Cтраница 3
В ответственных агрегатах устанавливают резервные дымососы с независимым энергопитанием и автоматической системой переключения. Слишком большая тяга может вызвать отрыв пламени и погасание горелки. В этом случае срабатывает автомат зажигания. [31]
Использование для разогрева двигателя автомобиля газовых горелок сопряжено с опасностью возникновения пожара или взрыва. В связи с этим горелки оборудуют сигнализирующими и отключающими устройствами, срабатывающими при погасании горелки или утечке газа через неплотности соединения. Беспламенная газовая горелка инфракрасного излучения требует применения защитных экранов из несгораемого материала ( металл, асбестоцемент) для предохранения частей автомобиля от загорания под воздействием инфракрасных лучей. При пользовании индивидуальным подогревателем для разогрева двигателя следует соблюдать меры пожарной безопасности. Двигатель и подогреватель должны содержаться в чистоте, так как топливомасляная пленка может воспламениться. Пуск и работа подогревателя разрешаются только тогда, когда теплообменник заполнен водой. [32]
В новых системах автоматики института для отопительных котлов применяется прибор контроля погасания пламени КПП, работающий также при помощи фотосопротивлений типа ФС-К1, тубус которого может направляться на пламя или раскаленную часть огнеупоров топки, например, на шамотную горку. В последнем случае прибор срабатывает в зависимости от нагрузки котла через 20 - 90 сек после погасания горелки, в то время как поджигающая способность горки сохраняется в течение более 100 сек с момента погасания горелки. Блок защиты КПП выполнен на базе милливольтметра ( типа МПШПР-54), с применением еще одного фотосопротивления ( типа ФС-К-2), освещаемого постоянным люминесцентным светильником. [33]
Разогрев двигателя с помощью газовых горелок сопряжен с опасностью возникновения пожара или взрыва. В связи с этим горелки оборудуют сигнализирующими ( световыми и звуковыми) и отключающими устройствами, которые срабатывают при погасании горелки или утечке газа через неплотности в соединениях. При использовании беспламенной газовой горелки инфракрасного излучения для предохранения частей автомобиля от загорания под воздействием инфракрасных лучей устанавливают защитные экраны из несгораемых материалов - асбестоцемента, листового металла. [34]
В новых системах автоматики института для отопительных котлов применяется прибор контроля погасания пламени КПП, работающий также при помощи фотосопротивлений типа ФС-К1, тубус которого может направляться на пламя или раскаленную часть огнеупоров топки, например, на шамотную горку. В последнем случае прибор срабатывает в зависимости от нагрузки котла через 20 - 90 сек после погасания горелки, в то время как поджигающая способность горки сохраняется в течение более 100 сек с момента погасания горелки. Блок защиты КПП выполнен на базе милливольтметра ( типа МПШПР-54), с применением еще одного фотосопротивления ( типа ФС-К-2), освещаемого постоянным люминесцентным светильником. [35]
Установка запальной трубки в изолирующих втулках Ц и 13 позволяет использовать ее в качестве электрода прибора контроля пламени. После розжига горелки пламя стабилизатора за счет его проводимости замыкает заземленный корпус горелки с запальной трубкой - электродом, обеспечивая включение входной цепи прибора контроля пламени. Погасание горелки приводит к размыканию электрической цепи на участке запальная трубка - корпус горелки, и прибор контроля пламени дает команду на прекращение подачи газа. Для устранения влияния переменного давления воздуха в коробе основной горелки инжекторная часть запальной горелки располагается в специальном тубусе, закрепленнрм к коробу и соединенном отверстием с его воздушной полостью. Это позволяет выровнять давление воздуха перед инжекторной частью и устьем горелки и свести к минимуму влияние изменения величины этого давления при регулировании тепловой мощности основной горелки. Стабилизатор горелки предохраняется от перегрева потоком воздуха основной горелки. Наблюдение за факелами основной и запальной горелки осуществляется через смотровое окно на задней стенке короба. [36]
