Cтраница 3
Для изготовления обмоток трансформаторов находят все большее применение алюминиевые провода круглого и прямоугольного сечения, а для изготовления отводов - алюминиевые провода и шины. Однако полная замена меди алюминием в отводах трансформаторов не всегда возможна. Алюминиевые отводы, присоединяемые непосредственно к обычным разъемным зажимам ( соединение на болт под гайку), быстро окисляются, в результате чего контакт обгорает, выходит из строя и может вызвать аварию трансформатора. Для обеспечения надежности контакта отказываются от болтовых соединений алюминий - алюминий или медь - алюминий и применяют только контакты медь - медь. Это достигается приваркой отводов из медного провода к концам выводов обмотки, намотанной из алюминиевого провода, или приваркой к алюминиевым проводам медных переходников способом холодной стыковой сварки. [31]
Для намотки обмоток трансформаторов находят все большее применение алюминиевые круглые провода, а для изготовления отводов - алюминиевые шины. Однако полная замена меди алюминием в отводах трансформаторов не всегда возможна. Алюминиевые провода отводов, присоединяемые непосредственно к обычным разъемным зажимам ( соединение на болт под гайку), быстро окисляются, в результате чего контакт обгорает, выходит из строя и может вызвать аварию трансформатора. [32]
В испытательных зажимах с мое тиковым разъемом ( рис. 9 - 2 а) убеждаются, что каждый из винтов металлического мостика обеспечивает надежный контакт. И-4 ( рис. 9 - 2 6) втулка должна при завинчивании до упора надежно замыкать обе токопроводящие части ( ламели) разъемного зажима. [33]
Наличие замыкания на корпус в цепях управления устанавливают через клеммные рейки в аппаратных камерах, в силовой цепи - через силовые пальцы реверсора. Последовательно проверяют все клеммные рейки зажимов или пальцы реверсора. Провода без замыкания на корпус навешивают на свои зажимы. После аналогичной проверки всех зажимов вновь проверяют ненавешенные провода. Чистые провода навешивают на место. Оставшиеся провода составляют неисправную цепь. По схеме и номерам этих проводов устанавливают связь между ними, но определить место дефекта еще трудно. Далее неисправную цепь разбивают на части, подкладывая изоляцию между контактами имеющихся блокировок этой цепи, или разъединяют разъемные зажимы. Так, деля цепь до отдельных составляющих элементов и проверяя каждый, находят место замыкания на корпус. [34]