Подрывание
Cтраница 2
Хорошее качество обработки получается при скорости резания 50 - 75 м / мин и выше в зависимости от режущих свойств инструментального материала. При скорости ниже 50 м / мин наблюдаются подрывание волокон и склонность к обкалыванию краев уса или фальца в начале прохода. [16]
Фрезерование балинита производят со скоростью резания от 50 м / мин и выше, в зависимости от режущих свойств материала инструмента. При обработке со скоростью резания ниже 50 м / мин наблюдается подрывание волокон обрабатываемого материала. Обычно скорость резания принимают равной 100 - 200 м / мин и подачу 0 1 - 0 2 мм / зуб. При обработке фрезами из быстрорежущей стали скорость резания принимают 300 - 675 м / мин. Наиболее качественная обработка прессшпана получается при скоростях резания более 150 м / мин и подачах 0 02 - 0 04 мм / зуб. При обработке текстолита принимают скорость резания равной 500 - 1500 м / мин, в зависимости от глубины резания и подачи, которая выбирается в пределах 0 15 - 0 5 мм / зуб. [17]
При полном разрушении ходовой части и невозможности буксировки тяжелую поврежденную технику убирают с помощью бульдозеров или большегрузных прицепов-тяжеловозов ( трайлеров) и пэнов. Особенно громоздкую непригодную для восстановления технику предварительно расчленяют на части автогеном, подрыванием зарядами ВВ или другим способом. [18]
Для погружения колодца с временным днищем его заполняют водой и одновременно наращивают стены так, чтобы их верх нахо дился над водой. После опускания колодца на дно водоема и заглубления в него временное днище удаляют подрыванием. [19]
Величина подачи на зуб sz оказывает большое влияние на качество обработки поверхности. При работе с малыми подачами ( sz 0 05 мм / об) часто наблюдается подрывание волокон. Хорошие результаты получаются при работе с подачей sz 0 05 - 0 25 мм / зуб. Хорошее качество обработки уса получается при v - 100 - 200 MJMUH и sz 0 l - 0 2 мм ] зуб. [20]
Сущинский изобрел фугасы, которые с успехом могут быть употреблены для обороны местности, крепостных рвов, узких проходов, для защиты бродов, подрывания мостов и пр. [21]
 |
Характер изменения толщины срезаемого слоя металла при встречном и попутном фрезеровании. [22] |
При попутном фрезеровании - ( рис. 63 6) врезание также начинается с нулевой толщины, но она возрастает быстро, что способствует более стабильной работе фрезы, а шероховатость улучшается как минимум на один класс. Недостатком попутного фрезерования является возможность подрывания детали ( стола) из-за имеющегося зазора в механизме подачи стола. Для подачи стола в фрезерных станках, используются беззазорные шарико-винтовые пары, а также гидравлические приводы, которые исключают указанный недостаток. [23]
Регулируются предохранительные клапаны таким образом, чтобы они открывались при давлении, на 10 - 15 % превышающем давление в конце сжатия ступени, где установлен клапан. Ежесменно необходимо проверять исправность клапанов их подрыванием специальным приспособлением. Тарировка предохранительных клапанов на стендах производится один раз в год. [24]
 |
Автоматический конденсатоотводчик. [25] |
Существенное значение для обеспечения безопасной работы поршневых компрессоров имеет надежная работа предохранительных клапанов. Клапаны регулируют так, чтобы давление, при котором они открываются, было на 10 - 15 % выше рабочего давления ступени компрессора, на которой установлен клапан. Исправность предохранительных клапанов должна проверяться каждую смену подрыванием клапана специальным приспособлением. Тарировка предохранительных клапанов должна проводиться не реже одного раза в год. [26]
Для достижения хорошей адгезии грунтовочный слой следует наносить на сухую поверхность металла возможно быстрее после его очистки. Еще лучше сначала защитить металл фосфатным покрытием; в этом случае при необходимости может быть допущено некоторое промедление с нанесением грунтовочного слоя. Фосфатное покрытие улучшает связь краски с металлом и предотвращает подрывание пленки в царапинах и других местах дефектов краски, где образуется ржавчина, которая распространяется под слоем органического покрытия. На практике в течение многих лет корпуса электрических приборов и кузовы автомобилей перед окрашиванием фосфатируют. [27]
Если, например, в скобках выражения будут отрицательными, то получим систему с отрицательными жесткостью и демпфированием. Отрицательная жесткость приводит к статической неустойчивости, проявляющейся в подрывании резцов. Отрицательное демпфирование способствует раскачке системы и появлению динамической неустойчивости. [28]
Страницы: 1 2