Циклическая погрешность - зубцовая частота
Cтраница 2
 |
Характер изменения кинематической погрешности и ее гармонических составляющих. [16] |
Для ограничения циклической погрешности с частотой повторения, равной частоте входа зубьев в зацепление fzzor и / установлены допуски на циклическую погрешность зубцовой частоты в передаче fao и колеса / zz, причем fa 0 6 / ко. [17]
Следовательно, в таблице ГОСТа 1643 - 72 на допуски циклических погрешностей зубцовой частоты сделано примечание, что для передач с коэффициентом осевого перекрытия больше указанного величины допусков для циклической погрешности зубцовой частоты определяются по таблице допусков циклической погрешности. [18]
Основные формулы и коэффициенты, принятые в рассматриваемых ГОСТах для расчета предельных отклонений и допусков по нормам кинематической точности, плавности работы, контакта зубьев в зависимости от геометрических параметров зубчатых колес, за некоторыми исключениями ( например, для расчета допуска на циклическую погрешность зубцовой частоты в передаче ( гго) также совпадают. [19]
Косозубые передачи со значительным ер по сравнению с прямозубыми имеют меньший зубцовый импульс ( меньше амплитуды первой гармонической составляющей) благодаря влиянию осевого перекрытия, поэтому с увеличением ер допуск / гг0 уменьшается. Циклическая погрешность зубцовой частоты является главной причиной нарушения плавности зубчатых передач, состоящих из прямозубых колес. [20]
 |
График кинематической погрешности передач и ее гармонические составляющие.| График кинематической погрешности колеса и ее гармонические составляющие. [21] |
Для ограничения циклической погрешности с частотой повторения, равной частоте входа зубьев в зацепление fzzor, установлен допуск на циклическую погрешность зцбиовой частоты в передаче / гг. Циклическая погрешность зубцовой частоты является главной причиной нарушения плавности зубчатых передач, состоящих из прямозубых колес. [22]
Наилучшие результаты по определению циклической погрешности зубцовой частоты в передаче дает применение кинематомеров НИИТАВТОПРОМа - приборов, сопоставляющих угловые перемещения двух кинематически связанных валов в собранной передаче. [23]
При сборке червячных передач необходимо обеспечить взаимное расположение червяка и червячного колеса, строго идентичное расположению червячной фрезы относительно колеса на станке при обработке зубьев последнего. Всякое нарушение этого условия вызывает резкое повышение циклической погрешности зубцовой частоты, проявляющейся при работе передачи, а также ухудшение пятна контакта между витками червяка и поверхностями зубьев колеса. В некоторых случаях регулирование взаимного расположения червяка и колеса производят по пятну контакта. Для кинематически точных передач, как показали работы ЭНИМСа [26], регулирование по пятну контакта оказывается очень грубым и недостаточно чувствительным, вследствие этого необходимо при сборке передачи производить регулирование, стремясь достигнуть минимальную величину циклической погрешности зубцовой частоты. [24]
 |
Нормалемер БВ-5045 для колес наружного зацепления. [25] |
Под погрешностью обката понимают составляющую кинематической погрешности зубчатого колеса. Ее определяют при вращении его на технологической оси и при исключении циклических погрешностей зубцовой частоты и кратных ей более высоких частот. Этим показателем устанавливается требование к точности непосредственно процесса зубообработки за один оборот колеса. Практически эта погрешность может определяться, как погрешность кинематической цепи деления эубообрабатывающего станка. [26]
При рассмотрении методов и средств контроля кинематической точности зубчатых колес были описаны способы проверки ряда показателей, характеризующих нарушение плавности работы. Так, при комплексном однопрофильном контроле в диаграмме погрешностей может быть выделена циклическая погрешность зубцовой частоты fao, как среднее значение размахов колебаний кинематической погрешности, повторяющихся с числом раз, равным числу зубьев колеса, а также выделена наибольшая местная кинематическая погрешность /, имеющаяся на малом угле поворота колеса. [27]
Вид и форма графика накопленной погрешности окружного шага характеризуют качество работы зубчатого колеса. Чем резче переходы этой кривой, тем шире гармонический спектр и больше амплитуда циклической погрешности зубцовой частоты. [28]
Кинематическая погрешность делительной цепи зубообрабаты-вающего станка, обусловленная неточностью его червячного делительного колеса, вызывает несогласованность угловых поворотов обрабатываемого колеса и перемещения зубообрабатывающего инструмента, в результате чего возникает погрешность обката Fcr зубчатого колеса. Эту составляющую кинематической погрешности колеса определяют при его вращении на технологической оси, исключив циклические погрешности зубцовой частоты и кратных ей более высоких частот. Под технологической понимают ось колеса, вокруг которой оно вращается в процессе окончательной механической обработки зубьев с обеих сторон. Погрешность Г можно определить, измерив кинематическую погрешность зуборезного станка, используемого для окончательной обработки зубьев. Погрешность обката ограничивается допуском Fc, выраженным в тех же единицах, что и допуск на кинематическую погрешность колеса. [29]
Кинематическая погрешность делительной цепи зубообрабаты-вающего станка, обусловленная неточностью его червячного делительного колеса, вызывает несогласованность угловых поворотов обрабатываемого колеса н перемещения зубообрабатывающего инструмента, в результате чего возникает погрешность обката Fcr зубчатого колеса. Эту составляющую кинематической погрешности колеса определяют при его вращении на технологической оси, исключив циклические погрешности зубцовой частоты и кратных ей более высоких частот. Под технологической понимают ось колеса, вокруг которой оно вращается в процессе окончательной механической обработки зубьев с обеих сторон. Погрешность Ffr можно определить, измерив кинематическую погрешность зуборезного станка, используемого для окончательной обработки зубьев. Погрешность обката ограничивается допуском Fc, выраженным в тех же единицах, что и допуск на кинематическую погрешность колеса. [30]
Страницы: 1 2 3