Поведение - электрическая машина
Cтраница 1
Поведение электрической машины в замкнутой электромеханической системе определяется наличием обратных связей. В замкнутой системе напряжение на двигателе может быть функцией тока, скорости или момента. Если до сих пор напряжение на двигателе считали независимой переменной, то в замкнутой системе оно становится зависимой переменной. [1]
Прежде чем рассматривать поведение электрической машины в замкнутой системе регулирования, разберем поведение ее в разомкнутой системе - когда отключены обратные связи. [2]
Уравнения идеализированной машины позволяют исследовать поведение электрической машины как в установившемся, так и в переходных режимах. Напряжения, приложенные к зажимам обмоток, как правило, известны и задача исследования заключается в определении токов в обмотках машины, а также момента и скорости вращения. Несмотря на большое многообразие переходных процессов, они хорошо классифицируются. [3]
В исходном виде система уравнений, описывающих поведение электрической машины, настолько сложна, что, как правило, ее аналитическое решение не может быть выполнено без существенных упрощений, допустимость которых подтверждается экспериментально. [4]
Рассуждая с общих позиций, можно видеть, что интересующее нас поведение электрической машины в неустановившемся тепловом режиме ( по крайней мере, в термомеханическом и термохимическом аспектах) зависит от максимального уровня локальных температур, их пространственных перепадов и скоростей изменения во времени. Указанная совокупность характеристик определяет масштабы неустановившегося теплового процесса. В строгом рассмотрении искомые масштабы составляют предмет задачи теплопроводности с соответствующими условиями однозначности. [5]
ЦВМ; 3) облегчается контроль за правильностью расчета; 4) упрощаются сравнение поведения электрических машин в различных режимах работы, сравнение машин различных мощностей и типов. Появляется возможность установить общие закономерности поведения электрических машин в переходных режимах; 5) многие различные по своей сути физические величины выражаются одним и тем же числом. Например, зависимости напряжения, по-токосцепления, потока, индукции в воздушном зазоре машины от МДС или тока возбуждения выражаются одной и той же кривой. Индуктивные сопротивления, коэффициенты самоиндукции и взаимной индукции выражаются одними и теми же числами. [6]
Авторы не ставили себе целью осветить все возможные переходные процессы каждого типа электрических машин Наибольшее внимание уделено принципам составления систем дифференциальных или операторных уравнений, описывающих переходные процессы; методам упрощения исходных уравнений, выделению главных явлений, определяющих поведение электрической машины в рассматриваемом режиме; преобразованию полученных уравнений к виду, удобному для решения; установлению начальных условий и, наконец, решению систем уравнений. [7]
 |
Простейшая электромеханическая система.| Представление двухфазного электромеханического преобразователя в виде двухканального восьмиполюсника. [8] |
Исследуя электрическую машину в электромеханической системе, нетрудно представить, что она окружена многополюсниками, к которым могут быть приведены включенные в обмотки статора и ротора элементы электрической цепи. Поведение электрической машины в электромеханической системе описывается уравнениями машины и окружающих ее многополюсников. [9]
 |
Представление двухфазного электромеханического преобразователя в виде двухканалыюго восьмиполюсника. [10] |
Исследуя электрическую машину в электромеханической системе, нетрудно представить, что она окружена многополюсниками, к которым могут быть приведены включенные в обмотки статора и ротора элементы электрической цепи. Поведение электрической машины в электромеханической системе описывается уравнениями машины и окружающих ее многополюсников. В виде многополюсников можно представлять объекты, включенные на механические и тепловые выводы электрической машины, и, таким образом, наращивать сложность математического описания процессов преобразования энергии в электрической машине. Однако при решении технических задач необходимо, не слишком усложняя математическую модель, с наименьшей затратой времени, с допустимыми погрешностями дать ответ, удовлетворяющий заказчика и исполнителе. [11]
ЦВМ; 3) облегчается контроль за правильностью расчета; 4) упрощаются сравнение поведения электрических машин в различных режимах работы, сравнение машин различных мощностей и типов. Появляется возможность установить общие закономерности поведения электрических машин в переходных режимах; 5) многие различные по своей сути физические величины выражаются одним и тем же числом. Например, зависимости напряжения, по-токосцепления, потока, индукции в воздушном зазоре машины от МДС или тока возбуждения выражаются одной и той же кривой. Индуктивные сопротивления, коэффициенты самоиндукции и взаимной индукции выражаются одними и теми же числами. [12]
Наибольшее внимание уделено принципам составления систе м дифференциальных или операторных уравнений, описывающих переходные процессы; методам упрощения исходных уравнений, выделением главных явлений, определяющих поведение электрической машины в рассматриваемом режиме; преобразованию полученных уравнений к виду, удобному для решения; установлению начальных условий и, наконец, решению систем уравнений. [13]
В книге излагаются методы математического исследования, электрических машин. Рассматриваются дифференциальные уравнения и методы их решения для машин постоянного тока, трансформаторов, синхронных и асинхронных машин при различных режимах их работы. Анализируется поведение электрических машин в ряде переходных процессов. Приведены методы математического исследования коммутации машин постоянного тока, основные методы расчета магнитных полей электрических машин. [14]
Страницы: 1