Поддержание - постоянство - скорость
Cтраница 1
Поддержание постоянства скорости на рабочем участке может быть выполнено с помощью обратной связи по напряжению. Действие обратной связи, таким образом, должно быть ограниченным, что ( так же как и для токовых связей) обеспечивается отсечкой. [1]
Для поддержания постоянства скорости; вращения в приводах подач с точностью до ( 5 - 10) % на низких скоростях необходима создание систем автоматического, регулирования скорости. [3]
 |
Схемы дроссельного изменения скорости при поршневых гидропри - -. водах. [4] |
Для поддержания постоянства настроенной скорости в рассмотренных схемах используют редукционные клапаны / ( рис. 11.110, г-е), поддерживающие постоянство перепада давления независимо от изменения нагрузки. Принцип действия редукционных клапанов рассмотрен выше ( см. стр. [5]
Для поддержания постоянства скорости потока, обеспечивающей в течение заданного времени полную сепарацию воздуха, нижнюю часть камеры обычно делают конической формы. При этом угол конуса и его высота рассчитываются так, чтобы скорость потока жидкости в сепараторе сохранялась постоянной. [6]
 |
Одноступенчатая многомодульная установка с рециклом. [7] |
Для поддержания постоянства скоростей газа в напорных каналах всех аппаратов целесообразно использовать модули с уменьшающимся по ходу установки размерами. Достоинством таких установок является возможность достижения высокой степени извлечения селективнопроникающего компонента с одновременным получением ретанта, состоящего практически целиком из труднопроникающего через мембрану компонента газовой смеси, основным недостатком - большое гидравлическое сопротивление. [8]
Схема поддержания постоянства скорости двигателя постоянного тока быстродействующим регулятором Тирилля представлена на фиг. В ней в цепь возбуждения главного двигателя ГД, вращающего рабочую машину или элемент ее, включена вольтодобавочная машина ВМ. [9]
 |
Блок-схема дискретной цифровой системы регулирования электропривода. [10] |
Система обеспечивает поддержание постоянства скоростей секций с точностью порядка 0 01 % в течение длительного времени. [11]
На участке поддержания постоянства скорости электропривода, где s const, действующее значение напряжения на статоре поддерживается постоянным, а в режиме ограничения момента определяется величиной скольжения и изменяется пропорционально ему. Когда же уставка скорости выше синхронной ( траектория г-д-е-б на рис. 5.49 а), то действующее значение напряжения изменяется по кривой г-д-е-б, то есть сначала поддерживается постоянным, потом падает до нуля ( в предположении, что падение напряжения в обмотке статора не учитывается), а затем увеличивается до ECQ. Точка е на характеристике соответствует синхронной скорости МА. [12]
В этом случае поддержание постоянства скорости осуществляется САР потока двигателя, обмотка возбуждения которого питается от магнитного усилителя по двухка-скадной схеме усиления. Регулирование потока происходит, как и в первом варианте, от сигнала СКА. [13]
Система должна обеспечивать поддержание постоянства скорости вращения, равной номинальной скорости электродвигателя пи. [14]
Система должна обеспечивать поддержание постоянства скорости вращения, равной номинальной скорости электродвигателя пп. [15]
Страницы: 1 2 3 4