Cтраница 4
Если две соприкасающиеся поверхности в то же время смежные с. [46]
Если две соприкасающиеся поверхности в то же время смежны с третьей поверхностью, то разнообразить штриховку следует или изменением расстояний между линиями штриховки, не меняя угла наклона ( 45), или сдвигом линий штриховки одной поверхности по отношению к другой при одинаковом расстоянии между линиями штриховки. Если осевая линия детали ( или линия ее контура) расположена под углом 45 к осевой линии, принятой за основную на данном чертеже, то штриховку выполняют под углом 30 или 60 к осевой линии, принятой за основную. [47]
![]() |
Схемы отклонений при укладке и эксплуатации подкрановых. [48] |
Перед сборкой соприкасающиеся поверхности листов и накладок необходимо тщательно очистить от грязи, ржавчины и слоя краски или защитной смазки. Для точного совпадения отверстий под заклепки или болты в монтажном стыке используют конические оправки, которые вставляют в отверстия, имеющие наибольшие несовпадения. При ударах по оправкам они сдвигают соединяемые листы в нужном направлении до полного совпадения отверстий, после чего устанавливают некоторое количество временных ( стяжных) болтов. Затем повторно проверяют правильность соединения узлов и окончательно соединяют их в соответствии с чертежами при помощи заклепок или высокопрочных болтов нормальной или повышенной точности. [49]
![]() |
Последовательность перестановки шин.| Причина ненормального износа шин. [50] |
Перед монтажом соприкасающиеся поверхности покрышки и камеры припудривают тальком. Борта бескамерных шин и внутреннюю поверхность полок и закраин обода увлажняют. [51]
Перед армировкой соприкасающиеся поверхности металла и фарфора покрывают асфальто-битумным лаком, пленка которого является амортизатором при объемных изменениях соединяемых деталей. После высыхания лака производится армировка. [52]
![]() |
Положение рабочих поверхностей кулачков, звездочек и полумуфт. а - в нормальных условиях. б - при скошенных рабочих поверхностях. [53] |
Тщательно очистить соприкасающиеся поверхности полумуфт от ржавчины, устранить забоины и заусенпы. [54]
![]() |
Совпадение магнитных осей статора и ротора. [55] |
Тщательно очистить соприкасающиеся поверхности полумуфт от ржавчины, устранить забоины и заусенцы. [56]
![]() |
Совпадение магнитных осей статора и ротора. [57] |
Тщательно очистить соприкасающиеся поверхности полумуфт от ржавчины, устранить забоины и заусенцы. [58]
Перед монтажом соприкасающиеся поверхности покрышки, камеры и ободной ленты для уменьшения трения припудривают тальком. Для облегчения монтажа и более надежной посадки борта бескамерной шины внутреннюю поверхность полок и закраин обода увлажняют мокрой тряпкой. При монтаже камерных шин следят за тем, чтобы вентиль находился у балансировочной метки на покрышке ( легкая точка), что уменьшает дисбаланс колеса. [59]
![]() |
Совпадение магнитных осей статора и ротора. [60] |