Погасание - лампа
Cтраница 3
С приближением момента совпадения частот промежутки между вспышками ламп увеличиваются и при достаточно большом промежутке времени между вспышками в момент погасания ламп производится включение синхронного генератора в сеть выключателем В. Полной синхронизации машины обычно трудно достигнуть, поэтому в момент включения в сеть вследствие некоторой неточности синхронизации в обмотках якоря синхронного генератора все же появляются относительно небольшие уравнительные токи. Протекая по обмоткам якоря, они создают вращающееся магнитное поле якоря, которое, взаимодействуя с вращающимся магнитным полем полюсов ротора, обеспечивает точную синхронизацию. Таким образом, с помощью синхроноскопа S осуществляют контроль точного совпадения частоты и фазы напряжения сети и генератора, причем равенство частоты и фаз напряжений в процессе синхронизации достигается подрегулировкой частоты вращения вспомогательного двигателя ДП. В производственных условиях ввиду сложности процесса синхронизации этот процесс выполняют автоматически с применением соответствующей аппаратуры. [31]
При отправлении из депо электропоезда постоянного тока первое трогание состава рекомендуется выполнить, установив главную рукоятку контроллера машиниста в маневровое положение и задержав ее в таком положении до погасания лампы ЛК. Это свидетельствует о четком действии электрических аппаратов на всех моторных вагонах состава. Задерживать рукоятку контроллера длительно в маневровом положении не следует, так как это приводит к излишней потере электрической энергии в пусковых резисторах. [32]
Если диапазона корректора не хватает, а лампы соответствуют ТУ ( в чем следует убедиться, проверив их предварительно с помощью прибора ИЛ-12 или ИЛ-14), нужно снять одну из перемычек между клеммами 3, 4 ( если не удается добиться погасания лампы КЛ - Больше) или 5, 6 ( если не удается добиться погасания лампы КЛ2 - Меньше) и после этого сбалансировать блок корректором. [33]
Если диапазона корректора не хватает, а лампы соответствуют ТУ ( в чем следует убедиться, проверив их предварительно с помощью прибора ИЛ-12 или ИЛ-14), нужно снять одну из перемычек между клеммами 3, 4 ( если не удается добиться погасания лампы КЛ - Больше) или 5, 6 ( если не удается добиться погасания лампы КЛ2 - Меньше) и после этого сбалансировать блок корректором. [34]
Оператор вызывающей станции обязан: снять ТЛФ с прибора ПВК, нажать кнопку ВЫЗОВ и согласовать с АП скорость, длину блока и знака данных, режим ввода-вывода; установить переключатели скорости и длины блока данных в требуемое положение, а также поднять откидное плечо считывающего устройства; на ПУС нажать клавиши СЕТЬ, ПЕРЕДАЧА и ПРИЕМ, заправить отперфорированную ленту в считывающее устройство, а чистую ленту - в перфоратор и протянуть 1 - 1 5 м ленты, установив кратковременно тумблер на перфораторе в положение ЛЕНТА; нажатием клавиши ДАННЫЕ осуществить автоматический ввод с фотосчитывателя FS-1500, а вывод принимаемых данных - на ПЛ-150; по окончании передачи отжать клавишу ПЕРЕДАЧА на ПУС, окончание приема происходит после загорания лампы КОНЕЦ ПЕРЕДАЧИ; протянуть 1 - 1 5 м ленты, кратковременно установив тумблер на перфораторе в положение ЛЕНТА; отжать клавишу ДАННЫЕ до погасания лампы и уточнить с оператором вызываемой станции число переданных блоков данных. [35]
При отсутствии сжатого воздуха или недостаточном его давлении предварительно включают выключатель Вспомогательный компрессор, чем приводят в действие все вспомогательные компрессоры электропоезда. Погасание лампы Напряжение сети свидетельствует о том, что полозья всех токоприемников электропоезда коснулись контактного провода и на нем имеется высокое напряжение. При достижении давления в питательной магистрали 5 кгс / см2 вспомогательный компрессор отключают. [36]
Включив последовательно в цепь сигнализации торможения контрольную лампу, отключают поочередно участки цепи, начиная с сигнальных ламп. По погасанию лампы выявляют участок с замыканием. [37]
При групповой системе управления лифтами в пик периоды при выходе последнего пассажира и отсутствии новых пассажиров порожняя кабина направляется автоматически в обратном направлении на основной посадочный этаж, контакт реле датчика загрузки РЗК размыкается и делитель в цепи сетки отъединяется от плюсовой шины, однако лампа продолжает гореть до тех пор, пока потенциал на сетке, питающийся за счет заряда конденсатора, разряжающегося на сопротивление, не упадет ниже потенциала горения лампы. При погасании лампы таймера программирующее реле деблокируется и лифтовая установка переходит в режим работы по уравновешенной программе. [38]
 |
Схема для определения па раметров электромагнитного реле. [39] |
Плавно изменяя с помощью потенциометра напряжение, подаваемое на выводы обмотки реле, определите напряжение и силу тока срабатывания реле. Срабатывание реле определяется по погасанию лампы в исполнительной цепи. [40]
Определяется контрольной лампой мощностью 25 - 40 Вт, включенной в цепь последовательно с предохранителем. Поочередно отсоединяя цепи различных потребителей, по погасанию лампы определяют цепь с коротким замыканием. [41]
На электропоезде ЭР2Р, кроме опробования пневматических и электропневматических тормозов, проверяют также действие рекуперативно-реостатного тормоза из головной кабины управления. Для этого нажимают кнопку Возврат защиты и по погасанию лампы БВ убеждаются, что защитные аппараты восстановлены. Нажатием кнопки безопасности на главной рукоятке контроллера машиниста включают реле контроля безопасности. При исправном действии слышен звук замыкания контактов этого реле. [42]
Питание схемы рис. 43 а осуществляется от двух источников напряжения, из которых напряжение 180 в служит для зажигания неоновой лампочки через сопротивление 40 ком, а диод предотвращает замыкание между двумя источниками питания. Резистор сопротивлением 500 ком, включенный параллельно транзистору, предотвращает погасание лампы при запирании транзистора. [43]
 |
Схема для снятия круговой диаграммы переключающего устройства серии РНОА ( а и круговая диаграмма переключающего устройства типа РНОА-110 / 1000 ( б. [44] |
Питание на схему подают от батареи 6 - 24 В. Вручную вращая рукоятку привода переключающего устройства, по загоранию и погасанию ламп фиксируют моменты замыкания и размыкания контактов; одновременно по лимбу ( со шкалой от 0 до 360 и ценой деления 1), прикрепленному к крышке привода, замечают углы поворота вала. Для каждого устройства серии РНОА заводом рекомендуется снимать круговую диаграмму в определенном диапазоне положений при работе устройства в обе стороны. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5