Подготовка - якорь
Cтраница 1
Подготовка якоря к укладке обмотки включает также полную ревизию коллектора. Проверяют плотность крепления пластин, при необходимости заменяют бандажи из шнура или стеклоленты на коллекторных конусах в местах выхода манжет из-под пластин. Проверяют состояние самих коллекторных манжет, очищают от остатков припоя петушки коллектора. Поверхность коллектора в зависимости от ее состояния протачивают или шлифуют; продороживают изоляцию между пластинами. Для измерения сопротивления изоляции коллектора и испытания ее электрической прочности коллектор обертывают несколькими витками неизолированной медной проволоки так, чтобы она плотно прилегала ко всем пластинам. Один вывод испытательной установки или мегаомметра для измерения сопротивления изоляции подключают к проволоке, другой - к валу якоря. [1]
Подготовка якоря к укладке шаблонных обмоток ичем не отличается от описанной выше. [2]
 |
Схема соединений обмоток полюсов и якоря тягового электродвигателя. [3] |
Подготовка якоря к измерениям сопротивления изоляции сводится к тому, чтобы все медные пластины его коллектора находились под одним и тем же напряжением. Для этого коллектор закорачивают тонкой медной проволокой. Для измерения сопротивления изоляции провод от зажима линия мегомметра присоединяют к любой медной пластине коллектора, а провод от зажима земля - к валу якоря. При измерении подбандажной изоляции провод от зажима линия присоединяют поочередно к каждому металлическому бандажу, а вывод от зажима земля - к валу якоря. [4]
 |
Схема разреза куска батиста. [5] |
Подготовка якоря к обмотке заключается в осмотре исправности стали якоря и в его изолировке. [6]
Подготовка якоря к перемотке включает: 1) продувку сжатым воздухом; 2) очистку от грязи и масла; 3) снятие старых бандажей; 4) распайку коллектора; 5) снятие старой обмотки; 6) составление обмоточной записии. Если при снятии старой об-мотки желательно сохранение секций, то для якорей с миканитовой изоляцией требуется нагрев их до 80 С. Для поднятия верхних секций между верхней и нижней секциями в паз загоняют тонкий тладкий клин. Таким же образом поднимается нижняя сторона секций. [7]
Подготовка якоря к укладке новой обмотки заключается в тщательной очистке, опиловке пазов, покраске стенок пазов. Коллектор проверяется на отсутствие замыканий между пластинами при напряжении НО-220 в. Торцовые поверхности обмотко-держателя изолируют шайбами, вырезанными из электрокартона. [8]
 |
Обмотка якоря двигателя НБ-406.| Крепление обмотки якоря в пазу двигателя НБ-406. [9] |
После подготовки якоря ( сушка и укладка миканитовых прокладок на дно паза) и подогрева секций производится обмотка якоря. Укладываются уравнительные соединения, изолируемые от втулки коллектора, выступающей частью внутреннего миканитового конуса. Уравнители впаиваются в нижнюю часть петушков коллектора припоем ПОС-61 я укрепляются бандажом из стальной проволоки диаметром 0 8 мм. Задний зазор между уравнителями и выступом нажимной шайбы уплотняется жгутом из стеклоленты. [10]
При подготовке якоря к ремонту с заменой обмотки очищают его от грязи и масла, снимают старые бандажи и, распаяв коллектор, удаляют старую обмотку, предварительно записав все данные, необходимые для ремонта. [11]
При подготовке якоря к ремонту с заменой обмотки очищают его от грязи и масла, снимают старые бандажи и, распаяв коллектор, удаляют старую обмотку, предварительно записав все данные, необходимые для ремонта. [12]
Во время подготовки якоря к укладке обмотки обмотчик, установив якорь на стойки, должен проверить качество сборки его магнитопровода. Пазы и коллекторные пластины, к которым должны быть присоединены выводные концы первой секции, отмечаются на торцах якоря и коллектора керном. Обмотко-держатели изолируют двумя-тремя слоями нарезанного полосами гибкого изоляционного материала ( миканита, стек-ломиканита Х нагревостойкостъ которого соответствует классу нагревостойкости изоляции обмотки. Полосы обертывают по периметру обмоткодержателей и закрепляют двумя-тремя слоями стеклянной ленты, намотанной впол-нахлеста. Лобовые части всыпной обмотки располагаются вплотную к торцам, поэтому торцевые части якоря изолируются электронитовыми шайбами, имеющими такую же конфигурацию, как и листы стали якоря. [13]
Сборку машин постоянного тока нач-инают с подготовки якоря, индуктора и подшипниковых щитов. [14]
Сборку машин постоянного тока начинают с подготовки якоря, индуктора и подшипниковых щитов. [15]
Страницы: 1 2