Поведение - электропривод
Cтраница 1
Поведение электропривода зависит от свойств самого электродвигателя и исполнительного рабочего механизма. [1]
 |
Осциллограмма переходного процесса, полученная. [2] |
Исследование поведения электропривода в динамике является важной задачей, которая должна решаться для любых создаваемых в настоящее время промышленных установок. Кроме того, по графикам переходных процессов производится окончательный выбор двигателя. [3]
Уравнение (22.6) может характеризовать поведение электропривода, если известны соотношение и знаки моментов, входящих в это уравнение. Для момента М, развиваемого электрической машиной в режиме двигателя, условно положительным принято считать такое направление, которое совпадает с направлением скорости производственного механизма при выполнении им своих функций, При этом момент, развиваемый электрической машиной в тормозном режиме, войдет-в уравнение с отрицательным знаком. [4]
 |
График экспоненциального [ IMAGE ] График изменения враща. [5] |
Линейное дифференциальное уравнение (4.4) описывает поведение электропривода при переходных процессах. [6]
Что касается влияния электромагнитных процессов на поведение электропривода, то оно зависит от длительности рассматриваемых переходных процессов, параметров обмоток электродвигателей и внешней сети и многих других факторов, поэтому вопрос о возможности неуче га этих процессов в каждом конкретном случае решается отдельно. [7]
Вместе с тем математические зависимости, описывающие поведение электропривода прессов во время переходных процессов, достаточно сложные [3, 45], и их расчет ручными методами весьма затруднителен. Поэтому данному вопросу в литературе по кузнечно-прессовым машинам уделяется большое внимание [11, 15] тем более, что ввиду трудностей расчета, до настоящего времени нет достаточно точного и обоснованного метода определения оптимальных параметров электропривода прессов и ГКМ. [8]
Характер изменения скорости в зависимости от вращающего момента двигателя определяет поведение электропривода и исполнительных механизмов в переходных режимах при пуске, изменении нагрузки, торможении; длительность переходных режимов; законы изменения во времени тока, момента вращения, скорости, пройденного пути. Различные исполнительные механизмы предъявляют исключительно разнообразные требования к механическим характеристикам двигателя. Только специальные комбинации последних могут разрешить иногда весьма сложные задачи изменения скорости, вытекающие из условий работы данной машины. Комплекс механических характеристик определяет собой величины тех сопротивлений, которые должны быть введены в схему двигателя. [9]
Рассмотреные графические и графоаналитические методы расчета переходных процессов электропривода позволяют рассматривать только отдельные конкретные вопросы поведения электропривода. [10]
Отсутствие стыкооварочных машин вынуждает электроприводчиков распылять свои разработки по двум кардинально отличающимся па-правлениям, конечной и бесконечной прокатке, при которых поведение электроприводов, а следовательно, и применяемая аппаратура автоматики различны. [11]
 |
Приведенное механическое звено. [12] |
Электропривод часто работает в режимах, когда скорость двигателя изменяется, например, в режимах пуска, увеличения или уменьшения нагрузки, торможения до остановки. Поведение электропривода в таких режимах зависит от сил и моментов, действующих в механической части системы электропривод - рабочая машина, и от моментов инерции и масс движущихся частей системы. Все эти величины взаимосвязаны уравнением движения электропривода, которое составляется обычно для вала двигателя. [13]
В частности, при анализе процессов пуска и выбега агрегатов и других быстро протекающих процессов обычно пренебрегают влиянием тепловых процессов на характер движения агрегатов, так как эти процессы протекают значительно медленнее, чем механические и электромагнитные процессы. Что касается влияния электромагнитных процессов на поведение электропривода, то оно зависит от продолжительности рассматриваемых переходных процессов, параметров обмоток электродвигателей и внешней сети и многих других факторов, поэтому вопрос о возможности иеучета этих процессов в каждом конкретном случае решается отдельно. [14]
В отличие от предыдущих глав, где главное внимание уделялось рассмотрению принципов действия и конструкций электротехнических устройств, в данной главе изучаются их взаимодействие в системе электропривода, особенности работы с производственными механизмами в установившемся и динамическом ( переходном) режимах работы. Знание механических характеристик электродвигателей и производственных механизмов, режимов технологического процесса, а также действующих моментов и сил на валу приводимых во вращение механизмов позволяет обоснованно провести выбор типа и мощности двигателя и оценить поведение электропривода в различных условиях работы. [15]
Страницы: 1