Cтраница 2
Специфика работы железнодорожного транспорта выдвигает дополнительные требования к погрузочно-разгрузочным машинам. Так, при проектировании и выборе машины нужно учитывать тип перевозочных средств ( вагоны, платформы, полувагоны); тип, размеры и конфигурацию прирельсового склада; длину и направление перемещения груза при погрузке, выгрузке и перегрузке; наличие и близость контактной сети на электрифицированных участках; периодичность подачи групп вагонов на фронт погрузки-выгрузки; время простоя перевозочных средств под грузовыми операциями. [16]
Величина подачи при зенкеровании зависит от материала зенкера и обрабатываемой детали, типа отверстия, требований к точности и шероховатости поверхности. Подачи группы I применяют при получении отверстий точностью не выше 5-го класса или при зенкеровании отверстий под последующую обработку. Подачи группы II используют в тех случаях, когда требования к отверстию по точности и шероховатости поверхности повышены, или при последующей обработке отверстия одной разверткой, или при зенкеровании под нарезание резьбы. [17]
Подачи I группы применяются при зенкеровании литых и кованых отверстий, выполняемых по свободным размерам и с чистотой поверхности не выше 3 класса; отверстий, обработанных сверлом или резцом под развертывание; и, наконец, при зенкеровании литых отверстий, подготовляемых для нарезания резьбы. В последнем случае после чернового зенкерования применяется расточка обычным или пластинчатым резцом. Подачи II группы применяются при зенкеровании литых и кованых отверстий с чистотой поверхности 4 класса для последующего развертывания одной или двумя развертками; отверстий 5 класса точности и отверстий, выполняемых под нарезание резьбы. Подачи III группы применяются при зенкеровании отверстий в деталях, обладающих малой жесткостью, с чистотой поверхности 4 класса под последующее черновое развертывание; отверстий, имеющих допуск на межцентровое расстояние в пределах 0 08 мм и на соосность - в пределах 0 05 мм; при обработке отверстий одним зенкером с малой глубиной резания. [18]
Подачи I группы применяются при зенкеровании литых и кованых отверстий, выполняемых по свободным размерам и с чистотой поверхности не выше 3 класса; отверстий, обработанных сверлом или резцом под развертывание; и, наконец, при зенкеровании литых отверстий, подготовляемых для нарезания резьбы. В последнем случае после чернового зенкерования применяется расточка обычным или пластинчатым резцом. Подачи II группы применяются при зенкеровании литых и кованых отверстий с чистотой поверхности 4 класса для последующего развертывания одной или двумя развертками; отверстий 5 класса точности и отверстий, выполняемых под нарезание резьбы. Подачи III группы применяются при зенкеровании отверстий в деталях, обладающих малой жесткостью, с чистотой поверхности 4 класса под последующее черновое развертывание; отверстий, имеющих допуск на межцентровое расстояние в пределах 0 08 мм и на соосность - в пределах 0 05 мм; при обработке отверстий одним зенкером с малой глубиной резания. [19]
Станционный диспетчер графически отмечает время прибытия каждого поезда, продолжительность простоя его на определенном пути приема, начало и конец расформирования. В разделе Горка на графике наносится план очередности расформирования составов и фактическое занятие горки роспуском их, после роспуска с горки каждого состава или передачи отмечается количество вагонов на каждом пути сортировочного парка. На графике отмечается также время взятия групп вагонов на вытяжку для формирования и остаток после этого вагонов на сортировочном пути, занятость вытяжек, работа маневровых локомотивов, время выставки готовых составов на определенный путь парка отправления и время отправления этих поездов на линию. На графике отмечается и поступление в сортировочную систему или отправление из нее местных и угловых передач, подача групп вагонов в сортировочный парк, уборка вагонов из парка ( на вагоноремонтный пункт и др.) и все нарушения установленного порядка работы. [20]