Упорные брусья
Cтраница 1
 |
Рельсовый упор. [1] |
Упорные брусья стягивают друг с другом четырьмя болтами диаметром 25 мм. К переднему брусу прикрепляют двумя болтами голову автосцепки. [2]
 |
Верстак для сборки опалубочных щитов. [3] |
На верстаке имеются продольный и поперечный упорные брусья; к верстаку прикрепляют необходимое количество поперечных брусков, образующих гнезда для укладки сшивных планок щитов. В гнезда закладывают металлические полосы толщиной 3 - 4 мм. Это делается для того, чтобы гвозди, которыми прибивают сшивные планки, дойдя до металлической полосы, загибались. [4]
 |
Погрузка на четырехосную платформу экскаваторов, оборудованных прямой лопатой.| Схема погрузки экскаватора ЭО-3322Б на 20-тонную железнодорожную платформу. [5] |
Во избежание перемещения экскаватора вдоль платформы по концам обеих гусениц укладывают упорные брусья, которые прибивают к полу платформы гвоздями. Гвозди вбивают в брусья в шахматном порядке. В брусьях не должно быть трещин. Чтобы не допускать поперечных перемещений экскаватора, ВПЛОТНУЮ к внутренним сторонам гусениц также прибивают к полу гвоздями брусья. [6]
 |
Схема размещения упорных брусьев 114. [7] |
Для предотвращения опрокидывания грузов, а также в случае, когда невозможно применить упорные брусья, предохраняющие груз от поперечных и продольных смещений, применяют проволочные растяжки. От опрокидывания грузы крепят обычно двумя поперечными обвязками. [8]
Если укладка прерывается на длительное время, то вплотную к уложенному слою перпендикулярно к оси дороги устанавливают упорные брусья. [9]
Чтобы предотвратить перемещение гусеничных тележек вдоль и поперек платформы, впереди ( или между опорными катками) и с боков обеих гусениц устанавливают упорные брусья, прикрепляемые к полу платформы гвоздями. Поворотные платформы тяжелых кранов грузоподъемностью 40 - 63 т соединяют с конструкциями железнодорожной платформы четырьмя специальными тягами, располагаемыми вдоль платформы. [10]
 |
Схема перевозки гусеничного экскаватора-крана ЭО-7161 грузоподъемностью 60 т по железной дороге. [11] |
Чтобы предотвратить перемещение гусеничных тележек вдоль и поперек платформы, впереди ( или между опорными катками) и с боков обеих гусениц устанавливают упорные брусья, прикрепляемые к полу платформы гвоздями. Поворотные платформы тяжелых кранов грузоподъемностью 40 - 100 т соединяют с конструкциями железнодорожной платформы четырьмя специальными тягами, располагаемыми вдоль платформы. [12]
 |
Шаблоны для кладки ленточных оутовых фундаментов. [13] |
Для спуска камней в котлован используют желоб сечением 40Х Х40 см, длиной по месту. К нижнему концу желоба прибивают упорные брусья Для спуска раствора применяют лоток шириной 50 см с бортами высотой 20 см, длиной такмсс по месту. Верхний конец лотка уширяют на длине 1 м для приема раствора из тачек. [14]
Для предотвращения самопроизвольного смещения работающего-крана его затормаживают ручным тормозом. В необходимых случаях под колеса укладывают упорные брусья. [15]
Страницы: 1 2