Cтраница 2
![]() |
Схема расположения грузовых пунктов на ветке и рационального формирования маневрового состава. [16] |
Подачу вагонов к грузовому фронту составитель заранее согласовывает с приемосдатчиком, который - определяет точный порядок расстановки вагонов у грузовых фронтов. Число подач вагонов обычно устанавливается на основе заранее разработанного графика внутристанционной работы, в котором предусматривают равномерную грузовую работу в течение суток и наименьший простой вагонов. Очередность подачи и уборки вагонов, не включенных в график, определяется маневровым диспетчером или дежурным по станции. [17]
Подачу вагонов к грузовому фронту составитель заранее согласовывает с приемосдатчнком, который определяет точный порядок расстановки вагонов у грузовых фронтов. Число подач вагонов обычно устанавливается на основе заранее разработанного графика внутристаиционной работы, в котором предусматривают равномерную грузовую работу в течение суток и наименьший простой вагонов. Очередность подачи и уборки вагонов, не включенных в график, определяется маневровым диспетчером или дежурным по станции. [18]
Подачу вагонов под погрузку экспонатов и других выставочных грузов и прием мелких отправок, направляемых на советские выставки за границу через морские порты и пограничные передаточные станции, а также прибывших из-за границы на иностранные выставки в СССР, железные дороги обеспечивают в первоочередном порядке по предъявлению грузоотправителей и портов. [19]
Запрещается подача вагонов под погрузку грузов п посадку людей без предъявления к техническому осмотру и записи в специальном журнале о признании их годными. [20]
Запрещается подача вагонов под погрузку ( посадку людей) без предъявления к техническому осмотру и записи в специальном журнале о признании их годными. [21]
После подачи вагона на весы и опускания загрузочного конуса в люк вагона установка работает в автоматическом режиме. При этом обеспечивается опознание грузоподъемности вагона, задание необходимого количества загружаемого материала, включение и отключение механизмов загрузки, управление всеми вспомогательными устройствами и учет числа загруженных вагонов. [22]
Для подачи вагонов с материалами внутри механизированного склада прокладывается железнодорожный путь. Материалы из вагонов разгружаются в закрома расходные и закрома основного запаса. [23]
До подачи вагонов со смерзшимся грузом бригадир должен определить фактическую толщину слоя смерзшегося груза и в соответствии с этим по специально разрабатываемым таблицам или графикам установить потребное время для его размораживания. [24]
После подачи вагонов в секцию и закрытия дверей в ее камеру начинают нагнетать теплоноситель, для чего в соответствии с установленным Инструкцией порядком включаются эксгаустеры этой секции. Режим работы устройств водяного охлаждения тормозного оборудования и стен кузовов вагонов регулируют при помощи централизованного управления. Контроль за уровнем температуры в камере оттаивания и продолжительностью размораживания смерзшегося груза осуществляет сменный бригадир тепляка. [25]
После подачи вагонов на фронт выгрузки портовые рабочие открывают двери и убирают уплотнительные щиты, затем один из них - оператор вводит машину МВС-4М и маневрирует ею в вагоне, второй - кабельщик направляет отвальный конвейер МВС на решетки бункеров и обеспечивает сохранность кабеля, а третий подбирает лопатой груз от стенок в освободившейся половине вагона, отбрасывает ее к середине для второго прохода машиной. [26]
Сгушснле подачи вагонов и предъявления грузов в размере более двухсуточной нормы, а также сгущение в течение двух к более суток подряд допускается только по взаимному соглашению начальников станций и портов или пристаней. [27]
Для подачи вагонов и платформ со станции на склад, а также обратной подачи их па станцию и внутрискладских маневровых работ многие материальные склады железных дорог имеют свои мотовозы и автодрезины. [28]
Если подача вагонов производится с опозданием против срока по графику, а оставшееся до следующей очередной подачи по графику время менее срока, предусмотренного договором на выполнение непосредственных операций по погрузке и выгрузке или по выгрузке и погрузке, то поданные вагоны зачисляются с момента их подачи. Следующая подача соответственно отдаляется на время, необходимое для производства непосредственных операций по погрузке, выгрузке и перестановке вагонов. [29]
Запрещается подача вагонов под погрузку грузов и посадку людей без предъявления вагонов к техническому обслуживанию и записи в специальном журнале о признании их годными. [30]