Погрешность - отдельный параметр
Cтраница 1
Погрешности отдельных параметров по-разному влияют на точност-нукэ характеристику прямозубых и косозубых колес. Поэтому стандартом предусмотрены разные показатели и разные нормы точности параметров, определяющих кинематическую точность, плавность работы и контакт зубьев прямозубых и косозубых колес. [1]
Погрешности отдельных параметров по-разному влияют на точностную характеристику прямозубых и косозубых колес. Поэтому стандартом предусмотрены разные показатели и разные нормы точности параметров, определяющих кинематическую точность, плавность работы и контакт зубьев прямозубых и косозубых колес. [2]
Расчет погрешностей отдельных параметров ( на примере объемного метода подсчета запасов нефти) рекомендуется проводить по следующей схеме. [3]
В соответствии с принятым способом назначения допусков погрешности отдельных параметров и комплексные погрешности могут рассматриваться как геометрические или кинематические погрешности. Погрешности положения и перемещения образующих поверхностей различных деталей кинематических пар должны рассматриваться только как кинематические погрешности в функции одной независимой переменной координаты и, определяющей перемещение образующей. [4]
На основании формул сопротивления материалов, связывающих величину прогиба с другими параметрами, установлено выражение для суммарной погрешности прогиба Д и определено удельное значение погрешностей отдельных параметров упругих элементов. [5]
Система допусков для метрической, трапецеидальной, упорной, трубной и других цилиндрических резьб с прямолинейными боковыми сторонами профиля учитывает особенности конструкции резьбовых деталей и наличие взаимосвязи погрешностей отдельных параметров резьбы. [6]
Система допусков резьб с прямолинейными боковыми сторонами профиля ( метрическая, трубная, упорная, трапецеидальная и др.) учитывает особенности конструкции деталей с резьбой и наличие взаимосвязи погрешностей отдельных параметров резьбы. [7]
Контроль точности зубчатых колес и передач по комплексному показателю, таких как F lor, 0 f or, суммарное пятно контакта всегда предпочтительнее, так как оценивается суммарное проявление погрешностей отдельных параметров. [8]
Система допусков, обеспечивающая взаимозаменяемость метрической, трапецеидальной, упорной, трубной и других цилиндрических резьб с прямолинейными боковыми сторонами профиля, учитывает особенности конструкции резьбовых деталей и наличие взаимосвязи погрешностей отдельных параметров резьбы. [9]
 |
Влияние радиуса R закругления впадин резьбы болтов АШ X 1 5 на циклическую прочность. [10] |
Системы допусков и посадок, обеспечивающие взаимозаменяемость метрической, трапецеидальной, упорной, трубной и других цилиндрических резьб с прямолинейными боковыми сторонами профиля, построены по единым принципам, учитывающим особенности конструкции резьбовых деталей и наличие взаимосвязи погрешностей отдельных параметров резьбы. [11]
Системы допусков и посадок, обеспечивающие взаимозаменяемдсть метрической, трапецеидальной, упорной, трубной и других цилиндрических резьб с прямолинейными боковыми сторонами профиля, построены по единым принципам; они учитывают особенности конструкции резьбовых деталей и наличие взаимосвязи погрешностей отдельных параметров резьбы. [12]
Основной параметр, характеризующий точность и посадку резьбовой пары, это средний диаметр, так как он определяет взаимное положение образующих профиля резьбы болта и гайки, по которым происходит их сопряжение. Кроме того, вследствие наличия взаимосвязи между погрешностями отдельных параметров резьбы для крепежных резьб можно не нормировать отклонения шага и половины угла, а ограничиться установлением суммарного допуска только на средний диаметр, которым косвенно учитываются и погрешности остальных элементов. Поэтому в основу классификации резьб по точности и посадкам приняты допуск по среднему диаметру и характер сопряжения по образующим профиля резьбы. [13]
Страницы: 1