Песчаная подсыпка
Cтраница 3
Уложенный в траншею газопровод должен касаться ее дна по всей своей длине. При укладке в траншею с твердым неровным основанием под газопроводом насыпается песчаная постель слоем 20 см, хорошо утрамбованная. Если траншея была залита водой, необходимо вынуть разжиженный грунт и сделать песчаную подсыпку слоями не более 20 см с тщательным трамбованием каждого слоя с поливкой водой. Песчаная подсыпка таким же способом делается на участках переуглубления дна траншеи при ее отрывке после удаления крупных камней старых фундаментов и в других подобных случаях. Способ укладки газопроводов в слабых грунтах, например торфянистых, решается проектной организацией. [31]
При любых грунтах и любом способе рытья траншеи дно ее перед укладкой газопровода должно быть спланировано для обеспечения опоры газопровода на основание на всем его протяжении. Укладка газопровода на каких-либо подкладках не должна допускаться. В случае переуглубления дна траншеи на отдельных участках необходимо до укладки газопровода сделать песчаную подсыпку. Засыпка переуглублений и приямков для сварки стыков должна производиться песком или песчаным грунтом слоями толщиной около 20 см с тщательным уплотнением трамбовками, вибраторами и поливкой водой. Перед укладкой газопровода траншея должна быть полностью очищена от обвалившегося грунта, камней, кирпича и других посторонних предметов. Если до укладки газопровода траншея была залита водой, то она должна быть откачана. Укладка газопроводов должна как правило производиться в открытых траншеях, без перемычек. Закрытый способ укладки ( продавливание, горизонтальное бурение, штольневая или щитовая проходка и др.) должен осуществляться по специально разработанному проекту, учитывающему местные условия. [32]
Работа пневмоколесных кранов на свеженасыпанном неутрамбованном грунте, а также на площадке с уклоном, превышающим указанный в их паспорте, не разрешается. Если несущая способность грунтового основания недостаточна, для обеспечения проходимости гусеничных кранов применяют металлические щиты или железобетонные плиты, укладываемые под гусеничные тележки. Если надо маневрировать пневмоколесным краном, устраивают временные инвентарные колейные дороги из сборных железобетонных плит, сохранность которых достигается песчаной подсыпкой, обеспечивающей равномерную передачу нагрузок на грунт и сами плиты. [33]
При выполнении работ зимой грунт основания будущего сооружения предохраняют от пучения путем искусственного засоления сухой солью, слой которой насыпают на дно котлована и сверху прикрывают слоем песка. Песок, укладываемый под сборные элементы подземных конструкций в качестве подсыпки на слой соли, защищает грунт от промерзания и уменьшает перенос соли дождевой водой при выполнении работ перед началом промерзания. Поэтому вслед за обработкой грунта солью как при положительных, так и при отрицательных температурах необходимо стремиться как можно быстрее устраивать песчаную подсыпку, укладывать сборные элементы и присыпать их с боков ( рис. VI-5) талым грунтом, песком, обладающим незначительной влажностью, или искусственно засоленным грунтом. [34]
Уложенный в траншею газопровод должен касаться ее дна по всей своей длине. При укладке в траншею с твердым неровным основанием под газопроводом насыпается песчаная постель слоем 20 см, хорошо утрамбованная. Если траншея была залита водой, необходимо вынуть разжиженный грунт и сделать песчаную подсыпку слоями не более 20 см с тщательным трамбованием каждого слоя с поливкой водой. Песчаная подсыпка таким же способом делается на участках переуглубления дна траншеи при ее отрывке после удаления крупных камней старых фундаментов и в других подобных случаях. Способ укладки газопроводов в слабых грунтах, например торфянистых, решается проектной организацией. [35]
В одноэтажных и многоэтажных зданиях с подвалами ленточные фундаменты образуют стены подвала. Плиты укладываются без разрывов или с разрывами. При устройстве последних, вследствие увеличения нормативного давления на грунт, удается сократить общее количество подушек. Под плиты-подушки устраивается тщательно выровненная песчаная подсыпка. [36]
Если несущая способность основания оказывается недостаточной, следует применять инвентарные жесткие элементы в виде шпал, плит или щитов. В частности, устраивают временные инвентарные колейные дороги из сборных железобетонных плит. Специальные плиты, например железобетонные перфорированные ( с отверстиями) системы Яковлева, рассчитаны на многократное перебазирование и работу на них кранов, на большую грузонапряженность транспортных средств. Повышенная оборачиваемость плит и их сохранность достигаются тщательной подготовкой в виде песчаной подсыпки, которая обеспечивает равномерную передачу нагрузок на грунтовые основания и исключает образование, трещин. [37]
Однако этот способ оказывается недостаточно эффективным, когда грунт переувлажнен. Поэтому прибегают к наиболее дорогому, но надежному и долговечному способу - устройству временных инвентарных колейных дорог из сборных железобетонных плит. Специальные плиты, например железобетонные перфорированные ( с отверстиями) системы Яковлева, рассчитаны на многократные перебазирования и работу на них кранов, на большую грузонапряженность транспортных средств. Повышенная оборачиваемость плит и их сохранность достигаются тщательной подготовкой в виде песчаной подсыпки, которая обеспечивает равномерную передачу нагрузок на грунтовые основания и исключает, таким образом, образование трещин. [38]
 |
Основные схемы вертикальных цилиндрических изотермических резервуаров, применяемых в мировой практике. [39] |
Теплоизоляция днища изотермического резервуара должна характеризоваться эффективными теплотехническими свойствами и высокими прочностными характеристиками. При устройстве теплоизоляционного слоя днища применяют пеностекло, перлитобетон, ячеистый бетон и другие подобные им материалы. Как правило, теплоизоляция днища является многослойной конструкцией, состоящей из слоев песка, цементной стяжки, рубероида, битумной мастики и основного изоляционного материала. По ней наслаивают слой рубероида на битумной мастике. Далее укладывают блоки основного изоляционного материала ( например, пеностекла) и насыпают песчаную подсыпку. В некоторых случаях между слоями стеклоблоков прокладывают листы картона, пропитанные битумом. Для уменьшения подвижности хлопунов наружного днища под теплоизоляционный слой укладывают слой бетона толщиной 100 - 150 мм. [40]
Страницы: 1 2 3