Cтраница 1
Недостаточная подача топлива к форсункам ( насос-форсункам) проявляется в потере мощности двигателя, неустойчивой и неравномерной его работе, значительной вибрации, резком затруднении пуска двигателя; двигатель глохнет при переходе на режим малых оборотов. Причинами недостаточной подачи обычно являются: попадание воздуха в систему питания, засорение фильтрующих элементов топливных фильтров, засорение фильтров насос-форсунок, неисправность топливоподкачивающего насоса. [1]
Недостаточная подача топлива к форсункам вызывается: а) попаданием воздуха в топливоподающую систему или нарушением герметичности соединений; б) засорением топливных фильтров предварительной и тонкой очистки; в) засорением фильтрующих элементов насосов-форсунок; г) неисправностью топливного насоса. [2]
Причинами недостаточной подачи топлива могут быть: попадание воздуха в систему топливоподачи; засорение фильтрующих элементов топливных фильтров и фильтров форсунок; неисправность топливоподкачивающего насоса. [3]
Прекращение или недостаточная подача топлива в карбюратор сопровождаются перебоями в работе двигателя и его остановкой. Причинами этой неисправности могут быть: нарушение в работе топливного насоса, засорение топливных фильтров и топливопроводов, замерзание воды в баке, отстойниках, топливопроводах, засорение или поломка воздушного клапана в пробке топливного бака. [4]
Прекращение или недостаточная подача топлива в карбюратор сопровождаются перебоями в работе двигателя и его остановкой. Причинами этой неисправности могут быть: нарушение в работе топливного насоса; засорение топливных фильтров и топливопроводов; замерзание воды в баке, отстойниках, топливопроводах; засорение или поломка воздушного клапана в пробке топливного бака. [5]
Неравномерная или недостаточная подача топлива в двигатель. [6]
Прекращение или недостаточная подача топлива в карбюратор сопровождаются перебоями в работе двигателя и его остановкой. Причинами этой неисправности могут быть нарушение в работе топливного насоса, засорение топливных фильтров и топливопроводов, замерзание воды в баке, отстойниках, топливопроводах, засорение или поломка воздушного клапана в пробке топливного бака. [7]
Обеднение смеси происходит от недостаточной подачи топлива в карбюратор, снижения уровня топлива в поплавковой камере, засорения топливных жиклеров и распылителей, подсоса воздуха через неплотности карбюратора и впускного трубопровода. [8]
Пониженное давление указывает на недостаточную подачу топлива, что может быть следствием засорения фильтров грубой или тонкой очистки топлива и ш исправности подкачивающего насоса или его редукционного клапана. [9]
Обеднение смеси получается при недостаточной подаче топлива или вследствие засорения жиклера, топливных каналов, сетчатого фильтра, подсоса воздуха через неплотности в соединениях карбюратора. [10]
Бедная смесь может быть следствием недостаточной подачи топлива, неправильной регулировки карбюратора, засорения жиклеров, подсоса постороннего воздуха. [11]
К числу наиболее часто встречающихся неисправностей топливной системы двигателя ЯАЗ-204 относятся: недостаточная подача топлива к форсункам и неправильная работа насосов-форсунок. Признаками этого являются: а) затрудненный пуск двигателя; б) неустойчивая работа двигателя на малых оборотах; в) перебои в работе, дымный выпуск, стуки в цилиндрах. [12]
К числу наиболее часто встречающихся неисправностей системы питания двигателя относятся: подтекание топлива, переобогащение и обеднение горючей смеси, а также недостаточная подача топлива в карбюратор. [13]
В процессе эксплуатации дизельных двигателей могут возникнуть различные неисправности системы топливоподачи. Основными неисправностями являются: засорение топливопроводов и фильтров, попадание воздуха в систему топливоподачи, недостаточная подача топлива топливоподкачивающим насосом, износ плунжерных пар топливного насоса высокого давления, загрязнение сопловых отверстий распылителя форсунки, заедание иглы распылителя, нарушение регулировки момента и равномерности подачи топлива насосом высокого давления в цилиндры. [14]
Отрицательные последствия износа отверстий или их закоксовывание требуют периодической проверки состояния сопловых отверстий и очистки их от коксовых отложений и засорения механическими частица-ми. Техническое обслуживание системы питания дизеля должно быть направлено на обеспечение тщательной фильтрации топлива, на устранение недостаточной подачи топлива к насосу высокого давления или насос-форсункам, на предотвращение подсоса воздуха в соединениях и исключение неправильной работы насоса, форсунок или насос-форсунок. [15]