Cтраница 2
Множитель ТЕ введен для учета процесса, связанного с образованием пара. По мере увеличения вихревой температуры ТЕ температура стержня также возрастает. Когда разность между температурой верхней поверхности стержня и температурой набегающего потока становится большой, эта поверхность становится паро-связной, и капли уже не могут оседать на ней. [16]
Способы заделки углублений под вески зависят от места их расположения в форме. Если углубления под вески расположены в знаковых частях стержня, изолированных надлежащим образом от проникновения расплава, то такие углубления засыпают крупным песком или не заделывают. Во всех случаях необходимо обращать внимание на размер вески. Если она выступает за верхнюю поверхность стержня, ее необходимо утопить в углубление стержня. Если вески расположены в стержне так, что заделанные углубления не омываются расплавом, заделку углублений с утрамбовкой производят стержневой или облицовочной формовочной смесью, которую выравнивают гладилкой заподлицо с поверхностью стержня. Вески, расположенные на рабочих поверхностях стержней, образующих различные части отливки, которые соприкасаюся с расплавом, заделывают особенно тщательно с соблюдением определенных правил, предотвращающих дефекты и брак отливок. При некачественной или неправильной заделке весок может произойти под воздействием омываемого стержень расплава интенсивное выделение газов и паров, высокое давление которых вызывает разрыв смеси в этих местах и разнесет ее по сечениям отливки. В результате отливка может быть забракована из-за земляных и газовых раковин. В других случаях при неправильной заделке весок расплав может проникнуть через трещины в местах заделки весок внутрь стержня и залить вентиляционную систему. [17]
Складирование и хранение стержневых ящиков организовано вне участка. Стержневые ящики вместе с каркасами мостовым краном устанавливаются на ленточный транспортер и передаются на участок подготовки ящиков для заливки. Здесь производятся следующие операции: очистка стержневых ящиков при помощи пневмосопла, нанесение разделительного покрытия и установка каркасов. Подготовленные стержневые ящики поступают на ревер сивный ленточный транспортер под смесеприготовительную установку для заливки. Залитые ящики подаются на пластинчатый транспортер, где происходит затвердевание стержней и производятся следующие технологические операции: уплотнение верхнего слоя смеси при помощи прессовой пневмоколодки; удаление излишков смеси шнековым срезателем; раскапывание весок; зачистка верхней поверхности стержня; установка стержневых плит манипулятором и др. Далее стержневые ящики с наложенными стержневыми плитами поступают в кантователь. В кантователе осуществляются следующие операции: зажим стержневого ящика, поворот ящика на 180, протяжка стержня, выкатывание стержневой плиты со стержнем, поворот корпуса стержневого ящика на 180, пере дача корпуса на приводную тележку с рольгангом, которая транс сортирует его на участок сборки стержневых ящиков. [18]
Складирование и хранение стержневых ящиков организовано вне участка. Стержневые ящики вместе с каркасами мостовым краном устанавливаются на ленточный транспортер и передаются на участок подготовки ящиков для заливки. Здесь производятся следующие операции: очистка стержневых ящиков при помощи пневмосопла, нанесение разделительного покрытия и установка каркасов. Подготовленные стержневые ящики поступают на реверсивный ленточный транспортер под смесеприготовительную установку для заливки. Залитые ящики подаются на пластинчатый транспортер, где происходит затвердевание стержней и производятся следующие технологические операции: уплотнение верхнего слоя смеси при помощи прессовой пневмоколодки; удаление излишков смеси шнековым срезателем; раскапывание весок; зачистка верхней поверхности стержня; установка стержневых плит манипулятором и др. Далее стержневые ящики с наложенными стержневыми плитами поступают в кантователь. В кантователе осуществляются следующие операции: зажим стержневого ящика, поворот ящика на 180, протяжка стержня, выкатывание стержневой плиты со стержнем, поворот корпуса стержневого ящика на 180, передача корпуса на приводную тележку с рольгангом, которая транспортирует его на участок сборки стержневых ящиков. [19]