Боковая поверхность - клин
Cтраница 2
 |
Кривошипный механизм паровоза. Скорости точек обода 1 больше скорости. сообщаемой подшипнику 2 шатуном, соединенным с поршнем.| Раскалывание полена колуном. [16] |
К числу простых машин относится также клин, имеющий многообразные применения. На тыльную поверхность клина, например при ударах кувалды, действует сила F, вгоняющая клин в трещину ( рис. 149); на боковые поверхности клина действуют силы реакции R со стороны раскалываемого полена. [17]
Угол наклона поверхности скачка к вектору скорости набегающего потока зависит от степени отклонения потока препятствием и от значения числа М набегающего потока. Линии тока до встречи потока со скачком направлены параллельно плоскости симметрии клина, а после прохождения скачка - вдоль боковой поверхности клина. Угол отклонения потока а равен половине угла при вершине клина. Скачок уплотнения располагается под некоторым углом р к направлению набегающего потока. [18]
Сила FI вызывает равную по модулю силу реакции бревна. Сила F2 действует на ранее вбитый клин 2 и вызывает силу реакции с его стороны. Силу F2 переносим в точку В, где клин 2 упирается в бревно. Разлагаем силу F2 на силу F3, перпендикулярную к боковой поверхности клина, и силу F4, перпендикулярную к основанию клина. [19]
Страницы: 1 2