Поддержание - избыток - воздух
Cтраница 1
Поддержание избытка воздуха в горелках позволило значительно снизить интенсивность коррозии экранных поверхностей нагрева. [1]
 |
Схема регулирования процесса горения для котла с шахтно-мельничной топкой по соотношению топливо - воздух с автоматической корректировкой общего воздуха. [2] |
Для поддержания нормального избытка воздуха в топке при изменениях сорта топлива или нарушениях работы питателей в схеме предусмотрен автоматический корректор по соотношению пар - воздух АКПВ. [3]
По данным Глаубитце поддержание избытка воздуха менее 1 % при работе котла на мазуте с содержанием серы 2 1 % позволило практически избежать коррозии и золо-вого заноса поверхностей нагрева в течение 40 000 ч эксплуатации. [4]
 |
Схема. пар - воздух с главным регулятором. [5] |
Поэтому схема пар - воздух при установившемся состоянии регулируемой системы обеспечивает поддержание наивыгоднейшего избытка воздуха в топке. [6]
 |
Схема пар-воздух с главным регулятором. [7] |
Из предыдущего видно, что схема регулирования воздуха по расходу пара обеспечивает правильное поддержание избытка воздуха только в установившемся состоянии. Во время переходных процессов при этой схеме происходит нарушение заданного соотношения между подачей тепла с топливом и подачей воздуха. [8]
Схема топливо - воздух обеспечивает достаточно быстрое изменение подачи воздуха вслед за изменением расхода топлива, однако она не может обеспечить правильного поддержания избытка воздуха при изменении качества топлива и нарушениях в работе устройств, подающих топливо. [9]
Значительно большие трудности возникают при наладке и эксплуатации автоматики горения с малыми избытками воздуха из-за пульсаций давления воздуха перед горелками и разрежения в топке, вызываемых регенеративными воздухоподогревателями. Пульсации заставляют демпфировать датчики и загрублять регулирующие приборы, что в свою очередь снижает возможную точность поддержания заданного избытка воздуха и отрицательно сказывается на устойчивости схемы авторегулирования. [10]
 |
Защита труб воздухоподогревателя от износа и изоляция трубной доски. [11] |
Входные участки труб воздухоподогревателей на длине до 250 мм от трубной доски подвержены интенсивному золовому износу, изнашивается также трубная доска. Для уменьшения износа средняя скорость дымовых газов в воздухоподогревателе обычно не превышает 10 - - 11 м / сек. Однако при недостаточном внимании эксплуатации к поддержанию нормального избытка воздуха в топке и плотности газоходов скорость газов возрастает и износ усиливается. Возрастают также местные скорости газов при неравномерности поля скоростей в газоходе. На рис. 4 - 1 показана направляющая перегородка в газоходе перед воздухоподогревателем, установленная для более равномерного поступления газов по всей глубине газохода. [12]
Развитие теплоэнергетики после Великой Отечествен-ной войны характеризуется исключительно быстрым рос-том единичной производительности парогенераторов, возросшей за это время с 200 - 250 т / ч до 2000 т / ч и выше. При проектировании и эксплуатации таких сверхмощных парогенераторов возникают большие трудности как с размещением под ими обычных топочных устройств с многочисленными пылеугольными или газомазутными горелками, так и с контролем и регулированием разветвленных топливовоздушных потоков. Особые трудности возникают в эксплуатации при необходимости поддержания предельно низкого избытка воздуха в топке, без чего невозможно сжигание высокосернистых мазутов без значительных заносов и коррозии конвективных поверхностей нагрева котлоагрегатов. [13]
Для поддержания заданного давления пара перед паровой турбиной Р-12-90 / 18 установлен регулятор давления ( РДП) типа 3P - IV-59. РДП получает следующие импульсы: по давлению пара перед паровой турбиной, по расходу пара из парогенератора и расходу топлива на парогенератор. РДП с помощью колонки дистанци онного управления ( КДУ) управляет регулирующим клапаном топлива. Для поддержания заданного избытка воздуха в топке парогенератора установлен регулятор соотношения пар - воздух ( РСПВ) типа ЭР-Ш-59. РСПВ осуществляет управление воздухораспределительной заслонкой, изменяя распределение воздуха между парогенератором и камерой сгорания. [14]
Более подробные данные приводятся в информации об опыте сжигания мазута с малыми избытками воздуха в ФРГ, где вслед за Англией был осуществлен перевод ряда котлов на этот способ сжигания. На фронте котла установлено семь прямоточных горелок, подающих воздух в топку со средней скоростью около 85 м / сек. Топливо, предварительно подогретое до 120 - 130 С, распыливается Y-образными паровыми форсунками ( рис. 3 - 11), работающими при параметрах пара 4 - 10 кГ / см2 и 420 - 510 С. В указанных условиях работы была достигнута практически неограниченная кампания котлов ( свыше 40000 ч) в режиме сжигания мазута с предельно низкими избытками воздуха. Автор считает наладку топочного процесса законченной, когда избыток воздуха достигает 0 5 % при практическом отсутствии СО. Котел работает в диапазоне изменения нагрузок от 1 / 3 до полной, причем скорость изменения нагрузки при поддержании неизменного избытка воздуха в топке достигает 20 % в 1 мин. Аналогичные результаты были получены автором с прямоточными горелками производительностью 200 - 300 кг / ч, выдававшими воздух в топку со скоростью около 40 м / сек. [15]
Страницы: 1