Cтраница 1
Рабочие и опорные поверхности этих деталей покрыты облицовочным слоем толщиной 10 - 15 мм, состоящим из эпоксидной смолы и железного порошка. [1]
На рабочих и опорных поверхностях образцовых мер твердости не допускаются трещины, следы коррозии, темные пятна и другие дефекты. [2]
Пятна, образовавшиеся на поверхности расточки, должны быть равномерно распределены и составлять не менее 60 / 6 от рабочей опорной поверхности. Следует учесть, что вкладыши следует устанавливать в расточку с натягом от 0 01 до 0 04 мм. При этом для облегчения выемки опорных вкладышей между расточкой в корпусе редуктора и вкладышем должен быть осевой зазор до 0 15 мм, а для опорно-упорного подшипника - до 0 06 мм. [3]
Для уменьшения засорения односедельных клапанов рекомендуется конструктивно выполнять их так, чтобы поток направлялся на тыльную сторону тарелки клапана, а не на рабочую опорную поверхность. [4]
Для уменьшения засоряемости односедельных клапанов рекомендуется конструктивно выполнять их так, чтобы поток газа направлялся в тыльную сторону тарелки клапана, а не в рабочую опорную поверхность. [5]
Плиты имеют взаимно перпендикулярные пазы для крепления болтов, часто дополнительные отверстия для упоров. Их рабочая опорная поверхность состоит из нужного числа взаимно скрепленных чугунных плит. [6]
После этого шабровкой подгоняют баббитовую заливку вкладышей по коренным шейкам вала. При проверке краской на рабочей опорной поверхности подшипника, ограниченной дугой 60 - 80, на квадрате 25 X 25 мм должно быть не менее 10 пятен. Радиальный зазор между верхним вкладышем подшипника и шейкой вала регулируют прокладками. [7]
Для установки оптической делительной головки и задней бабки, а также вспомогательных устройств, необходимых при измере нии, служит опорная чугунная станина; на ней имеются две шаброванные дорожки: одна для установки головки и задней бабки, другая - под вспомогательные приспособления. Поверхности 1 ц 2, перпендикулярные рабочим опорным поверхностям плиты, взаимно па раллельны. [8]
Готовое днище снимают при обратном ходе протяжного кольца 3 при помощи рычагов или подставок, установленных в трех-четырех местах по окружности днища. Пуансоны часто изготовляют из чугунных отливок, рабочие и опорные поверхности которых обработаны механически. Протяжные кольца выполняют, как правило, из стальных отливок. [9]
При хорошей притирке золотника к седлу односедельные клапаны обеспечивают плотное закрытие. Однако благодаря наличию двух окон они имеют большую пропускную способность. Рабочие опорные поверхности седел выполнены коническими или плоскими. [10]