Cтраница 3
При этом происходит связывание свободной угольной кислоты, образующейся вследствие прйсосов воздуха в вакуумной части конденсатного тракта, а также при термическом распаде содержащегося в воде бикарбоната натрия. Кроме того, при поддержании рН в пределах норм создаются благоприятные условия для образования на внутренней поверхности элементов пароводяного тракта защитного слоя, препятствующего дальнейшему развитию коррозии. [31]
В районе складки выступ может составлять до 40 % от средней толщины стенки трубы. Поверхности элемента покрыты плакировочным слоем алюминия толщиной порядка 0 25 мм снаружи и 0 11 мм на внутренней поверхности элемента конструкции. На рис. 8.1, в представлена характерная зона с нарушением в укладке волокон. Видны участки с более плотной упаковкой в микрообъеме, что может вызывать возникновение зон трещинообразования, когда разрыв одного слабейшего волокна приводит за счет последовательного разрушения ближайших к нему соседних волокон к образованию макротрещины. [32]
Прессующее давление, как и гидростатическое, изменяется по толщине стенки изделия неравномерно: от минимума на внутренней до максимума на наружной поверхности изделия, поэтому жидкая фаза не может одновременно отжиматься из всей толщины бетона. В начале более полно жидкость отжимается из наружных слоев бетона, где действуют наибольшие прессующие давления, и по мере приближения к внутренней поверхности элемента вытесняется все меньше жидкой фазы. Из внутреннего слоя, где прессующее давление близко к нулю, жидкость вовсе не отделяется, так как этому препятствует также слой ранее отжатой жидкости. Отсюда следует, что механизм водоотделения из бетонной смеси представляет собой гидродинамический процесс фильтрации жидкости из одного слоя бетона в другой, продолжающийся до тех пор, пока вся избыточная жидкость не отожмется из изделия и не восстановится новое равновесие между внутренними и внешними силами. Поэтому различные слои бетона будут содержать - разное количество жидкой фазы. [33]
Надежность автоматической системы аналитического контроля ( как и любой другой системы) определяется как произведение надежностей составляющих ее элементов. Следовательно, наибольшей надежностью может обладать простая, удобная в обслуживании система; система, в которой содержится минималь - ное число подвижных элементов, контактирующих с контроли - руемой средой, система, в которой низка вероятность накапли - вания ( за счет сорбции) компонентов контролируемой среды на VN внутренних поверхностях элементов системы контроля и, в пер - ГК вую очередь, чувствительных элементов. Система может быть Ov признана надежной, если предусмотрена возможность оперативной проверки работоспособности как системы в целом, так и отдельных ее узлов и элементов простыми, доступными и удобными средствами. Оперативная проверка работоспособности системы и отдельных ее узлов должна проводиться по реперным или контрольным точкам. [34]
Стоп - кольцо 6 выполнено с верхним посадочным седлом 3 под тарелку 4 цементировочной пробки. Фиксирующий якорь 8 выполнен в виде разрезной пружинной цанги с клиновыми элементами в верхней части. Внутренняя поверхность клиновых элементов имеет резьбу. [35]
Наиболее вероятно возникновение коррозии между элементами в узлах ( рис. 39.1, а), где щели расположены горизонтально, что затрудняет вымывание загрязнений дождевой водой. В щелях, расположенных наклонно ( рис. 39, б-д) или вертикально, повышенная скорость коррозии по сравнению со скоростью коррозии основной поверхности наблюдается лишь при содержании сернистого газа или сероводорода в атмосфере выше концентраций по группе А. Коррозии внутренних поверхностей элементов в двухзаклепочных соединениях типа в и г возрастает с увеличением расстояния между заклепками от 30 до 75 мм, при дальнейшем увеличении этого расстояния до 140 мм снижается благодаря более легкому вымыванию загрязнений и вновь несколько возрастает при увеличении расстояния между заклепками или болтами до 190 мм. [36]
Перед сборкой трубных проводок со всех уплотнительных поверхностей труб, линз, фасонных деталей и арматуры удаляют консервирующую смазку. Непосредственно перед сборкой элементов трубных проводок и арматуры все уплотнительные поверхности тщательно промывают керосином и вытирают досуха чистыми тряпками. После этого проверяют чистоту внутренних поверхностей элементов трубных проводок и арматуры, о чем составляют соответствующий акт. [37]
Перед сборкой трубных проводок со г-сех уплотнительных по-верхостей труб, линз, фасонных деталей и арматуры удаляют консервирующую смазку. Непосредственно перед сборкой элементов трубных проводок и арматуры все уплотнительные поверхности тщательно промывают керосином и вытирают досуха чистыми тряпками. После этого проверяют чистоту внутренних поверхностей элементов трубных проводок и арматуры, о чем составляют соответствующий акт. [38]
