Верхний брус
Cтраница 2
 |
Графики расчетных толщин верхней доски торцовой стенки с горизонтальной обшивкой. / - для морской транспортировки. 2 - для железнодорожном транспортировки. [16] |
Такая конструкция особенно рациональна, если по расчету верхнего бруса достаточна его толщина, равная толщине досок обшивки. [17]
Рациональная расстановка поперечных брусьев крышки позволяет снизить расчетные сечения верхних брусьев боковых стенок и обеспечить наименьший расход материала на конструкцию крышки. Предпочтительна конструкция крышки с продольной обшивкой, уменьшающая высоту ящика и дающая снижение количества типоразмеров деталей и расхода материалов на крышку. [18]
Заметим, что величина эксцентриситета приложения сил N относительно оси верхнего бруса е не влияет на распределение напряжений в связях сдвига. [19]
Предполагаем, конечно, что балка положена на опоры нижним брусом, а не подвешена за верхний брус. [20]
Сила Р / 2 действует на средний стержень с эксцентриситетом Н, так как линия ее действия совпадает с осью верхнего бруса. [21]
Число сростов каждого обвязочного бруса одной стороны вагона должно быть: 1) у двух - и трехосных вагонов не более 3 в верхнем брусе и 4 в нижнем брусе; у двух - и четырехосных вагонов не более 4 в верхнем брусе и 5 в нижнем брусе. [22]
 |
Расчетная характеристика пружин. [23] |
Величину и угол наклона люлечных болтов подбирают так, чтобы при поперечном перемещении люльки она не ударялась о боковины рамы тележки; для этого между верхним брусом и боковиной рамы имеется постоянный зазор. [24]
 |
Заделка просветов деревянными рейками в дверном проеме контейнера. а - деревянного. б - металлического. / - деревянные рейки. 2-гвозди. [25] |
Деревянными рейками просветы в дверных проемах заделывают следующим образом: рейки шириной 30 - 40мм и толщиной 10 мм прибивают изнутри к правой и левой дверным стойкам, верхнему брусу передней рамы и полу деревянного контейнера; к правой и левой передним стойкам, к потолку и полу металлического контейнера. [26]
В настоящее время решены только простейшие задачи по выбору рациональных соотношений толщин деталей в отдельных элементах ящиков: расстановки поясов в дощатых ящиках с продольным расположением досок, оптимального количества полозьев, стоек и верхних брусьев в крупногабаритных каркасных ящиках, рациональных толщин листовых материалов в малогабаритной таре и оптимального конструирования стенок крупногабаритных ящиков с обшивкой из древесноволокнистой плиты. Полученные решения и разработанные на их основе рекомендации - результат комплесных исследований и составляют основное содержание настоящей главы. [27]
Число сростов каждого обвязочного бруса одной стороны вагона должно быть: 1) у двух - и трехосных вагонов не более 3 в верхнем брусе и 4 в нижнем брусе; у двух - и четырехосных вагонов не более 4 в верхнем брусе и 5 в нижнем брусе. [28]
Подогретый штамп ( температуру нагрева можно примерно определить по шипению при легком прикосновении увлажненного пальца) снимают с плитки, помещают в переплетные тиски и кладут на него переплетную крышку. Из-под верхнего бруса убирают фиксатор и опускают его на доску штампа. Следя за тем, чтобы не сдвинуть штамп, поджимают гайки пресса, создавая тем самым давление на печатную форму. [29]
Сечения верхних брусьев торцовых щитов и сечения брусьев боковых щитов должны быть одинаковы. Ширина верхних брусьев должна быть равна ширине поперечин верхнего щита. [30]
Страницы: 1 2 3 4