Cтраница 3
Защита от коррозии днищ, крыльев и брызговиков автомобилей ( НГ-216Б, Шасси-Универсал и др.) и, если необходимо, наружных поверхностей двигателя и кузова ( НГ-222Б, НГ-216Б, ПЭВ-74 и др.) осуществляется в конце конвейера на заводах или на станциях технического обслуживания также методом безвоздушного распыления. [31]
Аккумуляторную батарею в сборе устанавливают на площадке левого переднего брызговика. Батарею крепят с помощью стяжек, накладной планки и барашков с подложенными под них шайбами. После этого аккумуляторную батарею проводом соединяют со стартером. Соединяют педаль акселератора с рычагами карбюратора, регулируют соединение и закрепляют педаль. Привод акселератора должен обеспечивать полное закрытие и открытие дроссельной заслонки. Дроссельная заслонка должна открываться без рывков, заеданий и стука. Далее подключают провода приборов автомобиля, прикрепляют трос к рычагам открывания жалюзи радиатора, прикрепляют тягу к рычагу воздушной заслонки карбюратора. Перемещение тяги воздушной заслонки должно происходить плавно, без заедания. Далее подключают масляный радиатор и фильтр тонкой очистки, проверяют надежность соединения шлангов. [32]
Оперение автомобиля включает: капот, крылья, брызговики съемные, фартуки крыльев. [33]
Снизу к основанию платформы крепят инструментальный ящик и брызговики задних колес. На грузовых автомобилях, предназначенных для работы с прицепами, устанавливают тя-гово-сцепные устройства. [34]
При ТО-1 дополнительно проверяют действие стеклоочистителей, крепление брызговиков и крыльев, крепление платформы к раме автомобиля, состояние окраски кузова и обивки спинок и сидений. [35]
Передок кузова состоит из вертикального щитка 50, брызговиков 3, поперечин 54, 57, коробки воздухопритока, усилителей и ряда мелких деталей. Брызговики объединены с передними лонжеронами. [36]
Рама - в сборе, без буферов, брызговиков двигателя, кронштейнов крыльев и подножек, кронштейна запасного колеса ( если обеспечена возможность снятия кронштейна), без опоры промежуточного подшипника карданной передачи, электропроводки, арматуры тормозной системы и деталей ее крепления, без пальцев рессор. [37]
Передок / состоит из вертикального щита передка, брызговиков передних крыльев, передних лонжеронов, поперечин и коробки воздухо-притока. Пол кузова состоит из трех основных деталей: передней, средней и задней панелей пола. Передняя панель пола корытообразной формы, посредине имеет тоннель для выпускных труб и трубопроводов. Задняя панель пола имеет цельноштампованную нишу для запасного колеса, устанавливаемого из багажника. Вдоль всего пола проходят два лонжерона, которые образуют с передними и задними лонжеронами единые продольные скрытые полости, проветриваемые воздухом. В целом пол имеет переднюю, среднюю и заднюю поперечины. [38]
Транзисторный коммутатор и добавочное сопротивление могут находиться на брызговике крыла, ближе к вентилятору. Крепление коммутатора и добавочного сопротивления осуществлено винтами диаметром 6 мм. [39]
Масляный радиатор монтируют в проеме передка кузова на брызговике облицовки радиатора. Ниппель и редукционный клапан масляного радиатора должны войти в специальное отверстие в щите радиатора кузова с правой стороны. Радиатор на кузове крепят четырьмя болтами с предварительно подложенными шайбами. В резьбовое отверстие редукционного клапана масляного радиатора ввертывается запорный кран, а к ниппелю радиатора присоединяется отводящий шланг к фильтру тонкой очистки. [40]
На автомобиле ВАЗ-2101 вместо реле-регулятора под капотом на брызговике левого колеса установлен двухступенчатый регулятор напряжения, имеющий только одно электромагнитное реле и вспомогательную катушку. Постоянное напряжение в цепи 13 5 - 14 2 В независимо от повышения числа оборотов ротора генератора и нагрузки в цепи поддерживается включением дополнительного сопротивления первой или второй ступеней в цепь обмотки возбуждения генератора за счет вибрации якоря катушки регулятора напряжения. [41]
Оперение включает капот, крылья, облицовку радиатора, брызговики, фартуки крыльев, подножки. [42]
К сварной раме с передней и задней стороны прикреплены соответственно передние и задние брызговики. На монтажной раме с обеих сторон установлены лестницы 3, выполненные из труб диаметром 15 мм. При движении автомобиля лестницы поднимаются и крепятся к наружной стенке кузова. [43]
Оцинкованный металл широко применяют для изготовления пола кабины и брызговиков, деталей, особенно подверженных атмосферной коррозии. Детали автомобиля из оцинкованной стали служат в 2 - 2 5 раза больше, чем изготовленные из обычной стали. Этим объясняется все более растущий объем применения оцинкованной стали [9] в автомобилестроении. [44]
Автомобили - снятие и установка колес, древей, брызговиков, подножек, буферов, хомутиков, кронштейнов бортов, крыльев грузовых автомобилей, буксирных крюков, номерных знаков. [45]