Cтраница 2
![]() |
Поперечный разрез сборного пролетного строения из составных балок без диафрагм. [16] |
Ненапряженная арматура блоков принята в виде плоских сварных сеток. Поперечное объединение балок между собой производят по диафрагмам путем натяжения поперечной арматуры из пучков проволоки. Для пролетов 12 5 и 15 м предусмотрены стальные тангенциальные опорные части, для пролета 20 м - неподвижные тангенциальные, подвижные железобетонные валковые со стальными подушками. Изготовление блоков производят на полигонах. Сборка балок из отдельных блоков производится непосредственно у моста на роликовом стенде. [17]
![]() |
Технологическая схема ковки вала ( слева и кольца ( справа. [18] |
Между компрессорным и рабочим цилиндрами молота имеется воздухораспределительное устройство, состоящее из кранов 7 и 6 с каналами; через них сжатый воздух направляется в рабочий цилиндр ( попеременно снизу и сверху) и соответственно перемещает бабу молота вверх и вниз. Переключение кранов осуществляется путем нажатия ножной педали 1 или рукоятки. Управляя распределением воздуха, можно регулировать перемещение бабы молота. Верхний боек 5 и нижний 4 крепятся к бабе молота и к подушке 3 специальными клиньями. Стальная подушка 3 установлена на массивном основании молота - шаботе 2, который не связан со станиной молота. [19]
Выполнив эти операции, устанавливают свинцовую муфту. Деревянным молотком придают концам муфты необходимую форму и припаивают их к оболочкам соединяемых кабелей. Муфту заполняют заливочной массой МК-45 или МБ-70. Заливку производят через два отверстия, пробиваемые в корпусе муфты с обеих сторон. По окончании заливки отверстия запаивают, окрашивают муфту асфальтовым лаком и помещают в защитную стальную подушку для предохранения от механических повреждений. [20]