Подготовка - топливо
Cтраница 1
Подготовка топлива к газификации и сам процесс газификации осуществляются в турбулентно перемешиваемой эмульсии топлива, известняка и шлака. При этом жидкий шлак играет роль теплоносителя. Паро - и кислородсодержащий газ вводится под избыточным давлением в расплав шлака, энергично перемешивает его, при этом создается газонасыщенный слой гетерогенного расплава, состоящего в основном из шлака, угля и извести. Содержание угля в зоне подачи максимальное. [1]
Подготовка топлив, качество которых удовлетворило бы требованиям перспективной авиации, основана на современных весьма эффективных процессах переработки нефти, в первую очередь на гидроочистке. [2]
Подготовка топлива при газогенераторных станциях сводится к измельчению дровяного топлива, дроблению угля при поступлении его в кусках больших размеров и отсеву мелочи, ухудшающей процесс газификации. Измельчение дровяного топлива производится пилами, колунами и ручной разработкой; при работе станции на щепе для измельчения дров применяются чиперы. Они представляют собой вращающиеся барабаны, снабженные несколькими ножами, установленными под углом друг к другу. Чиперы имеют обычно электрический привод с маховиком. Для дробления угля или антрацита применяют дробилки различных конструкций ( одно - и двухвалковые, молотковые и др.) с электроприводом. Для отсева мелочи устанавливают грохоты. [3]
Подготовка топлива к сжиганию определяется его видом. В промышленных котлах небольшой паропроизводительности применяют сжигание твердого топлива в объеме слоя - слоевое сжигание. В этом случае подготовка топлива не вызывает особых затруднений и сводится лишь к созданию слоя кускового топлива на колосниковых решетках, загрузка на которые осуществляется либо вручную, либо с помощью простейших механических приспособлений. [4]
 |
Схема газорегулировочного устройства. [5] |
Подготовка топлива к сжиганию и топки. [6]
Подготовка топлива состоит в смешении его с воздухом, сопровождаемом подогревом горючей смеси, испарением влаги и пирогенетическим разложением. Существенно важными на первой стадии горения являются характер и направление газовоздушных потоков, получаемых в горелочных устройствах, степень турбулентности потока и протекающий в факеле горения процесс теплоотдачи. В результате топливо воспламеняется и горение переходит во вторую стадию. Затем за счет быстрого повышения температуры и выделения значительного количества тепла процесс скачкообразно переходит в третью стадию - стадию горения. [7]
 |
Схема газорегулировочного устройства. [8] |
Подготовка топлива к сжиганию и топки. [9]
 |
Схемы возникновения пламени и горения капли топлива. [10] |
Подготовка топлива к самовоспламенению протекает таким образом: пары топлива проникают ( диффундируют) в среду сжатого воздуха и образуют вокруг капли вначале трудновосг. При дальнейшем испарении и распространении паров топлива в среде сжатого воздуха образуется легковоспламеняющаяся паровая фаза с. В этой фазе зарождается пламя, которое способствует быстрому испарению топлива и распространению горения по всему объему цилиндра. Таким образом, тг есть время, которое необходимо для подготовки топлива к самовоспламенению. Это так называемый период задержки воспламенения топлива; он может измеряться в градусах угла поворота коленчатого вала ф или в секундах. Период запаздывания воспламенения обычно составляет 6 - 15 угла поворота коленчатого вала или 0 001 - 0 002 с. Когда капля топлива и воздух находятся в состоянии покоя в цилиндре, то проникновение воздуха через зоны 2 и 3 к воспламеняющейся капле затруднено. Период задержки воспламенения оказывает большое влияние на процесс горения в цилиндре дизеля: чем больше тг, тем более жестко протекает работа дизеля. При больших значениях тг происходит скопление топлива в цилиндре до его воспламенения, и процесс сгорания в дизеле становится мало управляемым, резко повышается давление сгорания pz и скорость нарастания давления в цилиндре. Особенно резко это проявляется при низких температурах окружающего воздуха Ток, когда могут наблюдаться даже пропуски вспышек на холостом ходу и малых нагрузках. [11]
Подготовка топлива к горению происходит в цилиндре дизеля постепенно, по мере его поступления. Поэтому задержка воспламенения существенно влияет на протекание процесса сгорания. [12]
Подготовка топлива к сжиганию в факельном процессе зависит от агрегатного состояния топлива. Для сжигания газообразного топлива не требуется никакой подготовки перед процессом смесеобразования, осуществляемым в газовых горелках и в самой топочной камере. [13]
 |
Схема топки с псевдоожижен - ПРТПРТПК КПНГТПУК-ТИИНПР. [14] |
Подготовка топлива осуществляется на специальных ступенях / за счет создания и поддержания очагов горения. Ступени состоят из охлаждаемых балок, обмурованных или защищенных огнеупорной массой. В предтопок для поддержания горения вводится до 15 % воздуха, нагретого до температуры 250 С. [15]
Страницы: 1 2 3 4