Cтраница 1
Конструкторские подразделения по проектированию технологического оборудования выполняют ряд функций технологической подготовки производства при совершенствовании и постановке на производство новых изделий. Конструкторское бюро по проектированию автоматизированного технологического оборудования может быть самостоятельной специализированной организацией со своими технологическими службами и опытно-экспериментальной производственной базой. [1]
В конструкторском подразделении каждый конструктор занимает свое место, соответствующее его деловому и производственному опыту, теоретическим и практическим знаниям. Штатное расписание конструкторского подразделения определяет иерархическую структуру специалистов в зависимости от их квалификации, начиная с должности техника-конструктора и кончая инженером-конструктором. Одна из систем квалификации специалистов предусматривает разделение конструкторов на основе присвоенной им квалификационной категории, где инженер-конструктор I категории является наиболее квалифицированным специалистом. [2]
Главной задачей конструкторского подразделения в области научно-технического прогресса является разработка технической документации, ее материальное воплощение в виде опытного образца оборудования, в процессе создания которого окончательно отрабатывается техническая документация. [3]
Как правило, конструкторское подразделение возглавляет главный конструктор, ответственный за технический уровень создаваемых конструкций и организацию работ. [4]
В структурную схему конструкторского подразделения наряду со специальными конструкторскими лабораториями ( электропривода и электроавтоматики, гидропневмопривода и гидропневмоавтоматики, электронных систем управления и электронной автоматики, средств контроля) и специализированными конструкторскими отделами по проектированию автоматизированного технологического оборудования ( в зависимости от профиля работ КБ) должны входить службы, необходимые в его деятельности, как-то: 1) планово-диспетчерская группа, в задачи которой входят составление годовых, квартальных, месячных планов работ отделов и лабораторий, а также отчетов, и контроль за ходом исполнения работ в установленные сроки; 2) группа прогнозирования перспективы и экспертизы, в задачи которой входят ( по профилю работы КБ) изучение развития мирового станкостроения, научно-технических достижений и прогнозов развития науки и техники и отраслей народного хозяйства с целью создания эффективного оборудования, машин и производств с высоким техническим уровнем и повышения качества разработок, исключения дублирования работ, проведение экспертизы конструкторских проектов; 3) сектор прочностных расчетов, в задачи которого входят проведение прочностных расчетов конструкций, создаваемых всеми подразделениями главного конструктора; 4) сектор руководящих материалов, в задачи которого входят создание и выпуск необходимых руководящих материалов и руководств, способствующих повышению качества и снижению трудозатрат конструкторских работ, а также дача заключений по государственным стандартам; 5) сектор наладки и внедрения новой техники, задачей которого является оказание технической помощи предприятиям отрасли при отладке и внедрении нового оборудования; в его составе, кроме специалистов-механиков, должны быть гидравлики, электрики и электроники и др.; 6) сектор типажа прогрессивного оборудования и расчета технико-экономической эффективности; этот сектор должен работать в тесном контакте с технологическими службами НИИ и предприятий отрасли. На основе изучения отечественного и зарубежного опыта сектор разрабатывает типаж прогрессивного оборудования по видам производств, в том числе прогрессивного автоматизированного оборудования, подлежащего проектированию с расчетом технико-экономической эффективности. [5]
Для планирования показателя НТУ основным научным и конструкторским подразделениям используют те же методы. Однако комплект тем, в разработке которых участвует то или иное подразделение, будет разным. Каждому подразделению на данный t - й период планируется НТУ по темам, по которым оно является темо-держателем. [6]
Для планирования показателя НТУ основным научным и конструкторским подразделениям используют те же методы. Однако комплект тем, в разработке которых участвует то или иное подразделение, будет разным. Каждому подразделению на данный t - й период планируется НТУ по темам, по которым оно является темодержателем. [7]
Исходя из этого объема начальник конструкторского подразделения совместно с нормировщиком устанавливает виды работ, подлежащие выполнению в планируемый период, новизну и сложность создаваемых конструкций, значения поправочных коэффициентов, а также предусматривает выполнение тех работ, которые не охвачены нормированием. [8]
Как показывает опыт многолетней работы конструкторского подразделения, занимающегося проектированием и авторским надзором машин средней сложности в условиях серийного производства, основная масса ошибок конструкторов, выявляемых при контроле чертежей, относится к нарушениям требований государственных стандартов, в большинстве случаев ( 90 %) ГОСТов ЕСКД. [9]
Нормоконтролер обязан систематически представлять руководству конструкторских подразделений сведения о соблюдении в конструкторской документации требований стандартов и других нормативно-технических документов, об использовании принципов конструктивной преемственности и о редакционно-графи-ческом оформлении. Нормоконтролер имеет право: а) возвращать без рассмотрения конструкторскую документацию в случаях нарушения установленной комплектности, отсутствия обязательных подписей и небрежного выполнения; б) требовать от разработчиков конструкторской документации разъяснений и дополнительных материалов по вопросам, возникающим при проверке. [10]
Первая группа факторов характеризует внешние связи конструкторских подразделений. Содержание второй отражает внутренние факторы изменения условий труда. Несмотря на то что воздействие указанных факторов на уровень качества проектируемых машин осуществляется опосредованно ( изменением условий труда), все они играют важную роль в деле улучшения их качества. [11]
Большой опыт применения посадок накоплен в конструкторских подразделениях всех отраслей машиностроения. Наиболее ярко выделяется опыт обобщения эксплуатационных и технологических свойств качества изделий машиностроения в наименованиях посадок. [12]
В значительной степени это определяется принижением роли конструкторских подразделений и лабораторий на предприятиях и недостаточными мощностями по производству технологической оснастки, прессформ, штампов, нестандартного оборудования и инструмента. [13]
В этих условиях необходимость регламентации деятельности работников конструкторских подразделений предприятий и организаций становится очевидной. [14]
Как правило, все чертежи, выпускаемые данным конструкторским подразделением, должны быть типовыми, с минимальным числом разных типов. [15]