробного золового конуса, спрессованного из измельченной эоловой пробы tdeip температура начала размягчения этого конуса tpa3M и температура начала жидкоплав-кого состояния 1 л - Метод трех точек ( метод конусов) не может осветить достаточно полно поведение золы при ее последовательном расплавлении. Временная, промежуточная усадка спрессованного золового столбика, характерная для некоторых типов золы, объясняется в основном улетучиванием части компонентов золы, подвергшихся разложению. При всем интересе такого метода изучения свойств топливной золы приходится отметить, что он не учитывает наблюдающееся воздействие размеров зерна, из которого изготовляется пробный столбик. [16]
Продукт, образующийся в топке в результате превращения золы в прочную спекшуюся или сплавленную массу, называется шлаком. Поведение золы в топке имеет важное значение для выбора типа топки и ее конструкции. [17]
Зола при высоких температурах в топках, печах и в газогенераторах может плавиться и давать сплавленную массу, называемую шлаком. Поведение золы при повышении температуры характеризуется такими изменениями: t - начала деформации, t - размягчения и ta - начала жидкоплавкого состояния. Важное значение имеет температура / 2, при которой зола делается липкой и образу-ет комья. При расплавлении золы до температуры t3 1200 С ее считают легкоплавкой, при ta 1200 - f - 1425 С - среднеллавкой и при ts 1425 С-тугоплавкой. [18]
Наиболее важными являются испытания, при которых определяется способность к выщелачиванию различных составляющих золы. Они позволяют определить поведение золы и ее производных при эксплуатации. [19]
В настоящей главе также рассматриваются вопросы, связанные с поведением минеральной части топлив в процессах горения и газификации. В предыдущей главе рассматривалось горение углерода кокса вне связи с поведением золы твердых топлив в реакционных зонах, за исключением того каталитического эффекта, который она может оказывать при некоторых условиях. [20]
При высокой температуре зола плавится. Степень легкоплавкости золы в значительной мере зависит от ее состава. Для оценки поведения золы при сжигании топлива весьма существенны температуры начала деформации / н д, размягчения tp, а также начала жидкоплавкого состояния tm золы, определяемые опытным путем. [21]
Известно, что повышение производительности современных крупных механизированных газогенераторов сопровождается рядом технических трудностей. Практикой установлено, что интенсификация процесса во многом зависит от метода газификации, конструкции газогенератора, реагирующих компонентов дутьевой смеси, фракционного состава топлива, его крупности, механической и термической стойкости, реакционной способности и свойств золы. Решающим фактором при этом является шлакуемость и поведение золы и минеральных включений топлива в условиях высоких температур и газовой среды. Поэтому борьба с вредным действием шлаков на процесс газификации топлива в газогенераторах, работающих с удалением шлака в твердом виде, имеет исключительно важное значение. [22]
Чтобы выяснить влияние природы топлива на реакции взаимодействия углерода с кислородом, очевидно, необходимо знать прежде всего, какое количество газа ( окиси углерода) будет получаться у различных топлив при одних и тех же условиях определения, а также какие при этом будут максимальные температуры в окислительной зоне. Для этого в лаборатории газификации был разработан способ определения газификационных свойств топлива по максимальному содержанию в газе окиси углерода при воздействии кислорода на топливо в условиях, близких к процессу газификации. Результаты определений были рассчитаны на то, чтобы составить суждение не только о способности топлива в большей или меньшей степени газифицироваться в окись углерода в сравнении с другим топливом, но и о развивающихся при этом температурах в окислительной зоне. Одновременно учитывалось поведение золы, способной в отдельных случаях влиять на процесс газификации, что невозможно узнать при определении реакционной способности путем восстановления углекислоты коксом. В ртом случае необходим подвод тепла для эндотермических реакций извне и постоянная температура в печи для каждого отдельно исследуемого топлива. [23]
Для характеристики топлива как сырья для газификации необходимо знание его свойств и прежде всего данные технического анализа: влажность, зольность, выход летучих и теплотворность. Большое значение имеет ситовый анализ топлива - характеризующий крупность и однородность зернового состава топлива и наличие в нем мелочи. Важными характеристиками для оценки пригодности топлива как сырья для газификации являются также механическая и термическая прочность и реакционная способность коксового остатка, а для некоторых марок углей спекаемость топлива. Наконец, весьма важным, часто определяющим, фактором оценки пригодности топлива для газификации является поведение золы топлива в газогенераторе, так как от этого в значительной мере зависит напряженность газификации и качество газа. [24]