Чрезмерное повышение - температура - нагрев
Cтраница 1
Чрезмерное повышение температуры нагрева выше точки Ас3 вызывает рост зерна аустенита, что ухудшает свойства стали. [2]
Одновременно для - исключения возможности чрезмерного повышения температуры нагрева шины и расслоения, протектор срезается до подканавочного слоя и обкатка ведетси периодически с чередованием работы станка в течение 0 5 мин и остановки на 3 5 мин. [3]
На практике скорость нагрева обычно, близка к 100 град / ч, а продолжительность выдержки колеблется от 0 5 до 1 ч на 1 т нагреваемого металла. Чрезмерное повышение температуры нагрева над точкой Лсз вызывает рост зерна аустенита, что ухудшает свойства стали. Медленное охлаждение должно обеспечить распад аустенита. [4]
 |
Изменение момента трения M шарикоподшипника при постоянной нагрузке в зависимости от угла & поворота внутреннего кольца по отношению к наружному. [5] |
При этом температура в местах контакта шариков с поверхностями качения может быть несколько выше температуры основного металла. С, что влияет на зазоры в подшипнике и на момент трения. Чрезмерное повышение температуры нагрева подшипника особенно опасно, так как вызывает разложение смазки и способствует быстрому расходованию ее, что в конструкциях с одноразовой закладкой смазки выводит подшипник из строя. [6]
 |
Ориентировочная продолжительность нагрева изделий в различных печах для закалки от 800 - 850 С. [7] |
Повышение температуры нагрева под закалку ( или увеличение длительности нагрева) приводит к растворению карбидов, укрупнению зерна и гомогенизации аустенита. Это способствует повышению устойчивости переохлажденного аустенита, особенно в районе температур перлитного превращения, и уменьшению критической скорости закалки и увеличению прокаливаемое стали. Однако чрезмерное повышение температуры нагрева для закалки увеличивает количество остаточного аустенита ( рис. 128, в), что снижает твердость стали ( рис. 128, б), приводит к сильному росту зерна и увеличению деформации обрабатываемых изделий. [8]
 |
Ориентировочная продолжительность нагрева изделий в различных печах для закалки. [9] |
Повышение температуры нагрева под закалку ( или увеличение длительности нагрева) приводит к растворению карбидов, укрупнению зерна и гомогенизации аустенита. Это способствует повышению устойчивости лереохлажденного аустенита, особенно в районе температур перлитного превращения, и уменьшению критической скорости закалки и увеличению прокаливаемое стали. Однако чрезмерное повышение температуры нагрева для закалки увеличивает количество остаточного аустенита ( рис. 128, в), что снижает твердость стали ( рис. 128, б), приводит к сильному росту зерна и увеличению деформации обрабатываемых изделий. [10]
Повышение температуры нагрева при закалке ( или увеличение длительности нагрева) приводит к растворению карбидов, укрупнению зерна и гомогенизации аустенита. Это способствует повышению устойчивости переохлажденного аустенита, особенно в районе температур перлитного превращения и уменьшению критической скорости закалки и увеличению прокаливаемо-сти стали. Однако чрезмерное повышение температуры нагрева для закалки увеличивает количество остаточного аустенита, что снижает твердость стали, приводит к сильному росту зерна и увеличению деформации обрабатываемых изделий. [11]
Помимо внешних источников тепла ( например, обмотки электродвигателя), подшипник нагревается также в результате работы сил трения непосредственно в самом подшипнике. При работе в вакууме и отсутствии внешних источников тепла потери на трение в скоростных подшипниках являются основными. При этом температура в местах контакта шариков с поверхностями качения может быть несколько выше температуры основного металла. Степень нагрева внутренних и наружных колец может отличаться друг от друга, в зависимости от условий работы, на 5 - 10 С, что влияет на зазоры в подшипнике и на момент трения. Чрезмерное повышение температуры нагрева подшипника особенно опасно, так как вызывает разложение смазки и способствует быстрому расходованию ее, что в конструкциях с одноразовой закладкой смазки выводит подшипник из строя. [12]
Страницы: 1