Шарнирные подвески
Cтраница 1
Шарнирные подвески и их опоры проверяют: а) по правильности изготовления отдельных элементов; б) по качеству сочленений подвесок; в) по качеству резьбы а стержнях подвесок и на гайках. [1]
Шарнирные подвески и их опоры проверяют: а) по правильности изготовления отдельных элементов и по соответствию их - размеров размерам, указанным на чертеже; б) по качеству соединения отдельных сочленений подвесок; в) по качеству резьбы на стержнях подвесок и на гайках. [2]
В технике часто применяются стержневые шарнирные подвески двигателей. Особенностью таких подвесок является то, что при пренебрежении трением в шарнирах через каждый из таких стержней передается только одна силовая компонента - усилие, направленное вдоль оси стержня. Это обстоятельство позволяет существенно упростить методику общего анализа, приведенную выше. [3]
 |
Сита, применяемые за рубежом. [4] |
Основные узлы грохотов: привод, короба с ситами, шарнирные подвески и шатуны. [5]
 |
Техническая характеристика мостовых кранов, работающих на грузовых дворах станций. [6] |
Питание ко всем механизмам тележки подается по гибкому кабелю 8, подвешенному к металлическому тросу через шарнирные подвески. [7]
Механизм подъема МПВА отличается от механизма МПВ тем, что в нем нижний шестироличный блок заменен двумя трехро-личными блоками, которые имеют шарнирные подвески для крепления их к подвижному основанию. Ось верхнего блока оснастки МПВА повернута на 90 относительно оси подвески его к головке стрелы. При подъеме вышки стрела вращается вокруг своего основания и перемещается одновременно с поднимаемой вышкой. [8]
На приваренных к бункеру кронштейнах 10 укреплены наклонно два пневмоцилиндра 9, подвешенные на шарнирных подвесках / / и 7, которые прикреплены как к крышкам пневмоцилиндров, так и к их штокам. Нижние шарнирные подвески 7 присоединены к лотку. При подаче воздуха в бесштоковую полость пневмоцилиндров лоток опускается. [9]
При отсутствии опасности поперечных перемещений трубопровода могут применяться подвесные опоры. При значительных перемещениях трубы или расположении ее по местным условиям на значительном расстоянии от несущих конструкций применяют шарнирные подвески труб. [11]
 |
Схемы лакирования резиновой обуви в электрическом поле ( а и механизированным маканием ( б с последующей вулканизацией. [12] |
По мере движения конвейера ( скорость 3 - 6 м / мин) обувь погружается в ванну 9 с лаком; уровень лака в ванне поддерживается постоянным. После извлечения обуви из ванны излишки лака, стекшие с ее поверхности на поддон, удаляются по трубопроводу; подвергнутые соответствующей обработке они возвращаются в ванну. Для предотвращения попадания капель лака на нижние колодки шарнирные подвески располагают в шахматном порядке. [13]
Механизм подъема типов МПВ и МПВА поднимает мачтовые вышки. В комплект механизма входят подъемная стрела, подъемные ролики, канат оснастки и крепежные детали. Механизм подъема МПВА отличается от МПВ тем, что в нем нижний шестироликовый блок заменен двумя трехроликовыми блоками, которые имеют шаровые шарнирные подвески для крепления их к подвышечному основанию. [14]
Механизм подъема типов МПВ и МПВА поднимает мачтовые вышки. В комплект механизма входят подъемная стрела, подъемные ролики, канат оснастки и крепежные детали. Механизм подъема МПВА отличается от МПВ тем, что в нем нижний шестироликовый блок заменен двумя трехроликовыми блоками, которые имеют шаровые шарнирные подвески для крепления их к подвышечному основанию. [15]
Страницы: 1