Подвоз - нефтепродукт
Cтраница 1
Основной подвоз нефтепродуктов на распределительные и перевалочные базы осуществляется по железной дороге, а подвоз нефтепродуктов на водные перевалочные базы, осуществляемый с помощью локальной перевалки, имеет относительно малое значение. [1]
Оперативная работа по регулированию подвоза нефтепродуктов по железной дороге и организации вывоза оказывается в пунктах перевалки весьма напряженной и осложняется разными сроками навигации и разной степенью проходимости участков водного пути. [2]
Преобладающий вид транспорта, которым осуществляется подвоз нефтепродуктов к нефтебазам и транзитным потребителям, - железная дорога. [3]
Преобладающий вид транспорта, которым осуществляется подвоз нефтепродуктов, - водный. [4]
Преобладающий вид транспорта, которым осуществляется подвоз нефтепродуктов к нефтебазам и транзитным потребителям - автомобильный. [5]
Основной подвоз нефтепродуктов на распределительные и перевалочные базы осуществляется по железной дороге, а подвоз нефтепродуктов на водные перевалочные базы, осуществляемый с помощью локальной перевалки, имеет относительно малое значение. [6]
 |
Принципиальные схемы использования механизированных заправочных агрегатов. [7] |
Схему / / используют при обслуживании 25 - 40 тракторов в бригаде и плече подвоза нефтепродуктов не менее 40 км. Доставлять нефтепродукты с центрального склада хозяйства к постам заправки следует в автомобильных цистернах. По этой схеме механизированный заправочный агрегат может обслужить до 30 тракторов, а остальные 10 тракторов следует заправлять на посту заправки в бригаде. [8]
 |
Принципиальные схемы использования механизированных заправочных агрегатов. [9] |
Агрегаты МЗ-3905 Т и МЗ-3905 И целесообразно использовать при обслуживании 10 - 15 тракторов и плече подвоза нефтепродуктов не более 10 км. [10]
 |
Принципиальные схемы использования механизированных заправочных агрегатов. [11] |
В этом случае выгодно использовать агрегат МЗ-3904 при обслуживании 15 - 20 ( 20 - 25) тракторов и плече подвоза нефтепродуктов с центрального склада до бригады не более 20 ( 10) км. [12]
В первую очередь из-за недостатка емкостей при сбалансированном поступлении в систему нефтепродуктов иногда возникают трудности со снабжением нефтебаз и транзитных потребителей, В связи с этим особо жесткие требования, предъявляются к равномерности и непрерывности подвоза нефтепродуктов к объектам с небольшим объемом емкостей. Но соблюдение указанных условий зависит не только от поступления нефтепродуктов в систему, но и от транспортных возможностей, возможностей пунктов перегрузки с одного вида транспорта на другой и организации процесса продвижения нефтегрузов по транспортной сети. [13]
Страницы: 1