Литая бронза
Cтраница 4
 |
Химический состав проводниковых бронз, обрабатываемых давлением.| Механические свойства проводниковых бронз, обрабатываемых давлением. [46] |
Токоведущие литые детали изготовляются из обычных машиностроительных литейных бронз, имеющих проводимость в пределах 8 - 15 % проводимости чистой меди; классификация и технические условия их оговорены в действующих стандартах. Исключением может быть лишь литая бронза марки БрОЦС 6 - 6 - 3 ( ГОСТ 613 - 50), которая занимает особое положение среди прочих бронз вследствие хорошей работы в паре с графитовыми электрощетками, в связи. [47]
Как видно из диаграммы, область а-твердого раствора ограничивается сплошными и пунктирными линиями. Поэтому при изучении структуры литых бронз следует пользоваться пунктирными линиями диаграммы. В этом случае линия авг, ограничивающая поле однородного твердого раствора а, лежит левее, чем на равновесной диаграмме, и в структуре сплавов, содержащих более 5 - 6 % Sn, уже содержится эвтектоид. В структуре литых бронз эвтектоид состоит из a CusiSns, а не из а CusSn, как это следует из равновесной диаграммы, так как эв-тектоидный процесс распада Cu3iSng - a Cu3Sn при 350 происходит лишь в равновесных сплавах, прошедших весьма длительный отжиг. [48]
Сложность состава, высокая стоимость высоколегированных сталей и цветных сплавов делают нерациональным их применение в массивных деталях, работающих в условиях кавитационно-абразивного воздействия. Поэтому используют обычный чугун, литую бронзу и толстолистовую сталь, которые имеют низкую кавитационно-абразивную стойкость. При изготовлении деталей насосов из этих материалов довольно широко применяют метод покрытия их рабочих поверхностей более стойкими к кавитационно-абразивному износу материалами - нержавеющими сталями и алюминиевой бронзой, а также специальными сплавами, наносимыми на поверхность основного металла электродной наплавкой. Все большее распространение получают такие материалы, как нейлон, резина и пластмассы. Поверхность изнашиваемой детали защищается покрытием из этих материалов, периодически восстанавливаемым по мере износа. Основной материал детали при этом не изнашивается. [49]
Сложность состава, большая стоимость высоколегированных сталей и цветных сплавов делают нерациональным их применение в массивных деталях большого веса, работающих в условиях кавитационно-абразивного воздействия. Для этой цели используются чугун, литая бронза и толстолистовая сталь. [50]
В двухфазной латуни а-фаза не травится, 3-фаза темнеет. Реактив дает четкий рисунок дендритной структуры литой бронзы. Для ликвидации потемнения структуры эвтектоида следует после травления протереть шлиф тампоном, смоченным аммиаком и перекисью водорода. [51]
В двухфазной латуни а-фаза не травится, оф-фаза темнеет. Реактив дает четкий рисунок дендритной структуры литой бронзы. Для ликвидации потемнения структуры эвтектоида следует после травления протереть шлиф тампоном, смоченным аммиаком и перекисью водорода. [52]
 |
Массивные бандажи турбороторов. а - с односторонней посадкой на бочку ротора. 6-с двухсторонней посадкой.| Габаритные размеры бандажей турбогенераторов. [53] |
Материалом для бандажей якорей машин постоянного тока и роторов асинхронных машин обычно является литье из высококачественной бронзы, причем в наиболее ответственных случаях бронзовая отливка бандажа после обдирки подвергается последующей проковке. Там же указаны и механические свойства литой бронзы. [54]
Этим реактивом хорошо выявляются дендриты твердого раствора в литых бронзах. [55]
В литой бронзе анодному растворению подвергается ряд легирующих элементов, имеющих различную способность к растворению. Содержание меди в покрытии значительно больше, чем в литой бронзе. Этим объясняется более быстрое накопление меди на поверхностях трения у восстановленных деталей, чем у новых, и более яркое проявление эффекта безызносности. [56]
Такое расположение клапанов очень удобно для осмотра и замены последних. Клапаны применены здесь тарельчатого типа, причем они изготовлены из литой бронзы, а седла к ним - из кованой бронзы. Стальной плунжер скользит в бронзовых втулках и уплотнен при помощи сальника с мягкой набивкой. Смазка четырех подшипников, на котЦрых лежит массивный коленчатый вал, крейцкопфа и шеек кривошипа, осуществляется зубчатым масляным насосом. [57]
В табл. 15 указана величина зазоров между валом и втулкой по данным завода Форда. Зазоры для пористых материалов сравнительно мало отличаются от зазоров для литой бронзы. Для подшипников, изготовленных из грубых порошков, требуются более значительные зазоры, чем для подшипников из тонких порошков. [58]
Страницы: 1 2 3 4