Подгар - коллекторная пластина
Cтраница 1
 |
Повреждения контактной поверхности коллектора якоря. [1] |
Подгары коллекторных пластин, в частности у якорей тяговых электродвигателей, в большинстве случаев группируются в четырех или восьми симметрично расположенных зонах по окружности коллектора, что свидетельствует о взаимодействии электромагнитных и механических факторов, вызывающих неудовлетворительную коммутацию. Повреждения, возникающие вследствие эрозионного износа и кругового огня, определяют осмотром, измерением сопротивления изоляции токо-ведущих частей или микрометражом. [2]
Следует иметь в виду, что подгар коллекторных пластин на вращающемся коллекторе не виден. [3]
У коллекторов на пластмассе наиболее часто встречаются следующие дефекты: царапины, выбоины и подгар коллекторных пластин, трещины в пластмассе, местное выгорание пластмассы, электрический пробой изоляции, замыкание пластин на корпус и между собой, распайка контактов между пластинами и обмоткой. Указанные дефекты ( кроме последнего), как правило, происходят на стороне коллектора, свободной от обмотки, поскольку она больше загрязнена маслом и пылью. [4]
К основным дефектам коллектора якоря относятся износ рабочей поверхности, риски и забоины на поверхности, подгар коллекторных пластин, повышенное биение коллектора, нарушение изоляции между пластинами и корпусом, а также между пластинами, ослабление прессовки пластин коллектора. [5]
Опыт эксплуатации мощных турбогенераторов 150, 200 и 300 МВт и СК показывает, что главными недостатками в системе их возбуждения являются повышенное искрение щеток, выпячивание и подгар коллекторных пластин, неравномерный износ щеток, особенно в водородной среде. [6]
Опыт эксплуатации мощных турбогенераторов 150, 200 и 300 МВт и синхронных компенсаторов показывает, что главными недостатками в системе их возбуждения являются повышенное искрение щеток, выпячивание и подгар коллекторных пластин, неравномерный износ щеток, особенно в водородной среде, в результате чего приходится часто останавливать генераторы и синхронные компенсаторы для ревизии коллектора и щеточного аппарата. Особенность схемы заключается в использовании в качестве возбудителя GE явнополюс-ного трехфазного синхронного генератора обращенного типа мощностью 220 кВ А и частотой 50 Гц, у которого на статоре расположена обмотка возбуждения LE, получающая питание через выпрямители VS1, и силовой трансформатор Т от шин собственных нужд 380 В. На роторе этого генератора находится трехфазная обмотка, от которой через мощное выпрямительное устройство VS2, выполненное на кремниевых диодах, получает питание обмотка LG ротора синхронного компенсатора GC. Выпрямительное устройство VS2 с предохранителями F установлено на двух специальных колесах ( ободах), насаженных на приводной вал, сочлененный с ротором. [7]
При эксплуатации электроприводных устройств постоянного тока особому контролю должен подвергаться щеточно-коллекторный узел электродвигателя. Рабочая поверхность коллектора должна быть чистой и без следов подгара коллекторных пластин. Следует отличить подгяр от так называемой политуры - налета темного цвета, образующегося на поверхности коллектора и свидетельствующего о нормальной работе щеточно-коллекторного узла. Удалять политуру со щеточно-коллекторного узла не следует. [8]
Следует отметить, что двухходовые обмотки, применяемые на тяговых генераторах, могут создавать на поверхности коллектора разную расцветку коллекторных пластин - две темные и одна светлая или одна светлая и одна темная. Если коллектор имеет глянцевую политуру, то чередующаяся расцветка не вызывает подгара, а если поверхность коллектора становится матовой, то неизбежно появятся подгары коллекторных пластин. Во избежание сильных подгаров и износа щеток при появлении даже незначительного подгара рекомендуется шлифование коллектора. [9]
Коллектор является ответственной деталью генератора. Появление таких дефектов, как трещины, царапины, под-гары, ухудшает скользящий контакт между неподвижными щетками и вращающейся обмоткой якоря, приводит к усиленному искрению и подгару коллекторных пластин. При работе коллектор со значительной скоростью скользит по щеткам, поэтому его поверхность должна быть гладкой и глянцевой. [10]
Страницы: 1