Подача - зерно
Cтраница 2
Во время работы и при холостом ходу шелуши-тельных машин не должно быть повышенной вибрации; при попадании в рабочее пространство металлического или другого постороннего твердого предмета необходимо немедленно прекратить подачу зерна и удалить посторонний предмет. [16]
Перед началом взвешивания приемосдатчик, находящийся у весов, обязан убедиться в плавности хода стрелки или коромысла и проверить показания весов без нагрузки при закрытых верхней и нижней заслонках ковша весов и дать сигнал о подаче зерна. Верхние заслонки при исправном действии следует открыть, чтобы зерно поступило в ковш весов. При этом большую передвижную гирю коромысла ставят на предпоследнее деление и открывают арретир весов. Через некоторое время ковш весов наполнится зерном, и когда стрелка или коромысло весов перейдет за положение равновесия, необходимо немедленно закрыть верхние заслонки и прекратить поступление зерна из надвесового бункера в ковш весов. [17]
Все зерновые культуры, поступающие в производство, очищают от пыли, земли, камней, металлических и других примесей на зерновых и электромагнитных сепараторах ( магнитных колонках) и зерноочистительных машинах, имеющих магнитные устройства. Для подачи зерна из склада на производство применяются нории, шнеки, транспортеры, а также пневмотранспорт. В зерне, идущем на варку, после очистки не должно содержаться металлических примесей. [18]
Внутрнскладскне грузооперацин с зерном должны быть механизированы при помощи стационарных н передвижных средств механизации. Для подачи зерна нз заводских зерноскладов на производство применяют ленточные транспортеры, пневмотранспорт, а при невозможности их использования - автосамосвалы, бортовые автомашины, саморазгружающиеся вагонетки. В этом случае приемный бункер основного производства должен быть оборудован соответствующими разгрузочными устройствами. [19]
 |
Принципиальная схема контейнерного пневмотранспорта зерна. [20] |
Для выявления возможности и эффективности замены автотранспорта при перевозке зерновых грузов контейнерными пневмосисте-мами были разработаны принципиальные технологические схемы установок для предприятий с различным характером транспортных связей. На рис. 83 показана схема установки с одним контейнером для подачи зерна от элеватора ( хлебной базы) на зерноперерабаты-вающее предприятие. Установка имеет один транспортный трубопровод и работает периодически в режиме всасывания или нагнетания. В зоне погрузки зерно, предназначенное для подачи на переработку, поступает в бункер 2 и затем на весы 3, служащие для оперативного учета. Подвесовой бункер имеет дозатор 5, объем которого соответствует полезному объему контейнера. [21]
Измельченное зерно, характеризующееся 50 - 65 % - ным проходом частиц через сито 1 мм, элеватором отводится иа рассев, где на ситах с отверстиями 1 0 - 0 8 мм от помола отделяются частицы диаметром более 1 мм. Эти частицы через промежуточный бункер 14 направляются на вальцовый станок 15, после которого собираются в сборнике для тонкоизмельченного зерна. По заполнении сборника включают вальцовый станок, и весь продукт доизмельчается в течение 1 0 - 1 5 ч, после чего подача зерна иа станок прекращается. Сборник снова заполняется зерновой фракцией с размерами частиц более 1 мм, которая через 2 - 3 ч также поступает на вальцовый станок. [22]
Зерносушилки связаны с сжиганием топлива, выделением искр и нагретых продуктов горения. Топливные газы на выходе из топки нагреты до температуры 600 - 800 С. Причинами пожаров в сушилках являются: попадание искр в высушиваемое зерно, подача в сушильные камеры перегретого теплоносителя, нарушение или прекращение подачи зерна в загрузочный бункер, уменьшение скорости или остановка достижения зерна, а также неправильный пуск сушилки. [23]
Страницы: 1 2