Бронепроволока
Cтраница 2
Бронепроволоки обычно электрически соединяются со свинцовой оболочкой с целью предупреждения вторичных прожогов между бронепроволоками и свинцовой оболочкой при токах короткого замыкания или при возникновении перенапряжений где-либо в системе. В случае одножильного подводного кабеля с сечением жилы 380 мм2 и со стальной проволочной броней, электрически соединенной со свинцовой оболочкой, измеренный ток в оболочке достигает 80 % от тока нагрузки. Снятие бронепро-волок на участке кабеля до поверхности воды и замен ч их параллельными медными проволоками снижает потери и уменьшает нагрев кабеля. Бронепроволоки изолируются от оболочки, так что ток, циркулирующий в броне, ограничивается той частью, что находится в воде. [16]
Загрузка кругов бронеленты на бронеобмотчик производится при помощи электротельфера, а загрузка фонаря катушками с бронепроволокой при помощи однобалочного крана или электротельфера. [17]
В зависимости от назначения кабелей для их бронирования применяется стальная бронелента, а также круглая или плоская стальная бронепроволока. Наиболее употребительным типом брони является бронелента. [18]
Процесс перемотки бронеленты, бронепроволо-ки, загрузка перемоточного станка и подача кружков бронеленты и катушек с бронепроволокой на бронемашину, а также установка их в бронемашину должны быть механизированы. [19]
Про - волока и круглая диаметром до 1 8 мм филь сегментной включительно должна иметь удлинение при бронепроволоки. Слой цинка на проволоке, защищающий ее от коррозии, должен быть непрерывным, гладким и иметь достаточную толщину. [20]
Шаг обмотки круглой бронепроволоки принимается обычно равным 10 - 12 D0, а плоской проволоки, учитывая ее склонность к вывертыванию, 8 - 10 До-Применение столь малых шагов заставляет при подсчете количества бронепроволок, нужного для получения сплошного повива, учитывать, что при сечении бронепроволок плоскостью, перпендикулярной оси кабеля, получается эллипс. [21]
Броня, снятая в месте повреждения кабеля, восстанавливается установкой над кабелем на расстоянии 0 5 - 0 8 м по обе стороны от места пайки специальных стальных П - образных конструкций, к которым привариваются бронепроволоки. Металлоконструкции и шины защищаются от коррозии битумным покрытием. [22]
Порча оболочки при бронировании может произойти по следующим причинам: а) чрезмерная и неравномерная затяжка бронелент или проволоки; б) установка калибров меньшего, чем требуется, диаметра; в) появление сильных утолщений кабельной пряжи; г) перехлестывание бронепроволок. По трем последним причинам может произойти и обрыв бронируемого кабеля. [23]
Шаг обмотки круглой бронепроволоки принимается обычно равным 10 - 12 D0, а плоской проволоки, учитывая ее склонность к вывертыванию, 8 - 10 До-Применение столь малых шагов заставляет при подсчете количества бронепроволок, нужного для получения сплошного повива, учитывать, что при сечении бронепроволок плоскостью, перпендикулярной оси кабеля, получается эллипс. [24]
 |
Прокладка трубопроводов в туннеле. [25] |
Стальная проволочная броня рекомендуется для тех случаев, когда вес подвешенного кабеля превышает 10 - 20 % общей разрывной прочности жил. Разрывная прочность стальных бронепроволок должна рассчитываться, исходя из 3 500 кг / см2 с коэффициентом запаса, равным 4 м для вертикальных кабелей наружной прокладки, 5 м для кароттажных кабелей и 7 ж для вертикальных кабелей без свинцовой оболочки. Кабели, подвешиваемые только за конец, должны иметь обмотку из стальных проволок, накладываемую поверх брони с большим шагом. Применяется также кабель со стальным несущим тросом, который составляет одно целое с кабелем и в многожильных кабелях вставляется в промежутки между жилами, где обычно бывает наполнитель. [26]
Во избежание коррозии бронепокрытий и свинцовой оболочки кабеля подводные линии следует располагать дальше от сточных канализационных труб и сливных труб для химических отходов. Асфальтовое покрытие поверх бронепроволоки обеспечивает некоторую защиту, но она недостаточна при особо неблагоприятных условиях. Такие условия встречаются вблизи причалов и доков, где большое количество отбросов засоряет почву вокруг кабеля. Разгрузка материалов, строительные и ремонтные работы могут также представлять опасность для кабелей. [27]
Вручную или с помощью вспомогательной лебедки трос сматывается с барабана тяговой лебедки, протягивается вдоль трассы кабельной линии и соединяется с верхним концом кабеля. Для соединения троса с бронепроволоками применяется специальный захват, имеющий противозакручивающее устройство. Расстановка рабочих у механизмов и по трассе прокладки, а также устройство связи между ними производятся согласно проекту производства работ. При прокладке кабеля два опытных электромонтажника должны находиться у барабана, следить за размоткой кабеля и в случае необходимости притормаживать барабан или освобождать склеившиеся витки, еще два электромонтажника - у тяговой лебедки, чтобы следить за ее работой, а также контролировать усилие тяжения. Двое электромонтажников должны сопровождать кабель по трассе при прокладке и направлять его концы через встречающиеся препятствия. [28]
При значительных строительных длинах, особое внимание следует обратить на упаковку кабеля, транспортируемого на барабанах, с тем чтобы предупредить его разматывание при прокладке. Одним из способов является покрытие бронепроволоки слоем асфальтированного джута, в результате чего создается необходимое трение между витками кабеля. [29]
Однако сигналы слабые, так как стальная бронепроволока нейтрализует и экранирует сигнал от жилы. В таких случаях желательно, чтобы кабель был снабжен опознавательными ярлыками, которые могут быть проверены водолазом прежде, чем будет изъят. Иногда даже водолаз может обнаружит. В броне обычно бывает небольшое отверстие, в то время как под броней кабель может быть сильно прожженным. [30]
Страницы: 1 2 3