Подпятник - качение
Cтраница 1
Подпятники качения смазываются так же, как и подшипники качения, - жидкими маслами или пластичными смазками в зависимости от условий эксплуатации машины и от угловой скорости вращения вала. [1]
Подпятники качения смазываются так же, как и подшипники качения, - жидкими маслами или густыми консистентными мазями, в зависимости от условий эксплуатации машины и от угловой скорости вращения вала. [2]
Подшипники и подпятники качения подбираются по каталогу в зависимости от нагрузки, числа оборотов и желательной долговечности, которая для общестроительных машин должна составлять не меньше 2 000 час. [3]
В конструкциях подпятников качения используют стандартные шариковые или роликовые упорные подшипники, выбираемые по диаметру пяты и по грузоподъемности. [4]
В конструкциях подпятников качения используют стандартные шариковые или роликовые упорные подшипники, выбираемые по диаметру пяты и по коэффициенту работоспособности. [5]
На рис. 13.14 показан подпятник качения, смонтированный из радиального и упорного шарикоподшипников качения. Для компенсации возможных перекосов вала под свободное кольцо упорного подшипника положена прокладка из мягкого металла или линолеума. [6]
Для облегчения поворота тяжелых столов последние: а) устанавливаются на подпятниках качения или частично уравновешиваются подпятником или центральной пружиной, однако это несколько снижает жесткость фиксации; б) приподнимаются на 0 2 - 0 4 мм перед поворотом системой рычагов, педалью, кулачком или давлением масла и после фиксации опускаются, что обеспечивает их неподвижность во время обработки. [7]
Для воспринятия осевых давлегий, действующих на шпиндель или вал, необходимы отдельные подпятники качения или скольжения. Первые применяются очень часто ( см. фиг. [8]
Направляющие скольжения сильно нагруженных и тяжелых столов, вращающихся под нагрузкой, частично разгружаются от вертикальной силы регулируемым по высоте подпятником качения или посредством гидравлического поджима. Направляющие скольжения делительных столов, поворачивающихся без нагрузки, разгружаются полностью на время поворота поднимающимся подпятником качения или частично - гидравлическим поджимом. [9]
Направляющие скольжения сильно нагруженных и тяжелых столов, вращающихся под нагрузкой, частично разгружаются от вертикальной силы регулируемым по высоте подпятником качения или посредством гидравлического поджима. Направляющие скольжения делительных столов, поворачивающихся без нагрузки, разгружаются полностью на время поворота поднимающимся подпятником качения или частично - гидравлическим поджимом. [10]
 |
Схема ГУ с принудительным вращением груза. [11] |
Частота вращения крюка с грузом п 2 об / мин. Крюк смонтирован на подпятнике качения диаметром D 250 мм, что соответствует условному диаметру вала d 180 мм. [12]
Направляющие скольжения сильно нагруженных и тяжелых столов, вращающихся под нагрузкой, частично разгружаются от вертикальной силы регулируемым по высоте подпятником качения или посредством гидравлического поджима. Направляющие скольжения делительных столов, поворачивающихся без нагрузки, разгружаются полностью на время поворота поднимающимся подпятником качения или частично - гидравлическим поджимом. [13]
Применительно к грузоподъемным крюкам действуют следующие норма - тивы. При нагрузке свыше 30 кН ( 3 тс) крюки должны устанавливаться в траверсе крюковой обоймы ( или другом элементе, выполняющем те же функции) на подпятниках качения, причем крепление их от вертикального перемещения должно осуществляться резьбовым соединением с предотвращением при помощи стопорной планки самопроизвольного свинчивания гайки с хвостовика крюка. Стопорение гайки штифтами, шплинтами и стопорными болтами не допускается. При применении крюков без предохранительных замков на них можно навешивать только гибкие элементы ГУ, исключающие возможность выпадения ия из зева крюка. [14]
 |
Эпюры гидродинамического давления в подшипнике. [15] |
Страницы: 1 2