Cтраница 1
Поверхности стальных дисков в многодисковых муфтах, работающих при больших скоростях, должны быть обработаны по 7 - 9-му классам чистоты; в неответственных приводах можно применять для фрикционных муфт более дешевые нешлифованные диски по 4 - 6-му классам чистоты. [1]
На поверхности стального диска были выполнены восемь радиальных канавок глубиной 0 5 мм и шириной 8 мм с закрытым выходом по периферии. [2]
Перед спеканием поверхность стального диска покрывается слоем меди и олова с последующим диффузионным отжигом. [3]
В случае обработки поверхности стального диска этилхлоридом в условиях трения при длительности воздействия всего 1 с стальная поверхность полностью насыщается этилхлоридом: интенсивность пиков хлора на оже-спектрах не менялась при более длительной обработке. Таким образом, этилхлорид оказался более реак-ционноспособен по отношению к стали, чем винилхло-рид. Был сделан вывод, что хотя этилхлорид более реак-ционноспособен во взаимодействии со сталью, чем его ненасыщенный аналог - винилхлорид, в условиях трения на поверхности стали создается большая концентрация винилхлорида, вероятно, вследствие его способности к полимеризации. Отсутствие заметного роста интенсивности пиков углерода на оже-спектрограмме при росте интенсивности пиков хлора в опытах с винил-хлоридом ( см. табл. 14) может быть связано с состоянием его молекул на поверхности стали: углерод может быть экранирован хлором. [4]
С помощью описанного оже-спектрометра была исследована поверхность стального диска, покрытого продуктами окисления металла и адсорбированными веществами. [5]
Особое внимание на второй ступени электролиза уделяют амальгамированию анодных дисков. Поверхность стальных дисков должна быть тщательно амальгамирована, так как в противном случае железо переходит в раствор и загрязняет сульфатный цинковый электролит высокой чистоты, который непрерывно циркулирует. [6]
Поверхность дисков тщательно очищают от слоя окислов травлением в концентрированной соляной кислоте и затем амальгамируют электролитическим путем. При смачивании железного катода ртутью в процессе электролиза поверхность электрода покрывается тонкой пленкой ртути. Лучшие результаты достигаются при амальгамировании поверхности стальных дисков амальгамой цинка или натрия одним из способов, о котором говорилось в гл. Вследствие восстановительной способности цинковой амальгамы и большого сродства цинка к железу амальгамирование протекает без затруднения. В результате получают гладкую амальгамированную поверхность без пор, которая удерживает более толстый слой амальгамы по сравнению со слоем ртути. [7]
Поверхность дисков тщательно очищают от слоя окислов травлением в концентрированной соляной кислоте и затем амальгамируют электролитическим путем. При смачивании железного катода ртутью в процессе электролиза поверхность электрода сокрывается тонкой пленкой ртути. Лучшие результаты достигаются при амальгамировании поверхности стальных дисков амальгамой цинка или натрия одним из способов, о котором говорилось в гл. Вследствие восстановительной способности цинковой амальгамы и большого сродства цинка к железу амальгамирование протекает без затруднения. В результате получают гладкую амальгамированную поверхность без пор, которая удерживает более толстый слой амальгамы по сравнению со слоем ртути. При тщательном проведении процесса амальгамирования дисков электролит не загрязняется железом. [8]
Результаты испытаний подтвердили данные о большом количестве тепла, выделяющегося в контакте при перегрузках. Одновременно было установлено, что в случае повышения нагрузки ступенями ( тренировки материала) может произойти упрочнение ( наклеп) поверхностного слоя. Износ даже при нагрузке, значительно превышающей допускаемую, почти полностью прекращается и происходит только постепенная пластическая деформация ( раскатывание) ролика. Обязательным условием этого явления должна быть высокая чистота ( 9 - 11-го класса) поверхности стального диска ( червяка), особенно, если эта поверхность закалена. Явление наклепа было получено при испытаниях не только на бронзовых роликах, но в отдельных случаях и на чугунных. Упрочнению поверхности и устранению заедания при перегрузках должен, в значительной степени, способствовать удачный выбор смазки. [9]