Подшипник - дымосос
Cтраница 4
Состояние дымососов проверяют в соответствии с инструкцией по обслуживанию данного типа дымососа. При ежедневных осмотрах следует обращать внимание на характер шума дымососа, так как любое изменение частоты ( тона) звука свидетельствует о неисправности. При чрезмерном нагревании двигателя дымососа необходимо выключить дымосос и осмотреть муфту сцепления и подшипники дымососа. В случае заметной перегрузки двигателя и нарушений в системе передач следует остановить дымосос для аварийного ремонта, продолжая обслуживание котла со сниженной нагрузкой на естественной тяге. [46]
Состояние дымососов проверяется в соответствии с инструкцией по обслуживанию данного типа дымососй. При ежедневных осмотрах следует обращать внимание на характер шума дымососа, так как любое изменение частоты ( тона) звука свидетельствует о неисправности. При чрезмерном нагревании двигателя дымососа необходимо выключить дымосос и осмотреть муфту сцепления и подшипники дымососа. [47]
 |
Заводские зазоры для сборки дымососа ДО-315 ( размеры зазоров приведены для машины в холодном состоянии. [48] |
Технологическая последовательность монтажа дымососа типа ДО-315 устанавливается заводом-изготовителем и уточняется монтажной организацией применительно к местным условиям. При выверке нижней части корпуса, ходовой части и электродвигателя отклонения по высотным отметкам допускаются не более 10 мм, а отклонение от горизонтального положения вала с рабочими колесами не должно превышать 0 1 мм с понижением только в сторону опорного подшипника. Особое внимание уделяется при монтаже выверке тепловых зазоров в узлах крепления лап первой части корпуса, осевых зазоров между торцами колес, обтекателем и диффузором, радиальных зазоров между ободом рабочих колес и корпусом ( рис. 7 - 15) и зазоров в подшипниках дымососа. [49]
После установки всасывающих карманов пригоняют сальниковые уплотнения вала, проверяют крепление брони, устанавливают на прокладках съемную часть кожуха и закрепляют болты. Затем собирают и закрепляют рубашку для охлаждения вала, диффузоры и корпус направляющего аппарата с лопатками и прикрепляют его к кожуху. Проверяют правильность работы привода и направляющего аппарата. Монтируют трубопровод охлаждения подшипников дымососа. [50]
Дымосос отсасывает газы и удаляет их в дымовую трубу, почти всегда изготовляемую из железа. Имеет преимущественное применение в современных установках. При очень высоких температурах уходящих газов ( работа без экономай: еря) дымососы изготовляются из особого материала, особой конструкции. Подшипники дымососов в этом случае обязательно с водяным охлаждением. [51]
С и ниже, что является недостаточным для получения необходимой естественной тяги. Устройство дымососов в основном не отличается от устройства вентиляторов, служащих для перекачки воздуха. Дымосос состоит из ротора - лопастного рабочего колеса в виде барабана, сидящего на валу и помещенного в металлическом корпусе. При вращении ротора отходящие дымовые газы под действием центробежной силы выбрасываются через напорный патрубок дымососа в дымовую трубу, вследствие чего во всасывающем патрубке его, соединенном с боровом, создается разрежение. Дымовая труба в этом случае может быть невысокой. При работе дымососа его вал и подшипники подвергаются значительному нагреву дымовыми газами, поэтому за смазкой подшипников необходимо следить постоянно. Часто подшипники дымососов делают с водяным охлаждением; в этом случае нужно следить за движением воды через водяную рубашку подшипников во все время нахождения дымососа в работе. [52]
С и ниже, что является недостаточным для получения необходимой естественной тяги. Устройство дымососов в основном не отличается от устройства вентиляторов, служащих для перекачки воздуха. Дымосос состоит из ротора - лопастного рабочего колеса в виде барабана, сидящего на валу и помещенного в металлическом корпусе. При вращении ротора отходящие дымовые газы под действием центробежной силы выбрасываются через напорный патрубок дымососа в дымовую трубу, вследствие чего во всасывающем патрубке его, соединенном с боровом, создается разрежение. Дымовая труба в этом случае может быть невысокой. При работе дымососа его вал и подшипники подвергаются значительному нагреву дымовыми газами, поэтому за смазкой подшипников необходимо следить постоянно. Часто подшипники дымососов делают с водяным охлаждением; в этом случае нужно следить за движением воды через водяную рубашку подшипников все время нахождения дымососа в работе. [53]
Страницы: 1 2 3 4