Повышение - скорость - движение - вода
Cтраница 2
 |
Усредненные скорости коррозии и глубины питтингов Al-Mg сплавов в морской воде.| Химический состав ( % исследованных алюминиево-магниевых сплавое. [16] |
Основные параметры, определяющие скорость и характер коррозии алюминия в морской воде. Например, при повышении скорости движения воды до 1 6 м / с скорость коррозии сплава с 3 % магния возрастает до 9 0 мм / год. [17]
Основными параметрами, определяющими скорость и характер коррозии алюминия в морской воде, являются скорость, движения воды, концентрация растворенного кислорода, рН и длительность эксплуатации. Например, при повышении скорости движения воды до 1 6 м / с скорость коррозии сплава Mg ( 3) А1 возрастает до 9 0 мм / год. Влияние растворенного кислорода зависит от длительности нахождения сплава в воде. [18]
Применяются различные решения с целью повышения скорости движения воды для уменьшения диаметра труб. [19]
Чем больше скорость формования, тем больше должна быть, при сохранении одной и той же степени вытягивания волокна в воронке, скорость протекания воды. Основным фактором, ограничивающим возможность повышения скорости движения воды, является переход ламинарного течения жидкости в турбулентное в нижней части воронки, где скорость максимальная. При турбулентном движении жидкости возникает опасность обрыва отдельных волокон и нарушения процесса формования. Учитывая это обстоятельство, а также необходимость медленного формования для значительного вытягивания волокна, скорость формования медноаммиачной текстильной нити в воронке обычно не превышает 60 - 80 м / мин. [20]
Снижение скорости движения воды в трубах и сооружениях также является одним из методов снижения коррозии стали. Исследования института БашНИПИнефть показали, что повышение скорости движения воды в трубопроводе с 0 5 до 5 м / с увеличивает скорость коррозии в 1 3 - 2 0 раза. [21]
 |
Принципиальная схема действия. опреснительного гиперфильтрационного аппарата. [22] |
При эксплуатации электродиализных установок большое внимание уделяют борьбе с карбонатными отложениями на поверхности мембран и в рассольном тракте. Для предотвращения накипеобразования применяют подкисление рассола, переполюсовку электродов, повышение скорости движения воды в камерах. [23]
 |
Схема электродиализной опреснительной установки ЭДУ-50. [24] |
Пр и эксплуатации злектродиализных установок большое значение имеет борьба с карбонатными отложениями на поверхности мембран в рассольном тракте. Для предотвращения накипеобразования применяют подкисление рассола, переполюсовку электродов, повышение скорости движения воды в камерах. [25]
Основным достоинством этого метода является простота его осуществления. Промывка в ряде случаев может быть проведена без выключения трубопровода из работы с помощью резервною насоса для повышения скорости движения воды. Данный метод применим только для очистки от мягких, легкоудаляемых отложении. [26]
При теплоносителе воде калориферы могут замерзать при малых скоростях теплоносителя, особенно при движении воды снизу вверх. Поэтому наибольшей опасности замерзания подвергаются калориферы с последовательным соединением по теплоносителю ( при движении воды снизу вверх), и в этом случае необходимо стремиться к повышению скорости движения воды в трубках калорифера. С этой целью при последовательном соединении калориферов по теплоносителю следует применять многоходовые калориферы с горизонтальным расположением трубок. Снижение запаса площади поверхности нагрева и организация подачи воды сверху вниз уменьшают опасность замерзания калориферов. Для предотвращения замерзания калориферов, а также для поддержания нормальной их работы необходимо соблюдение установленных параметров теплоносителя и расчетных объемов и температур нагреваемого воздуха, проходящего через калориферы. В местах поступления в приточную вентиляционную камеру наружного воздуха обязательна установка утепленного, легко и плотно закрывающегося клапана. Очистка горячей воды в фильтре-грязевике перед ее поступлением в калориферы способствует нормальной эксплуатации трубок калориферов ( предотвращает их засорение) и является существенной мерой против их замерзания. С этой же целью необходимо промывать трубки калориферов 1 раз в 2 - 3 года. [27]
 |
Схема обогрева кабины машиниста. [28] |
Обогреватели ног / и 3 ( верхние крышки условно не показаны) введены по просьбе локомотивных бригад. Обогреватель представляет собой емкость, образованную - коробкой и крышкой. Для повышения скорости движения воды в обогревателе его внутренняя полость разделена перегородками 9 на четыре части. Для предохранения от коррозии обогреватели бакелитируют. Выпуск воздуха из обогревателя осуществляется через пробку 4, подвод и отвод воды - через патрубки, приваренные к коробке. Сверху патрубки закрыты листом с вырезом для удобства захвата рукой. Лист укреплен на петлях, приваренных к коробке. Обогреватели закрываются настилом, состоящим из стеклопластикового листа и решеткой из деревянных брусьев. [29]
 |
Чугунный ребристый экономайзер. [30] |
Страницы: 1 2 3