Боковая поверхность - крышка
Cтраница 1
 |
Приспособление для завальцовки металлического футляра батареи Крона-ВЦ. [1] |
Боковые поверхности крышек покрывают стиролом или клеем, представляющим собой раствор 12 г полистирола в стироле. Затем крышки вставляют в футляры. Боковые поверхности прочно приклеивают к футлярам, герметизируя батарею. [2]
 |
Самоуплотняющаяся крышка. [3] |
Прокладка 4, находящаяся между конической боковой поверхностью крышки аппарата /, корпусом аппарата 2 и прижимным фланцем 3, сжимается под влиянием давления, действующего на крышку аппарата. [4]
 |
Крышка цилиндра дизеля ПД1М. [5] |
Внутри крышки проходит канал, выходящий к приливу б на боковой поверхности крышки. В прилив 6 ввернут индикаторный кран. [6]
Микроамперметр фотоэлектрического усилителя имеет наклонную шкалу для удобства отсчета. На правой боковой поверхности крышки усилителя выходит ручка корректора гальванометра. Подвижная система гальванометра укреплена на растяжках, и поэтому не требуется установка его на капитальных стенах и по уровню. [7]
Плотная постановка крышки в опоре разгружает шпильки 11 от срезывающих и изгибающих усилий. На боковых поверхностях крышки с обеих сторон имеются нарезные отверстия в, в которые ввертывают рым-болты для облегчения съема крышки. [8]
В местах выхода вертикальных каналов на верхнюю сторону крышки ввинчены латунные заглушки, которые затем были подвергнуты расклепке. Выходы нижних каналов на боковую поверхность крышки снабжены оливками, к которым подводится вода. [9]
Интегральный регулятор напряжения 9 ( ЯН2А) вместе с щеткодержателем 8 закреплен на алюминиевом кожухе. В отличие от генератора Г222 кожух закреплен не на торцовой, а на боковой поверхности крышки генератора. Натяжное ушко генератора имеет отверстие с резьбой под натяжную планку. [10]
Выключатель состоит из двух частей, скрепленных винтами 4 ( рис. 212), корпуса 5 механизма, закрытого крышкой 14, и корпуса 3 кабельной коробки. При вводе проводов, заключенных в газовую трубу, в резьбовое отверстие штуцера вместо грундбукеы ввинчивают взрывобезопасную муфту. Боковые поверхности крышек / и 14 имеют фиксаторы 13, предохраняющие крышки от самоотвинчивания. [11]
К основанию / из оксидированного алюминиевого сплава приклеены металлический лепесток 2, пьезоэлемент 3 из стабилизированной пьезокерамики и инерционное тело 4 из тяжелого сплава. Электрические заряды передаются на лепесток 2 и инерционное тело за счет электрической индукции. Выводы кабеля 6 присоединены к лепестку 2 и телу 4; третий вывод соединен с деталями корпуса. Крышка 5 имеет прямоугольную форму, что позволяет приклеивать преобразователь в случае необходимости к боковой поверхности крышки. [12]
В контейнере конструкции Рижского ЦПКБ механизации и автоматизации ( рис. 22) корпус / изготовлен из прозрачной пластмассы - полистирола. Войлочные уплотнительные кольца 2 надеты на выступы корпуса и крепятся к нему клеем. Контейнер имеет две отъемные торцовые крышки 3, изготовленные из полиэтилена. Крышки закреплены при помощи специальных выступов на корпусе, входящих внутрь соответствующих выточек на боковой поверхности крышек при надевании их на корпус. В данной конструкции контейнера крышки служат также амортизаторами. В контейнере, показанном на рис. 23, крышка 5, прикрепленная к корпусу на петле 10, удерживается в закрытом положении двумя подпружиненными стопорами со штырями. [13]
На рис. 69 приведен вертлюг-сальник ВС-25. Он состоит из корпуса 3 и крышки 6, соединяющихся между собой с помощью левой метрической резьбы. Крышка имеет продольный паз. Верхняя часть крышки осью соединяется с серьгой 7, к которой крепится канат лебедки бурового станка. Патрубок, приваренный к боковой поверхности крышки, имеет узел крепления 17 и 16 нагнетательного шланга. Для засыпки в буровой снаряд заклиночного материала на патрубке имеется отверстие с пробкой 8, застрахованной от падения тросиком. Верхняя часть шпинделя соединяется левой резьбой с гильзой 5, которая является быстроизнашивающейся деталью вертлюга-сальника. Шпиндель изготовляют из стали марки ШХ-15, а его поверхность, контактирующая с уплотни-тельными манжетами 9, закалена ТВЧ. [14]
В двигателе ЗИС-110 коленчатый вал девятиопорный. Упорным подшипником является средний коренной подшипник. Осевой люфт ( зазор) вала ограничивается бортами вкладышей среднего подшипника, залитыми баббитом. Осевой люфт коленчатого вала в этом двигателе не регулируется, и величина его обеспечивается допусками на сопряженные размеры в блоке, крышке, коленчатом вале и вкладышах. Осевой зазор вала должен быть в пределах от 0 075 до 0 175 мм. Перед укладкой вала необходимо установить задний сальник в канавку заднего коренного подшипника и его крышку. Сальник состоит из двух половин и изготовляется из плетеной асбесто-пеньковой набивки, пропитанной маслом с графитом. В канавки, расположенные на боковых поверхностях крышки заднего подшипника, ставятся уплотнители из мягкого дерева, пропитанные маслом. К щекам коленчатого вала болтами прикрепляют противовесы, разгружающие коренные подшипники от инерционных сил. [15]
Страницы: 1