При нагреве термопары электромагнитный клапан срабатывает на открытие в течение 15 - 30 сек и пропускает газ на горелку. После погасания горелки по каким-либо причинам, когда термопара перестает нагреваться, клапан закрывается в течение 10 - 20 сек. [37]
Заостренный второй конец штока попадает при этом в паз втулки пускового клапана. После того как кнопка пускового клапана будет отпущена ( через 1 - 2 мин после розжига), под воздействием штока, упирающегося в паз втулки, клапан останется открытым. При прекращении подачи газа или погасании горелки по какой-либо другой, причине биметаллическая пружина остынет и изогнется в противоположную сторону, шток выйдет из втулки и клапан под воздействием пружины закроет проход газа. [38]
Тепло от сгорающего газа передается через металлические стенки воздуху отапливаемого помещения. Топочное пространство надежно изолировано от воздушной среды помещения. Автоматическое приспособление отключает подачу газа при погасании горелки. [39]
Система обогрева с горелками ГИИВ-2 ( или две ГИИВ-1) обеспечивает надежный подогрев автомобиля при температуре наружного воздуха до - 25 С и скорости ветра 3 м / с. Горелки разжигаются вручную газовым переносным запальником или дистанционно электрическими методами. Работа горелки контролируется при помощи биметаллического терморегулятора, который в случае погасания горелки замыкает электрическую цепь и подает световой или звуковой сигнал на щит оператора. [40]
Неудобством этой системы является то, что отключать и включать горелки приходится вручную. Для обеспечения безопасности эксплуатации печи при 500 - 600 С и менее необходимо конструктивно выделить группы горелок, работающих при этом режиме. Эта группа горелок должна быть оснащена устройствами контроля пламени, автоматической отсечкой зоны при погасании горелки и другими устройствами, обеспечивающими взрывобезопасность низкотемпературных печей. [41]
Повышение производительности горелки производится после разогрева топки путем увеличения сперва подачи газа, а затем воздуха. Давление газа перед горелкой поднимают постепенно, каждый раз корректируя подачу воздуха. В начальный период работы горелки воздух в нее подают сторожно во избежание отрыва пламени и погасания горелки. Производительность горелки снижают уменьшением сначала подачи воздуха, а затем газа. [42]
Повышение производительности горелки производится после разогрева топки путем увеличения сначала подачи газа, а затем воздуха. Давление газа перед горелкой поднимают постепенно, каждый раз корректируя подачу воздуха. В начальный период работы горелки воздух в нее следует подавать осторожно, во избежание отрыва пламени и погасания горелки. Снижение производительности горелки производится путем уменьшения сначала подачи воздуха, а затем газа. [43]
Горелки инфракрасного излучения при нормальной работе обеспечивают устойчивое беспламенное горение газа. Температура излучателя и тепловая нагрузка должны при этом соответствовать паспортным данным. Общая площадь затемненных участков излучателя не должна превышать 0 01 общей площади излучающей панели. Газовые инфракрасные излучатели должны быть снабжены автоматическими клапанами для отсечки газа при погасании горелки. [44]
Газогорелочное устройство действует следующим образом: npiH нажатии кнопки пускового клапана преодолевается действие пружины, клапан открывается и газ через регулятор давления начинает поступать на горелку, которая загорается от запальника. Биметаллическая пластинка нагревается пламенем горелки, изгибается и подает шток, соединенный с ее свободным концом, вниз. Заостренный второй конец штока попадает при этом в паз втулки пускового клапана. После того как кнопка пускового клапана будет отпущена ( через 1 - 2 мин после розжига) под воздействием штока, упирающегося в паз втулки, клапан останется открытым. При прекращении подачи газа или погасании горелки по другой причине биметаллическая пружина остынет и изогнется в другую сторону, шток выйдет з таза втулки и клапан под воздействием пружины закроет проход газа. [45]