Конструкторская технологическая подготовка - производство
Cтраница 1
Конструкторская и технологическая подготовка производства в рамках Единой комплексной системы устанавливает единые правила и положения по приемке, сопровождению, оформлению и контролю качества конструкторской и технологической документации. [1]
Конструкторская и технологическая подготовка производства в сочетании с необходимыми научно-исследовательскими работами представляет собой этап создания и организации всех материальных элементов будущего производственного процесса изготовления нового изделия, новой продукции. [2]
Рациональная организация конструкторской и технологической подготовки производства предусматривает широкое использование изложенных здесь методов и их последующее развитие и совершенствование. [3]
Комплекс осуществляет конструкторскую и технологическую подготовку производства. Остальные работы, которые выполняются на этапах технической подготовки ( конструирование технологической оснастки, изготовление технологического оснащения и нестандартного оборудования, реконструкция цехов и др.), проводят подразделения объединения. [4]
Проведение работ по конструкторской и технологической подготовке производства регламентировано стандартами ЕСКД, ЕСТД, ЕСТПП и другими государственными стандартами, обеспечивающими разработку и сопровождение конструкторской документации, качественную технологическую подготовку производства, входной контроль материалов и покупных изделий, контроль качества продукции в процессе производства. [5]
Малые предприятия не имеют возможности обеспечить научную, конструкторскую и технологическую подготовку производства. [6]
Техническая функция прежде всего заключается в конструкторской и технологической подготовке производства, назначением которых является разработка ( совершенствование) конструкций ( создание новой техники) и технологическая подготовка серийного их освоения. [7]
Книга посвящена методам расчета себестоимости машин на этапах конструкторской и технологической подготовки производства. Особое внимание в ней уделено определению себестоимости на ранних стадиях проектирования машин: при проработке технического задания, эскизном, техническом и рабочем проектировании. В книге показана зависимость себестоимости от технических, эксплуатационных и производственных параметров машин и серийности производства. Приведены методы расчета статей себестоимости. Дано определение предельной себестоимости и оптово-отпуск-ной цены машины. Приведены справочные таблицы, графики, номограммы для расчета себестоимости машин. [8]
Только сочетание демонстрационного макета и технической документации позволяет вести конструкторскую и технологическую подготовку производства в направлении обеспечения эстетических свойств изделия, предусмотренных художественно-конструкторским проектом. Если специалисты производственных служб лишены возможности постоянно видеть демонстрационный макет, соотносить с ним свои предложения и решения, подготовка и развертывание производства могут привести к утрате эстетических свойств, к общему снижению уровня потребительских качеств изделия. Об этом свидетельствует практика всех отраслей машиностроения. [9]
Расчеты оперативного планирования массового производства базируются на разработках и документации конструкторской и технологической подготовки производства: технических спецификациях всех деталей и узлов, изготовляемых на заводе, и данных об их применимости в различных модификациях, выпускаемых в виде запасных частей или поставляемых по кооперации; спецификациях покупных деталей, сборочных соединений и изделий; технологических маршрутах процесса изготовления деталей по цехам и участкам завода ( расцеховка); цеховых спецификациях узлов и деталей, в которых указываются участки, изготовляющие детали или собирающие узел, и цех-потребитель, которому передается деталь или узел после изготовления; технологических картах, составляемых на каждую деталь и сборочное соединение с указанием нормативной трудоемкости изготовления детали или сборочного соединения. [10]
Наличие единых на ВУ массивов с нормативной информацией, характеризующей конструкторскую и технологическую подготовку производства и выпуск готовой продукции, позволяет успешно решить данную задачу в обусловленные сроки. [11]
 |
Длительность проведения работ по СОНТ и их затраты для электротехнических изделий. [12] |
Наибольший удельный вес по срокам и затратам выполнения работ принадлежит конструкторской и технологической подготовке производства. Поэтому в дальнейшем необходимо уделять основное внимание вопросам финансирования и возмещения затрат именно на такого рода работы. Из работ, составляющих КПП, наибольший удельный вес ( до 60 %) занимает ОКР. [13]
Высшее профессиональное ( техническое) образование и стаж работы по конструкторской и технологической подготовке производства на инженерно-технических должностях не менее 5 лет. [14]
Рассмотрены основные направления развития автоматизации производства в машиностроении, включая этапы конструкторской, технологической подготовки производства и изготовления машин. Изложены особенности применения вычислительной техники на этих этапах. Особое внимание уделено вопросам автоматизации машиностроения на базе оборудования с ЧПУ и гибких производственных систем. [15]
Страницы: 1 2 3 4