Меньший диаметр - отверстие
Cтраница 2
Одна из сеток, с большим диаметром отверстий, препятствует деформации ткани; вторая, с меньшим диаметром отверстий, служит, так же как и хлопчатобумажная ткань, для задерживания взвешенных в расплаве частиц. При загрязнении фильтрующей ткани включается второй, запасной фильтр. Во избежание кристаллизации капролактама фильтры обогреваются паровой рубашкой, а обогрев трубопровода для подачи расплава осуществляется проложенной рядом с ним паровой трубой. [16]
Для сохранения тепловой нагрузки при увеличении теплоты сгорания более 10 % от номинальной необходимо установить сопло с меньшим диаметром газовыходного отверстия и отрегулировать горелку на большее количество первичного воздуха. [17]
Таким образом, в процессе псевдоожижения примерно 20 % частиц воска уменьшаются в размерах и проходят через сита с меньшим диаметром отверстий. Кроме того, следует учитывать эффект скругления краев частиц воска. Это позволяет некоторым частицам, не подвергшимся существенному измельчению, проходить через сита с меньшим диаметром отверстий. [18]
Лучшие результаты получаются при скоростях истечения газовоздушной смеси, превышающих 10 м / с, поэтому предпочтительны горелки с меньшим диаметром отверстий и принудительное смешение газа с воздухом. Нижний край пламени на максимальном расстоянии от горелки LM отклоняется от горизонтали ориентировочно на 0 15 - 0 25Liui, что необходимо учитывать при конструировании горелки и определении высоты установки ее на печи. Оптимальные значения коэффициента расхода воздуха аналогичны полученным для завес с горизонтальным расположением горелки. [19]
Применяется этот вид инструмента только для сверления отверстий диаметром не менее 35 - 40 мм, так как при меньших диаметрах отверстия для вывода стружки получаются слишком маленькими. [20]
 |
Кулак, периметр которого требуется измерить по участкам АВ, ВС, СД и ДА. [21] |
В поисках решения этой проблемы был выдвинут ряд технических решений, в том числе оригинальная идея: трубу сначала изготовить с меньшим диаметром отверстия, а затем разжимать ее нагнетаемой жидкостью, газом или посредством внутреннего взрыва. Сложность практического осуществления этой идеи очевидна. Тем не менее, она во многих случаях успешно используется в производстве. В США, например, некоторые фирмы производят бесшовные металлические трубы по следующей технологии. Заготовка трубы изготовляется центробежным литьем. Затем ставят в нее заглушку с обеих сторон и внутрь закачивают воду, которая и разжимает трубу до необходимого диаметра. При этом диаметр трубы увеличивается, а толщина ее стенок уменьшается. Однако в данном случае требуется огромное давление, что не только усложняет и удорожает технологический процесс, но и повышает его опасность. [22]
Требуется меньшая дальнобойность струи топлива для распределения его в меньшей камере, что дает возможность работать с меньшим давлением распыливания и с меньшим диаметром отверстий для улучшения качества распыливания. Этому же помогают два вихря. [23]
При сравнении с кривой /, построенной при dm 0 5 - 10 - 3 м, при одинаковых / производительность скважины, вскрывшей анизотропный пласт при меньшем диаметре отверстий и большем их числе, превышает производительность, получаемую при большем диаметре отверстий, но меньшем их числе. [24]
Плоские концы пуансонов ( опираются на подкладки из твердого сплава ВКб, в которых есть сквозные конусные отверстия. Меньший диаметр отверстия 2 мм, ( Высота подкладки 6 мм, подкладки запрессованы в стальное кольцо. [26]
Применяются три формы отверстий у сменных шестерен для посадки их навал; цилиндрическая шлицевая, цилиндрическая одношпо-ночная и коническая одношпоночная. Первое соединение позволяет применять меньший диаметр отверстия, но требует дорогой механической обработки. Второе соединение наиболее широко применяется. Коническое соединение при точной обработке вала и отверстия дает лучшее центрирование, чем цилиндрическая посадка, но обработка относительно сложна и дорога. [27]
 |
Контроль осей колесных пар с применением специальных искателей. [28] |
Внутренний наклонный искатель с углом 45 легко охватывает все критические зоны в различных местах посадок и в переходах. Техника контроля позволяет применить такой метод и при меньших диаметрах отверстия порядка 20 - 30 мм. Так, все оси колесных пар современных электрических моторных вагонов имеют центральное отверстие диаметром 30 мм, предусмотренное специально для контроля. [29]
Крепят в тисках оправку диаметром, равным диаметру го-лозки заклепки. Прижав фрикционную обкладку к внутренней стороне тормозной колодки стороной с меньшим диаметром отверстий, совмещают все отверстия. Устанавливают в отверстия две заклепки и прижимают одну из них головкой к торцу оправки. Легкими ударами молотка по наружной стороне тормозной колодки вблизи заклепки утапливают головку заклепки, за-т-о; расклевывают ее конец. Аналогичным способом уотяпявли-вают на место и расклепывают концы остальных заклепок. [30]
Страницы: 1 2 3 4