Повышение - надежность - автомобиль
Cтраница 1
Повышение надежности автомобилей является важной народнохозяйственной проблемой, решение которой будет способствовать выполнению задач, стоящих перед автомобильной промышленностью и автомобильным транспортом. [1]
Повышение надежности автомобилей и снижение затрат на их содержание составляют одну из сложных проблем большого народнохозяйственно го значения. Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается автомобильной промышленностью за счет выпуска автомобилей новых конструкций, обладающих большей эксплуатационной надежностью и технологичностью ( ремонтопригодностью), с другой стороны, - средствами технической эксплуатации в результате совершенствования методов технической эксплуатации автомобилей, повышения производительности труда ( внедрения научных методов), снижения трудоемкости технического обслуживания и ремонта, увеличения межремонтных пробегов автомобилей и их агрегатов, что обеспечивается развитием материально-технической базы автомобильного транспорта в результате укрупнения автотранспортных предприятий, строительства новых предприятий, широкого применения средств механизации и автоматизации производственных процессов. [2]
 |
Схема установки - для испытания на износ деталей цилиндропоршневой группы. [3] |
Отсюда следует, что для повышения надежности автомобилей в процессе их производстванеобходимовыравниваниесроковслужбы деталей и их рабочих поверхностей путем дифференцированного подбора материала и термообработки, как например, это делается при изготовлении клапанов и толкателей, или применением упрочняющей технологии и износостойких покрытий. [4]
Исходя из изложенного следует указать, что повышение надежности автомобилей путем предотвращения постепенных и условно внезапных отказов является основной задачей АТП, решаемой за счет качественного выполнения работ, предусмотренных Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. [5]
 |
Классификация подвижного состава автомобильного транспорта. [6] |
Одновременное стремление к унификации на уровне агрегатов, узлов и деталей способствует повышению надежности автомобилей массового использования. [7]
Требование к минимальной массе неподрессоренных частей соответствует стремлению к снижению динамических нагрузок как на автомобиль, так и на дорогу, и обеспечивает повышение надежности автомобиля и срока службы дороги. Для большегрузных транспортных автомобилей общего назначения ( при зависимой подвеске) вся масса моста относится к неподрессоренным частям, поэтому очень важно тщательно отработать конструкцию, особенно металлоемких корпусных деталей, чтобы получить минимальную массу моста. [8]
Решения XXVII съезда КПСС, направленные на ускорение социально-экономического развития страны, всемерную интенсификацию и повышение эффективности производства, определяют конкретные задачи автомобильной промышленности: экономию топлива, снижение токсичности отработавших газов, уменьшение материалоемкости, снижение стоимости изготовления и обслуживания, повышение надежности автомобилей. Решение этих задач в значительной мере зависит от совершенства электрического и электронного оборудования. [9]
Спецавтоцентры выполняли следующие основные функции: вели учет и наличие технического состояния парка автомобилей и техники КамАЗа обеспечивали владельцев запасными частями; осуществляли сбор требующих ремонта двигателей и других узлов, их отправку на ремонтные предприятия; получали и выдавали потребителям отремонтированные агрегаты; ремонтировали некоторые детали и узлы в автоцентрах; выполняли диагностические и инженерные услуги; оказывали консультационную помощь по вопросам технической эксплуатации; работали с заводами-изготовителями и конструкторами по повышению надежности автомобилей и их агрегатов. [10]
Рекомендации могут включать мероприятия по: борьбе со всеми потерями рабочего времени; механизации часто повторяющихся и трудоемких операций технического обслуживания и ремонта; внедрению средств инструментального контроля и диагностики; научной организации труда и управления технологическим процессом; лучшему использованию рабочей силы на постах и участках; увеличению сменности работы; стандартизации и типизации технологических и организационных решений при производстве технического обслуживания и ремонта; повышению квалификации и экономическому стимулированию работников, связанному с повышением надежности автомобилей в эксплуатации. [11]
Общий коэффициент межремонтного пробега определяется как произведение отдельных коэффициентов, значения которых указаны в нормативных материалах. Нормы пробега не остаются постоянными, заводы-изготовители осуществляют мероприятия по улучшению качества и повышению надежности автомобилей. [12]
Общий коэффициент межремонтного пробега определяется как произведение отдельных коэффициентов, значения которых указаны в нормативных материалах. Нормы пробега не остаются постоянными, заводы-изготовители осуществляют мероприятия по улучшению качества и повышению надежности автомобилей. [13]
За счет повышения надежности автомобилей народное хозяйство получило за пятилетку экономический эффект, исчисляемый сотнями миллионов рублей. [14]
Отдел технического контроля ( ОТК) осуществляет систематический входной, операционный и приемочный контроль качества технического состояния подвижного состава, формирует заявки на ТР и СР. Осуществляет приемку готовой продукции с ремонтных участков, проводит пооперационный контроль выполнения объемов всех видов обслуживания. Участвует в стендовых испытаниях отремонтированных агрегатов и узлов на участках АТП. Определяет причины и виновников брака. Совместно с другими подразделениями АТП проводит профилактические мероприятия по предупреждению брака. Участвует в подготовке и проведении Дня качества, вносит свои предложения и рекомендации группе надежности по подготовке рекомендаций и претензий заводам-поставщикам по повышению надежности автомобилей. Организует метрологическое обеспечение качества, участвует в разработке методов и средств измерения, организует их внедрение. [15]
Страницы: 1