На колонную головку действует вес обсадных колонн в сотни килонызтонов, высокое давление рабочей среды. Во многих случаях элементы оборудования подвержены коррозии, гидравлической эрозии от циркуляции промывочного раствора, действию высоких ( 150 - 250 С) или низких ( до - 60 С) температур, растягивающему усилию вследствие температурных удлинений незацементированной или некачественно. Под действием интенсивного потока жидкости внутренняя поверхность элементов колонной головки изнашивается. [39]
В США разработан способ нанесения ППУ теплоизоляции на трубопроводы для субарктических и арктических районов. Сегменты получают напылением вспененной композиции на внутреннюю поверхность элемента защитного кожуха на тонкой металлической или пластиковой ленте, форму которой придают ролики. Лента с продольными гофрами ( для повышения жесткости кожуха) сматывается с рулонной заготовки. Нанесенный слой ППУ закрывают сверху полиэтиленовой пленкой. Края ленты фальцуют и соединяют с многократным загибом соприкасающихся элементов теплоизоляции, накладываемых на трубопровод. Поперечные швы между элементами уплотняют металлическими полосами, концы которых заводят под продольные фланцы. Толщину теплоизоляции рассчитывают с учетом местных условий. [40]
Применения стали 09Г2Д для каркаса кузова и стали 10ХНДП для обшивки при перевозке минеральных удобрений недостаточно для длительной безремонтной эксплуатации вагона. Минеральные удобрения, имеющие в составе активирующие ионы ( хлориды, сульфаты и др., а также сложные удобрения), стимулируют коррозию питтингами и язвами. Наиболее интенсивная коррозия наблюдается на внутренней поверхности элементов обшивки, подвергающихся попеременно воздействию коррозии и коррозионно-ме-ханическому изнашиванию во время погрузки и выгрузки. [41]
Вода является непременным спутником нефти во всех нефтяных месторождениях. Содержание воды в добываемой нефти непрерывно растет и в конце жизни скважины доходит до 97 % и более. Вода, добываемая вместе с нефтью из скважины, является нежелательной примесью. Она загрязняет нефть в большинстве случаев в такой степени, что требуются специальные установки для отделения нефти от воды, вызывает увеличение диаметров труб нефтесборной системы или увеличение энергии на ее перемещение по трубам; при определенном химическом составе выделяет углекислые соли кальция и магния и сульфат кальция в осадок на внутренней поверхности элементов нефтесборной системы, сокращая пропускную способность их; вызывает необходимость создания дополнительного резерва емкости резервуарных парков для приема и ее отстоя и пр. [42]
С повышением температуры вытекающего перегретого пара и температуры пористого каркаса на паровом участке длина области испарения практически не изменяется ( см. рис. 7.3), но вся она постепенно перемещается к внутренней поверхности элемента. Эти величины существенно отличаются от результатов, приведенных на рис. 7.3, экстраполяцией данных в крайнюю левую точку f 3 ( 6) 100 С. Это значит, что после высыхания внешней поверхности при последующем незначительном увеличений объемного тепловыделения происходит резкое сокращение длины зоны испарения вследствие углубления ее с внешней поверхности на значительное расстояние внутрь пористого элемента. При этом температура материала на внешней поверхности возрастает и почти вся выделяемая на высохшем паровом участке теплота, до этого непосредственно поглощавшаяся испаряющимся охладителем, теперь передается теплопроводностью в зону испарения. При дальнейшем повышении объемного тепловыделения и увеличении температуры вытекающего перегретого пара возрастает температура пористой матрицы на паровом участке, но длина зоны испарения практически не изменяется и вся она постепенно перемещается к внутренней поверхности элемента. [43]
При этом наибольшая степень разделения пыли ( 79 %) имела место в верхнем, а наименьшая ( 70 %) в нижнем канале, имеющем большую кривизну, что можно объяснить только эффектом рикошетирования частиц от внутренней поверхности коленообразного элемента с последующим попаданием в сброс. [44]
В зависимости от пространственного расположения сепарацион-ного элемента применяют условия вторичного уноса жидкости. Осаждение капель и сток пленки при движении потока сверху вниз приводят к утолщению пленки по потоку в нижней части аппарата, при движении потока снизу верх - к утолщению пленки по всей длине и в верхней части. В обоих случаях возникает повышенный срыв капель на выходе из сепарационного элемента. При начальном содержании жидкости в газе более 12 - 15 см3 / м3 [12] критический режим повышенного срыва жидкости в восходящем прямоточном элементе происходит до завершения процесса осаждения капель. В нисходящем и горизонтальном потоках процесс менее чувствителен к повышению содержания жидкости в газе. В диапазоне скоростей 5 - 30 м / с до содержания жидкости в газе 50 см3 / м3 в газожидкостном потоке критический режим не возникает. Эффективность сепарации зависит, в основном, от удержания пленки на внутренней поверхности элемента и снижения таким образом вторичного уноса капель. [45]