Уплотнительная поверхность - присоединительный фланец
Cтраница 2
Внутренние полости вентиля и уплотнительные поверхности присоединительных фланцев покрыты полиэтиленом. Сверху корпус закрыт крышкой. [16]
Вентиль состоит из корпуса /, внутренняя поверхность которого и уплотнительные поверхности присоединительных фланцев в зависимости от назначения покрываются ( футеруются) различными пластмассами, стойкими против воздействия коррозионных сред. Между уплотнительными поверхностями корпуса и крышки по наружному контуру зажата диафрагма 2, также выполненная из пластмассы и служащая основным запорным рабочим органом, закрывающим и открывающим отверстие вентиля. [17]
 |
Запорная арматура с применением пластических масс. [18] |
Из футерованных вентилей следует отметить вентили запорные диафраг-мовые футерованные фланцевые типа 15ч74п, 15ч75п, 15ч76п ( рис. XVI.18, в), у которых внутренняя полость чугунного корпуса и уплотнительная поверхность присоединительных фланцев покрываются полиэтиленом или фторопластом. Уплотнение затвора обеспечивается диафрагмой, которую также изготовляют из полиэтилена или фторопласта. Рабочая среда может подаваться под диафрагму с любой стороны вентиля. Применяют вентиль для различных агрессивных сред с температурой до 100 С. [19]
Присоединительные размеры фланцев вентилей выполняются по ГОСТ 1234 - 54 на соответствующие давления. Допуски и отклонения уплотнительных поверхностей присоединительных фланцев муфтовых концов аналогичны описанным выше для пробковых кранов. [20]
При транспортировании и хранении затвор задвижек должен быть закрыт. Проходные отверстия задвижек и уплотнительные поверхности присоединительных фланцев при упаковке в решетки или при поставке без упаковки должны быть закрыты. [21]
При транспортировании и хранении затвор вентилей должен быть закрыт. Проходные отверстия, а также уплотнительные поверхности присоединительных фланцев должны быть закрыты. [22]
Корпусные детали изготовляются из чугуна, внутренняя поверхность корпуса и уплотнительная поверхность присоединительных фланцев покрыты кислотостойкой эмалью. [23]
 |
Основные характеристики задвижки тина ЗОчУбк. [24] |
При осмотре резьбы шпинделя и сопряженных с ним деталей основное внимание уделяется тому, чтобы резьба была чистая, без заусениц и рванин. Все приливы на деталях задвижки, а также заусеницы и острые углы должны быть зачищены или опилены. Уплотнительные поверхности присоединительных фланцев должны быть параллельны между собой, причем на каждые 100 мм диаметра уплотнительной поверхности фланца отклонение от параллельности не должно превышать для диаметра 200 мм - 0 2 мм, для диаметра более 200 мм - 0 3 мм. [25]
Уплотнительные поверхности присоединительных фланцев проходных вентилей должны быть взаимно параллельными. Отклонение от параллельности не должно превышать 0 2 мм на каждые 100 мм, диаметра уплотнительной поверхности фланца, а для вентилей, предназначенных на Ру от 40 до 64, отклонение не должно быть более 0 1 мм. Уплотнительные поверхности присоединительных фланцев угловых вентилей должно быть взаимно перпендикулярными. Отклонение от перпендикулярности не должно превышать 0 4 мм на каждые 100 мм диаметра уплотнительной поверхности, а для вентилей, предназначенных для Ру от 40 до 65, отклонение не должно быть более 0 2 мм. [26]
Ушготнительные поверхности присоединительных фланцев должны быть взаимно параллельны. Отклонение от параллельности не должно превышать 0 2 мм на каждые 100 мм диаметра уплотнительной поверхности фланца. Уплотнительные поверхности присоединительных фланцев угловых вентилей должны быть взаимно перпендикулярны. Отклонение от перпендикулярности не должно быть более 0 4 мм на каждые 100 мм диаметра уплотнительной поверхности. [27]
Уплотнительные поверхности присоединительных фланцев должны быть взаимно параллельны. Отклонение от параллельности не должно превышать 0 2 мм на каждые 100 мм диаметра уплотнительной поверхности фланца. Уплотнительные поверхности присоединительных фланцев угловых вентилей должны быть взаимно перпендикулярны. Отклонение от перпендикулярности не должно быть более 0 4 мм на каждые 100 мм диаметра уплотнительной поверхности. [28]
 |
Шланговый регулирующий клапан с пневмоприводом.| Шланговый регулирующий клапан с электроприводом. [29] |
Клапаны устанавливаются на горизонтальном трубопроводе вертикально, МИМом вверх. Рабочая среда подается под мембрану с любой стороны прохода. Управление клапанами дистанционное при помощи сжатого воздуха. Корпусные детали изготовляются из чугуна, внутренняя поверхность корпуса и уплотнительная поверхность присоединительных фланцев покрыты кислотостойкой эмалью. [30]
Страницы: 1 2 3